KURE: Proč by měl taxík nabíjet na štaflu? Pokud vím, tak taxík najezdí po městě něco jako 200-300 km za den v průměru, to ujezdí na jedno nabití v pohodě. Taxík ve službě nikde nabíjet nebude, a už vůbec ne na AC. Maximálně zajede na oběd do mekáče a nabije na AC, ale jinak prostě bude nabíjet předem.

Investice cca 300 tisíc Kč na jednu AC nabíječku.
Při dnešních pravidlech návratnost 15–30 let, pokud vůbec.
Praha instaluje 1 500 nabíječek pro elektromobily za bezmála půl miliardy korun - Pražský deník
https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/praha-instaluje-1-500-nabijecek-pro-elektromobily-za-bezmala-pul-miliardy-korun.html?preview=248000e7855c23567dc7a076398ce29d&t=1768213862

Taky bych řekl, že ten Klondajk prostě někomu vyhovuje. Je to podobný jako s nabíjením.

Udělat to jednoduchý a přehledný jako u spalováků, tj. přijíždím k benzince/nabíječce a na dálku vidím, kolik budu platit za litr/kWh? To by byl asi komunismus, co?

W_NOICE78: mozno je to zamerne kvoli tej zodpovednosti, aby kazdy mohol ukazat prstom o dum dal a keby si nieco chcel riesit, tak sa zacyklis v bludnom kruhu :)

KORKMAZ: Ale vymyšlené to mají hezky.
Praha dává razítka, TSK maluje čáry, THMP montuje nabíječky, PRE prodává elektřinu.
Systém, kde každý dělá svou část, ale celek nefunguje a odpovědnost nemá nikdo.

KUTAS: Už jsi někdy viděl, že by se v praze řešilo něco systémově? spíš to bude klasická česká improvizace za pochodu s nějak to dopadne :-D

KUTAS: To by mě zajímalo jak.
Když nejsou schopni ani vyhradit stání pro nabíječky, vymáhat blokování spalováky a nastavit jednotná pravidla pro dobu stání u nabíječek.

PEPAZZ: normáně si na štaflu postavi motorovou centrálu a budou sosat :D

W_NOICE78: souhlas infra v Praze je min pro taxiky nedostačující