BOBASH: Nepřesvědčuju nikoho o ničem. Jen jsem napsal svůj názor na EV techniku. Kdo chce Mercedes, ať si koupí Mercedes. Elroq je fajn auto, technicky se Tesle postupně přibližuje, ale ještě není dál.

W_NOICE78: Jenomže lidí, co opravdu, opravdu chtějí jezdit Mercedesem, je docela dost.

A nemusíš se nás snažit přesvědčovat, že Tesla je lepší – pro lidi jako ty lepší je, lidi, co kupují Mercedesy, o ní zase nebudou ani přemýšlet, a pak je spousta lidí mezi, pro který může dávat smysl to či ono.

Hlavně všechny argumenty pro Teslu ve sporu Tesla vs. Mercedes můžeš použít i na normální neprémiový značky. Vždycky se dal koupit mnohem levnější a stejně funkční ekvivalent Mercedesu za míň peněz, jen nebyl tak luxusní, neměl některý vychytávky, nebyl třeba tak dobře udělanej a hlavně to nebyl Mercedes.

CLA není primárně konkurence pro Teslu, je to jiná třída auta.

Konkurence pro Teslu je třeba Elroq, a tam ty racionální argumenty pro Teslu vypadají o dost hůř.

PEPAZZ: To tvrdí Volkswagen, ne já. A hlavně to dává logický i obchodní smysl.

Nároky čínského a evropského zákazníka jsou dost zásadně jiné, takže dává smysl prodávat Číňanům čínský auta a Evropanům evropský. Tohle je čínský auto vyvinutý za kooperace VW a podle čínských požadavků.

Je to podobný jako VW neprodává v EU svoje americký modely.

PEPAZZ: Jo, ale představí ho jen v Číně, vůbec to nebude auto pro Evropu, stejně jako se v Evropě nebudou prodávat AUDI (což není totéž jako Audi).

PEPAZZ: Nepociťoval. Když chceš opravdu akcelerovat, tak to zase podřadí zpátky.

DOCKINEZ: Podle me ochrana chodcu a macho efekt.

Ted jsem koukal na CLA test v polštině a on tam říkal že jak to přeřadi na dvojku že je to znatelně línější , prirovnaval to jako by to auto melo najednou "jen" 200 koní. Bobash pocitoval si neco takoveho na "dvojce" ? .)

DOCKINEZ: tim ze je tam motor tak ta haubna vysoka byt musí, u EREV to tak nejak predpokladam u BEV takové designy nechápu

PEPAZZ: Ty škaredý tupý přídě maj nějakou funkci, že se to objevuje u každýho druhýho modelu? Ptám se, protože jako laik bych čekal, že bude snaha EV auta navrhovat aerodynamicky a ne jako přišlápnutou krabičku od kefíru.

Ale co já vím, třeba právě tohle JE aerodynamický.

Rád se nechám poučit.

NIKDAS: Pro ICE se nic nemeni. Spotrebni dan z phm je o 5p nizsi nez pred 11 lety a jedinou vyhodu EV budou mit, ze danova prirazka za drahe auto bude od £50k a ne od £40k.

On the German configurator, if you add all the extras that come standard on the Model 3 AWD, the price is roughly €69,860.

Including EAP on the Tesla, since the CLA can have the same functionality if ordered.

It shows 747 km range, which isn’t bad. But honestly, that’s the only good thing about the CLA. Knowing the high yearly maintenance costs, cheap build quality nowadays, and reliability issues, it’s only for people who really, really want to drive a Mercedes. 🤷🏻‍♂️

https://x.com/Paddy_film/status/1993607267095060775?s=20