• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +1
    Switzerland killed study proving upgrading to an electric car is good for the environment | Electrek
    https://electrek.co/2025/06/19/switzerland-killed-study-proving-upgrading-to-an-electric-car-good-environment/
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+4
    kdyby jste nekde nechtel platit 4.500kč za vymenu oleje v redukční převodovce. Tenhle navod je celkem fajn.
    Naplne :
    predek 1,5l
    zadek : 2,3l
    Tesla Oil Change On The Drive Unit
    https://www.youtube.com/watch?v=oPiPCLZQ7FM&ab_channel=Car-Lo
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +2
    The «weird dip» in the charging curve is also observed/documentet by «Electrified Speicher», a You-Tuber in Switzerland dedicated to testing Skodas.

    It seems to be due to a too slow start up of the battery cooling. The software is programmed to wait with aggresive coiling until the battery hits almost 50 degrees.
    According to that swiss guy, the same happens in the Enyaq.

    I suppose Skoda can easily fix this by releasing a software update where the aggresive cooling starts at 40 degrees instead.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    PEPAZZ: ale koukam ze i kdyz to narazi na strop na 52stupnu tka to tlačí porad 100kw a teplota už se nezvyšuje, tak asi ok no :)
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď-1
    MEB rulezz, prvni nabíjení po cestě a 25% overheat , testuje ve VAG ty auto vubec někdo?

    Skoda Elroq 60 1000 km challenge
    https://www.youtube.com/watch?v=t9y7DCSjSnA&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland


    DZODZO
    DZODZO --- ---
    a cinania to isto stejne pretlacia, tam sa na nejake enviromentalne zasady nehraju :)

    Těžba lepidolitu v Číně je nákladnější než získávání lithia ze solných roztoků a může být navíc škodlivější pro životní prostředí. Vznikají při ní totiž toxické vedlejší látky, jako je thalium a tantal, které znečišťují vodní zdroje.

    Čína se stane největším těžařem lithia - Novinky
    https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-cina-se-stane-nejvetsim-tezarem-lithia-40527625
    MINER
    MINER --- ---
    SMRGL: Reagoval jsem na tvrzení, že 4 musí mít volant SMRGL:. I v tom odkazovanym obrázku ke správně, že nemusí.
    Plus je tam správně i, že řidič nemusí být připraven kdykoliv přebírat řízení, operátor to odřeší kdykoliv odkudkoliv. To je asi hlavní point, že SAE 4 nepotřebuje neustálý baby-sitting, protože se umí kdykoliv bezpečně zastavit.
    SMRGL
    SMRGL --- ---
    1 odpověď+1
    MINER: Definice sae 4 je auto, které jezdí samo skoro všude, ale řidič musí mít možnost na základě požadavku vozu zareagovat. Zda to bude nějaký cicmunda v Indii, nebo řidič přímo ve voze definovano není. Tzn neplete do definice sae implementaci konkrétní firmy.

    Na sae se k tomu dá stáhnout zadarmo povídání, ale nemam nějak čas ho víc louskat

    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +3
    heh, tak uz si to vsimli aj ceske media :)

    Čína vydává nová auta za ojetiny, navyšuje tak vývoz - Novinky
    https://www.novinky.cz/clanek/auto-cina-vydava-nova-auta-za-ojetiny-navysuje-tak-vyvoz-40527525
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    SMRGL: To je 3, který potřebuje baby-sittera.
    SAE4 nemá vevnitř člověka a nic nevyžaduje, aby mělo volant. Musí umět bezpečně zastavit samo i bez řidiče, pokud si neví rady.

