• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    DAN_F
    DAN_F --- ---
    KUTAS: On to není SW, je to komplet architektura, včetně HW. V podání Rivianu to je srovnatelné s Teslou, možná lepší. VW si na to pravděpodobně bude dělat nějaký vlastní front a tam je ještě otázka, jak dobrý bude z UX hlediska.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    A vime jaky je Rivian SW? Je ta user experience srovnatenna s Teslou?
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    Jeste bych doplnil, ze je to prvni VW se sw od Rivianu.
    Volkswagen's cheapest EV ever is the first to use Rivian software | TechCrunch
    https://techcrunch.com/2025/03/05/volkswagens-cheapest-ev-ever-is-the-first-to-use-rivian-software/
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    Volkswagen ID. Every1: Elektrický „lidový vůz“ za 500 tisíc přijde v roce 2027 | e15.cz
    https://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/volkswagen-id-every1-elektricky-lidovy-vuz-za-500-tisic-prijde-v-roce-2027-1422859

    v podstatě nová iterace e-up!, ne?
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    W_NOICE78: Tohle je rekl bych do zahlavi, resp. na nastenku.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    Mám radši kratší čumáky, ale proč ne 👍

    Volvo launches an all-new sedan! Volvo ES90 PREMIERE REVIEW
    https://youtu.be/Fo-lVDky_JY?si=2zn3YYpQ0twYQ5Hw
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    mozna uz to tu bylo
    Nový report evclinic.eu - zabývají se opravami BEV a hybridů včetně baterií..
    Analýza a vyvracení mýtů: EV nejsou dražší, dražší jsou fosilní vozy a hybridy!
    • Kolik stojí nová baterie? Kolik stojí nový motor nebo převodovka? Krátce a jasně – nekompetentní novináři a mainstreamová média vás roky dezinformují. Přitom tohle měla být jejich práce.
    • Excel dokument (odkaz níže) obsahuje ceny jednotlivých částí pohonných systémů, katalogová čísla, obrázky dílů z katalogů a další parametry. Ceny se mohou lišit podle zemí. Chybějící údaje jsou doplněny z katalogů z USA.
    Po měsících sběru dat z katalogů autorizovaných servisů jsme zjistili, jaké značky přežijí přechod na specializované servisy. Vše se odvíjí od 3 parametrů: Jednoduchost, servisovatelnost a dostupné ceny.
    Klíčové body:
    1. Hlavní problémy EV:
    • Největší slabinou nejsou baterie (kromě hybridů), ale:
    1. Elektromotory
    2. OBC (Onboard Charger)
    3. Tepelná čerpadla
    4. Baterie až na 4. místě
    • Kvalitní systém right-to-repair (právo na opravu) je zásadní.
    2. Ceny:
    • Hybridy mají nejdražší baterie na kWh – průměrně o 40 % dražší než EV.
    • Hybridní pohony jsou celkově nejdražší, následují fosilní vozy, zatímco EV jsou nejlevnější (průměrné ceny).
    3. Nejhorší značky pro opravy:
    • Xpeng, MG, BYD, Stellantis, Honda, Nissan, Volvo, Rivian, Lucid, Mazda, Hyundai, Kia
    • Kia blokuje přístup k systému “Kia Connect” pro HR a SLO majitele.
    • MG a BYD nemají aktivní RMI (právo na opravu).
    4. Neudržitelná vozidla:
    • Dacia Spring – vysoké ceny dílů vedou k totálním škodám i při malých opravách.
    • Lucid a Rivian nemají systém podpory, což z těchto vozů činí rizikovou investici.
    5. Tesla je král:
    • Nejlevnější baterie a elektromotory.
    • Nejlepší RMI systém, přístupný i běžným osobám zdarma.
    • Finančně nejdostupnější pohonný systém.
    6. Japonské značky a Toyota:
    • Pro hybridy nejlepší volba: Toyota a Lexus.
    • Pro EV: Tesla, BMW, Mercedes, Hyundai, Polestar, Volvo.
    Shrnutí: Největší ekonomičnost EV systémů spočívá v nižších provozních nákladech a cenách dílů. Hybridy jsou nejdražší, a pokud chcete jednoduchou a udržitelnou volbu, Tesla nebo Toyota vedou.
    Kompletní data v tabulce:

    EV vs ICE vs HEV by EV CLINIC - Tabulky Google
    https://docs.google.com/spreadsheets/d/10_jF89qI2njlzqcPw4BNmeW-F2AzMc9yR5PPxvmIdnU/edit?usp=sharing

    Mythbusting EV, ICE and Hybrid powertrain price Comparison – EV Clinic
    https://evclinic.eu/2025/01/19/ultimate-ev-ice-and-hybrid-comparison/
    MAGE
    MAGE --- ---
    Pekne reseni pro majitele cybertrucku =)

    https://x.com/robert08938405/status/1896524968734904671?s=46
    IV0
    IV0 --- ---
    DIM_: Hyundai Ioniq 6
    AVATAREK
    AVATAREK --- ---
    DIM_: Měl jsem aut mraky a uměla to zatím jen Tesla. A to máme druhé auto plně vybavený Mercedes rok 2022
    DIM_
    DIM_ --- ---
    NIGHTHUNTER: Jak pises o ty automatice (rychle se nahreje volant a pak se to uklidni, kdyz uz OK, atd), ktery jiny auto/znacka to ma?
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    LOPIK: Oni to chapou. Jen to zamerne ohybaji, jak se jim hodi.
    LOPIK
    LOPIK --- ---
    JYRKA: Tak zrovna tady je to dost jasný, jen na autofóru asi moc nepochopili jak fungujou aukce - jako že se to nemusí vydražit.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    IV0: Na autoforum neklikam, ale mam taky takoveho posilace zprav (byt jsem zatim jen fanousek a vlastni BEV nemam).
    Najdu si na FB profil autoforum, kde je tutove dany clanek - projdu diskuzi, kde zatim vzdy byl nekdo, kdo clanek uvadel na spravnou miru, zkopiruju a poslu znamemu zpatky.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    IV0: Nic ve zlym, fakt. Ale jsou to lhari a da strasnou praci se dohrabat k tomu, co byla puvodni skutecnost
    IV0
    IV0 --- ---
    JYRKA: Ok, tak já se mažu, sorry.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    IV0: Hele, cokoliv z Autofora nema cenu komentovat, repostovat a ani jakkoliv si toho vsimat.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    Jako vždy, revoluce začne ve Francii

    A dozen Tesla cars burned at store, arson is suspected amid global protests | Electrek
    https://electrek.co/2025/03/03/a-dozen-tesla-cars-burned-at-store-arson-is-suspected-amid-global-protests/
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    AVATAREK: nemá, neumí, co tak koukám do konfigurátoru tak ani nemůže... :-(
    a kromě toho, že ta masáž je na úrovni mého starého Passata (takže na nic), tak jak jsem zvyklý na sedačky z ID.7 s proti tomu skvělýma masážema, vyhříváním i chlazením, nejvíc mi chybí ta automatika (kterou umí i třeba Tesla), že prostě v tomhle počasí sednu do auta, chvíli to hřeje (včetně volantu), potom časem vypne vyhřívání, eventuálně pak přidá chlazení... tady prostě zapni si a vypni si sám (což normálně jde taky, ale rád bych tu možnost nechat to na automatice, se kterou jsem byl naprosto spokojenej)

    LAUNCHER: jj, dokonce i ten divočák zdrhnul po svých... ono to vypadalo jen jako ohnutá SPZ a pár prasklých plastů, jenže bohužel včetně jejich uchycení, takže prej na výměnu, nový nárazník se musí lakovat... a když 3 roky platím havarijko, proč ho taky jednou nevyužít a nenechat si vyměnit předek, stejně už tam bylo pár kosmetických drobností od parkování :-)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam