Citroen e-C4: Elektromobilní časovaná bomba🔋
Před časem jsme na Youtube točili video k elektrické verzi Citroenu C4 (coby ojetině) a ve výsledku jsme došli k tomu, že mimo záruku bychom měli problém daný model auta někomu doporučit kvůli systémové závadě třífázové palubní nabíječky. Když ta umře, autem si už nezajezdíte. Pokud navíc uplynula záruka (po uplynutí 5 let, anebo pouhých 60 tisíc km), tak vás to pak vyjde velmi draho.
Ta nabíječka, která umírá v e-C4, je také v hromadě dalších aut koncernu Stellantis (peugeot, opel...). Aukční servery jsou plné jen rozbitých nabíječek, jenže často jsou rozbité způsobem, který znemožňuje jejich snadnou opravu. Takže zbývá nákup nového originálního dílů. Ten třeba na LKQ mají za 105 000 Kč s DPH. V autorizáku ve výsledku naúčtují 132 000 Kč i s prací (a nevím proč také novým plastovým deklem nad nabíječkou za 10 tisíc 🫢).
To blbé je, že to konkrétní auto, na které je tato kalkulace, je z roku 2023 (byli jsme požádání, zda nedokážeme nějak pomoct). Tedy roky od začátku produkce a problém tedy ani u takto nových vozů asi není vyřešený (part number nabíječky je ostatně za celou dobu stále stejný). Bavíme se o dva roky starém autě. Jako hodně bych se kroutil ty peníze do opravy dát, když pak možná za dva roky bude zas rozbitý.
Otázkou také je, jak rychle bude vůbec díl dostupný. Na internetu jsou docela smutné zkušenosti majitelů, kteří na nový modul palubní nabíječky čekali několik měsíců.