CEEFA: Ja pisu "druhak mu dnes už vydělává krásné peníze". Ty pises "ad revenue growth" a "Twitter generoval domnely zisk". Tzn ja o voze, ty o koze. Nechme to tak.

CEEFA: DIM_

JYRKA: // ucesano pomoci AI od preklepu atp

Dovolím si protipohled:

1. Tohle psali stejní lidé při převzetí X, tehdy ještě Twitteru, Elonem. Poté, co vyhodil 5000 ze 7500 zaměstnanců. Já jsem říkal: počkejme, uvidíme. I tady na Nyxu jsem za to dostal hejt a posměšky od každé kolemjdoucí píšící ikony. To mě ale nezlobí, živí mě někdo jiný než prokrastinující Nyxáci – naštěstí (tím zdravím tu příčetnou, pracovitou a méně ukřičenou většinu Nyxáků). Jak je to dneska s X/Twitterem, už tušíme, ne-li víme. O to víc pobaví hysterický jekot, že ten „hloupý Musk, který Twitter pohřbil“, ho jednak politicky zneužívá a druhak mu dnes už vydělává krásné peníze.

Elon Musk Is Hopelessly Incompetent
https://stuyspec.com/article/elon-musk-is-hopelessly-incompetent

2. Tesla má meziroční pokles -13 %. Bavit se o tom, kolik je to pouze izolovaně za Evropu, nedává smysl.

- Evropa už chrání EU automobilky před Čínou, Tesla byla další na ráně.

- Z Evropy se nenajíš. Jak vypadá globální situace? Tesla -13 % YtY. To rozhodně není dobré. A co udělal globální Rivian (po jeho akvizici od VW, pokud smím být drzý)? -36 % YtY. Aha, takže ještě horší.

3. Chápu, že je teď kdekdo online na Muska zběsilý – protože miliardář, ořezávání tuku, Ukrajina a taky „I Support The Current Thing“, což je momentálně protest proti Muskovi. K tomu levicoví novináři lidi štvou (až 90 % novinářů v USA jsou registrovaní demokraté). Jedna třetina lidí v ČR je přisátá na stát, jinde o fous méně, ale pořád hodně. Ale než půjdete Muskovi rozkopávat bábovičky – ty fiskální deficity jsou hrozné, tak alespoň někdo s tím zkouší něco udělat. Já chápu, že na to mám formální vzdělání a jiní třeba ne, ale ono to donekonečna nejde, viz řecký scénář.

TL;DR: Říkám v klidu – s Teslou nevím, uvidíme, viz bod 1.

4. Samozřejmě se můžu strašlivě plést a je nade vše jasné, jak to Musk neumí a Tesla půjde do kytek atd. Pak máte přece jedinečnou příležitost (což s privátním Twitterem nešlo) – zběsile shortovat akcie Tesly. Profit. (Radil bych obezřetnost viz bod 1, ale na Nyxu je tolik chytřejších lidí než já – bez ironie –, že co já vím.)

5. Bonusový bod – Nejvíc mě rozesmála uražená Jourová: „the epitome of banal, bureaucratic evil“ nebo „Podle investigativního novináře ČRo Janka Kroupy, který se kauze několik let věnoval a na kauzu upozornil, je výsledek soudu brilantní práce advokátů a absolutní břídilství policie.[11]“, která dotlačila Univerzitu Karlovu k odchodu z X.

Zdroj: https://cs.wikipedia.org/wiki/V%C4%9Bra_Jourov%C3%A1

JYRKA: Za me jen takovy nudnejsi shrnuti, co tu vsichni vime. Plus teda me trochu pobavil odstavec:

Společnost Waymo ze skupiny Alphabet je v oblasti robotických taxíků o světelné roky před Teslou a je nepravděpodobné, že by jí přístup k obrovskému množství dat shromážděných kamerami na milionech jejích vozů na silnicích dával výhodu v oblasti umělé inteligence.

A to mi ty robotaxi prijdou too much.

W_NOICE78: Napadá mě trochu reminiscence toho jak jedna čína, konkrétně great wall, už vstoupila na EU trh před nějakýma 13 lety, otevřely fabriku v BG a pro nízký odbyt po pár letech zavřely krám.

Su niekde aj dovozy? Lebo tam to bude tiez dost velke cislo :)

Zdar, přes co nabíjet VW v DE? Koukal jsem že EON apka tam nabíječky ukazuje, ale místo mapy mám šedivo, takže to poněkud zhoršuje orientaci. Jinak ceny mi to ukazuje jako u nás, čili 10kč, což je ok. Určitě o dost lepší než základní tarif od Elli (btw sesterské karty VW charge jsem se ani po půl roce nějak nedočkal). Shell apku mám ale kartu ne, takže to nemám vyzkoušený ani z CZ

Jezdím nárazově, nejčastěji Berlin, Munich