• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: L3 systém musí dát řidiči nějakou dobu na reakci, tuším že minutu, ale nejsem si jistej. Možná je to 10 vteřinu u L3 a minuta u L4 nebo tak nějak.

    Ale nemůže se vypnout vteřinu před nárazem a tvrdit, že za to nemůže.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    LAUNCHER: Jen teda pro jistotu připomínám, že ty L2, L3 systémy typicky bourají méně než lidé. Ale pořád tam spíš vidím tu rychlost nebo zákaz odbočení a chycení na místě, než havárii s teoretickým vypnutím 1s před nárazem.
    DIM_
    DIM_ --- ---
    CERMI_FOX: No jasne, pokud ti prijde papir, ze si pred pul rokem jel nekde moc rychle, tak na to zaznam fakt nemas. Pokud to naboris, tak jo:)
    CERMI_FOX
    CERMI_FOX --- ---
    DIM_: tak to pak "lehce" komplikuje situaci, vzhledem k
    Řidič automatizovaného vozidla je povinen umožnit policistovi nebo vojenskému policistovi přístup k údajům o řízení vozidla tímto vozidlem nebo řidičem; neumožní-li to, má se za to, že automatizované vozidlo nebylo řízeno tímto vozidlem.

    Na druhou stranu ten paragraf říká, že musí umožnit, ale neřeší, že ty data už tam dávno nejsou. No bude to zajímavé ještě.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    CZ:
    Nehoda s vážnými zraněními a hůře není přestupek, ale TČ.

    Primárně se IMHO bavíme o přehlédnutí nějaké značky s rychlosti, zákazem odbočení, dále bez vážnějších následků. Automobilka to bude mít IMHO snahu hodit na řidiče, viz smluvní podmínky L2, L3 systému. Ale snahu mít může, jenže viz ta CZ legislativa.

    Obecně:
    Před nárazem se opravdu často L2, L3 systém vypíná (může se Vám to nelíbit, ale tak to je), není v tom údajně zlý úmysl, ale systém už neví co se situaci dál. Tomu můžeme a nemusíme věřit, já jsem to ale neprogramoval, nevím.

    Pokud se ten systém vypne a dojde k přestupku (řekněme porušení max rychlosti, ale i nehoda bez zranění), tak ta CZ legislativa mluví jasně - po vypnutí nemá automobilka zodpovědnost. Že je to nefér a nereálné řešit, se shodneme. Ale takhle to tam je napsáno. Můžeme debatit jestli máte nebo nemáte předvídat, nechám na ostatních.

    Je jasné, že ta legislativa se bude dále vyvíjet. Je jasné, že poslední slovo má státní orgán - ale ještě jednou, přestupek, horší než přestupek bez diskuze.*

    * Celý tento post není právní radou.
    DIM_
    DIM_ --- ---
    CERMI_FOX: Vzdy si pamatuje poslednich 10 minut.
    CERMI_FOX
    CERMI_FOX --- ---
    KURE: záleží na tom, jestli ta pikovteřina (spíš reálně sekunda nebo dvě) byla dost na to, aby s tím něco řidič mohl dělat. Myslím si, že to bude často končit tak, že zavinění přestupku se neprokáže. Viník nehody pro pojišťovnu je ale jiná pohádka - tam to bude asi padat na řidiče ale nezávisle na stavu autopilota.

    Btw jak dlouho si AP uchovává záznamy? V zákoně o tom nic není a tak teoreticky si policajt může ty záznamy vyžádat klidně k přestupku (např vysoká rychlost - AP špatně přečetl značku) klidně rok zpětně. Taky mě překvapuje, že tohle právo nemá správní orgán, např kvůli automatizovaným měřením.
    KURE
    KURE --- ---
    BASIK: trochu bych se bál toho, že auto pikovteřinu před nárazem vypne autopilota a tak bude v době nehody zodpovědnej řidič.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    SCHWA: Ja bych treba pri namraze s RWD nevyjel k nam na pozemek (kolem 30 stupnu sklon). Soused nevyjel ani 5 stupnu.

    S AWD Teslou vyjedu jak nic a nemusim ani sypat :)
    BASIK
    BASIK --- ---
    Mozna sem to jenom prehlid, tak jen pro informaci - od 1. 1. 2026 se muzou v ceski egalne provozovat "automatizovany vozidla" s levelem 3. V rozsahu ty L3 funkcionality ridic neodpovida za prestupky.

    Zasadni je par. 79b zakona c. 361/2006 Sb., o silnicnim provozu.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    CUKI: Váha muze byt vyhoda a jeji rozlozeni je u EV mnohem lepsi. Zrychleni v dnesni dobe automatickych systemu nehraje zadnou roli. Mezi top znackama pneu asi velky rozdil nebude, ale asi bych zadne "cinske" pneu nekupoval.
    CUKI
    CUKI --- ---
    DZODZO: Nejsem žádnej Fittipaldi. Auta používám k přemístění nikoli k závodění. U Elektromobilů s obrovskou hmotností a a šíleným zrychlením se projeví neduhy více.

    Ale ty rozdíly mezi jednotlivými pneu nejsou až tak zásadní. Ostatně se stačí kouknout na test v malinko jiném rozměru a dopadne často úplně jinak. Zrovna Goodyear UltraGrip jsem měl na autě chvíli taky. Špatné určitě nejsou. Možná mohli být i nejlepší, ale ty rozdíly nejsou tak zásadní jako velikost vzorku a stáří. Nedávno jsem potkal Teslu na Barumkách :-)
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    ADAM: oni si tie testy nerobia vsetky sami

    Nedílnou součástí říjnových vydání dTestu jsou testy zimních pneumatik, na kterých se podílíme spolu s širokou koalicí spotřebitelských organizací a motoklubů pod vedením německého ADACu.
    ADAM
    ADAM --- ---
    DZODZO: dtest je ok, ale na specializovany veci fakt dobri nejsou. v pneumatikach bych veril spis tyrereviews. ale zrovna ty GY jsou opravdu spicka, takze tam se dtest nemylil...
    Goodyear UltraGrip Performance 3 Test Results - Tyre Reviews And Ratings
    https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/UltraGrip-Performance-3.htm/Test-Results
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    Volvo Car Group, owned by China’s Geely Holding, has initiated a global recall of vehicles due to safety concerns with batteries supplied by Chinese manufacturer Sunwoda Electronic. This recall comes shortly after another Geely subsidiary filed a substantial lawsuit against Sunwoda over battery quality issues.

    According to auto media Hypermiler, Volvo has confirmed that 10,440 EX30 vehicles in the UK market are affected by potential safety hazards in Sunwoda’s high-voltage batteries. This is part of a broader issue involving 33,777 EX30 vehicles produced with Sunwoda battery cells, where approximately 0.02% of cells have reportedly overheated.

    The situation became more urgent after a Volvo EX30 caught fire at a dealership in Maceió, Brazil in November 2025. The vehicle was completely destroyed, requiring 11 firefighters and four fire trucks to extinguish the blaze.

    In response, Volvo has issued urgent warnings to owners in markets including the UK, US, Australia, and South Africa, instructing them to limit charging to 70% capacity to reduce fire risk while a comprehensive recall plan is prepared.

    Volvo recalls cars globally due to battery issues, following Geely's massive lawsuit against manufacturer Sunwoda
    https://carnewschina.com/2026/01/12/volvo-recalls-cars-globally-due-to-battery-issues-following-geelys-massive-lawsuit-against-manufacturer-sunwoda/
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    SCHWA: ja som zimaky vyberal podla vitaza dtestu a musim povedat, ze maximalna spokojnost, drzi to jak zidovska vira aj na mokru

    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    SCHWA: dobře ty! díky za info. Btw. to video jak TM3 taha 40 tunovy tahač do kopce jste viděli? :)

    https://x.com/i/status/2010066962173571131
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    Naopak, to dělal nějaký profík. Kterej ví že u tohohle Porsche je dobré před každou jízdou zkontrolovat fyzicky olej, a nevěřit té elektronické měrce. ☝️
    (A až poté lézt do auta s kabelkou)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    LAUNCHER: Řekl bych, že tu reklamu dělal někdo podobně schopnej jako tuhle...

    JYRKA
    JYRKA --- ---
    Jo, Mach má vepředu 70 koní a vzadu 280...
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam