NIKDAS: mas to v Tesla apce nebo pres display v aplikacich/palubni kamera

1. Waymo

+ Výhody:
• Plně autonomní už dnes (úroveň SAE 4) – v některých městech v USA (např. Phoenix, San Francisco) jezdí robotaxi bez řidiče.
• Používá LIDAR, radar, kamery – hodně redundantních senzorů pro vyšší bezpečnost.
• Extrémně konzervativní – jezdí opatrně, spíš jako velmi opatrný člověk.

– Nevýhody:
• Omezená geografická oblast – funguje jen tam, kde je „natrénovaný“.
• Velmi drahá výbava – LIDAR a ostatní senzory nejsou levné.
• Potřebuje přesné mapy – mimo naskenovaná města je nepoužitelný.

⸻

2. Tesla FSD

+ Výhody:
• Jede jen na kamery (Vision Only) – žádný LIDAR nebo radar.
• Cílí na všeobecnou použitelnost – chce fungovat „kdekoli“, ne jen v několika městech.
• Neustále sbírá data od uživatelů – obrovský datový set pro trénink AI.

– Nevýhody:
• Není ještě plně autonomní (úroveň SAE 2-3) – řidič musí být připraven zasáhnout.
• Občas nevyzpytatelné chování – zvlášť v náročných městských situacích.
• Regulace – v některých zemích a státech omezený provoz nebo povolení.

• Waymo je aktuálně „lepší“ v tom, že už opravdu funguje jako autonomní taxi bez řidiče – ale jen na pár místech.
• Tesla FSD má větší ambice a škálovatelnost, ale zatím není 100% připravený pustit auto samotné bez dohledu.

COMODOR_FALKON: Už to tady zaznělo: to těžký neni znát kudy vede silnice, která se nemění.
To těžký je umět odhadovat kam se hýbou účastníci provozu.

Waymo fleet má 99.4 % uptime. Už jezdí i v silnym dešti. Loni začali testovat v Německu, letos jdou do Tokya.
Čím víc chodců, kol a jiných modalit, tím těžší systém. Ani ti, ani auta nechodí/nejezdí podle "troleje":)

Waymo točí miliony plně autonomních mil, s plnou zodpovědností systému.
Nezabila nikoho. Drobné kolize jsou zlomek toho, co způsobí lidští řidiči a většinou se zaviněním člověka.

Mezitím Tesla potřebuje baby-sitting. Bourá. Vyžaduje intervence. Zodpovědný je řidič, ne systém. Zabíjí lidi, který pak zavíraj, protože nebabysittovali. Máš o tom stránku i na wiki.
Mohla by dělat to samý, co Waymo. Neumí to.

Laskavý čtenář si sám doplní, kdo je dál.

Novy update od Enhance
New Update 5.4.1+ | Making Your Tesla Customizable
https://www.youtube.com/watch?v=E9qyZ29rwrU

DZODZO: Upřímně, s tím bych nemohl existovat. Mám nastavenou hranici auta přede mnou na minimum a stejnak je to moc daleko. Zvlášť na dálnici se mi tam řadí auta a Tesla pak šlape na brzdu jak zběsilá

jak vypadá realita automobilů v roce 2025
Evropo, probuď se! Bangkok Autosalon ukázal, kdo má budoucnost v rukou.
https://youtu.be/aqIQtehFEdE

COMODOR_FALKON: to zasa pozor, sikovny uctovnik vie dosiahnut zisk aj pri vykazani straty, este ked zena robila pre jednu malajsku firmu, tak ta v CR nikdy nedosiahla zisk, nech predali klavesnic kolko chceli, nejakymi machinaciami to vsetko vykazovali u svojej materskej firmy, aby nemuseli v CR platit dane :)

Škoda už prodala letos v ČR přes tisícovku elektromobilů | ČeskéNoviny.cz
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/skoda-uz-prodala-letos-v-cr-pres-tisicovku-elektromobilu/2657686?

Za celý loňský rok tuzemská značka Škoda zaregistrovala do provozu 1644 elektromobilů. Letos už má po prvních třech měsících na svém kontě více než 1100 exemplářů vozů s čistě elektrickým pohonem.
V samotném březnu se podíl elektrických vozidel, pokud sečteme čisté elektromobily a vozy s pohonem plug-in hybrid dostal přes deset procent. Bateriové elektromobily si samy připsaly na celkovém trhu 6,2 procenta a plug-in hybridy 4,3 procenta.

COMODOR_FALKON: valka AI modelu :-)

Nejsem cílovka, ale asi je spíš fajn, že existujou i takovýhle stroje.

Videotest Hyundai Ioniq 5 N: Sportovní elektromobil, výkon
https://www.garaz.cz/clanek/videa-videotest-hyundai-ioniq-5-n-vaclav-janik-21014584