    Např. tele-operátor Waymo, když auto neví kudy, nakliká do 3D rekonstrukce body, kudy to objet – volant nepoužívá – co jsem viděl, tak je to třeba nějaká složitá situace, kdy vznikne deadlock aut v úzkym místě, nikdo se nehýbe, a neni jasný, co tam vymejšlej. Auto to pak projede samo po tý trajektorii, případně se zase musí umět samo bezpečně zastavit.
    SMRGL
    SMRGL --- ---
    2 odpovědi
    MINER: Tak 5 znamena úplně bez volantu. 4 s volantem, ale řidič reaguje jen, když je upozorněn.. Trojka nemusí držet volant, ale auto ho hlida, aby dával pozor na silnici - viz povinnost od příštího roku mít ve všech autech kameru na hlídání řidiče
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    SMRGL: SAE4 legislativa už je v Německu dávno a Waymo tam testuje auta už od loňska. SAE5 asi ještě ne.

    Pokud vim, tak podmínka je, že musí být dostupný supervisor, pokud si to auto vyžádá.
    Myslím, že to člověk nemusí monitorovat konstantně, jen musí být on-demand, ale krom zpráv (Němci maj Autonomous legislativu už od 2021) jsem nestudoval úplný detaily: pokud někdo ví, nechť odkáže.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    W_NOICE78: jinak ten prvni odkaz zadny robotaxi ani fsd v Cine neni ;)
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    W_NOICE78: ten posledny pripad moze sposobit aj ludsky sofer, tam je jedinou ochranou nelepit sa niekomu na prdel ale nechat si bezpecny odstup (ja som na to musel prist tou tazsou cestou cez 3 dopravne nehody, kde 2x som bol vinnik a 1x obet, lebo som musel prudko brzdit kvoli nesmrtelnemu cyklistovi co bez rozhliadnutia vletel do vozovky a typek za mnou uz to dobrzdil len do mojho narazniku :)
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi
    V Cine uz testuji unsupervised FSD
    Initial look: Tesla Robotaxi! Next look: Hold up, China? No driver, just road testing? They even masked the in-car cameras ! 😮😮😮 #Robotaxi #Tesla #AutonomousDriving $tsla #FSD @ray4tesla @teslarati @...
    https://www.threads.com/@drivegreen_livegreen/post/DLT2kjGof7a?xmt=AQF0qWZ2p8zh7VvdpszDfEwfv456LmrxDEyihQ_TTplCXQ

    a failu Robotaxi zacina pribyvat
    Day 3 of Robotaxi testing and the first major intervention has been caught on video by Dave Lee on x. If the Tesla employee hadn’t hit the stop button in time (he was definitely paying attention to ...
    https://www.threads.com/@firerock31/post/DLTTeW4pbXU?xmt=AQF0kGcYEKPfrAsCdN940c1_5ULWk_5FxtE7VH9N-d7-RQ

    https://x.com/RealDanODowd/status/1937531680098840783
    SMRGL
    SMRGL --- ---
    1 odpověď+2
    W_NOICE78: Na level 3 už je EU legislativa připravena. Na level 4 si počkáme. Samozřejmě hlavně kvůli sporum, kdo bude odpovídat za škodu vzniklou při nehodě atd.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď+1
    ABS: S EU regulaci to asi jednoduchy nebude, ale tak pesimisticky bych to nevidel. Staci se podivat jak jezdi FSD Tesly v cine. Nevim, nejsem z oboru.
    ABS
    ABS --- ---
    1 odpověď+1
    W_NOICE78: spise to odpovida soucasnemu stavu. Waymo je asi 2. nejpouzivanejsi taxi sluzba v SF a rychle pomalu roste i jinde.
    Tesla ma 10 aut, se kterymi se uci. Je to jina filozifie nez to Waymo, ktere jde cestou jistoty a kontroly.

    Pred 8? lety jsem si zaplatil prepayment na model3 s vidinou selfdriving, ale v realite to ted do 10 let v CZ nevidim. Maji se jeste hodne co ucit.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    1 odpověď
    DIM_: samozrejme to Robotaxi neomlouva, jen to stejny dela i Waymo.
    Prijde mi to dobry na to ze Tesla pouziva jen kamery, pokud to neridi nejakej Ind na remote.
    Az teda na ten cheat button ;)
    https://x.com/BeardedTesla/status/1937197472268288050
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    DIM_: Jo, jizda v protismeru a prejeti dvojity plny cary by me rozhodilo
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam