• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    IKSIK
    IKSIK --- ---
    2 odpovědi-3
    LAUNCHER: Header, SFW, ICE, jestli ty pravidla maj lidi dodržovat, tak jim musí v první řadě rozumět. Jinak z toho děláš sektu pro zasvěcené.
    Co v toto případě, prosím, znamená ICE?
    IKSIK
    IKSIK --- ---
    NIKDAS: Tak promiň, ale ten dotaz jsem psal bezprostředně po umístění fotky auta a přímo do dotazu jsem psal, že se to snažím obrzdit po vyřazení na neutrál.
    Bez urážky, ale ta tvoje univerzální rada zřejmě funguje, ale tohle se dělalo někdy v EV-pravěku, ne? On ten vývoj je teď tak rychlej, že to jeden nestačí sledovat. Jak svýho času komponenty do PC. :-)
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    CERMI_FOX: 2021 a ano tažné ma
    CERMI_FOX
    CERMI_FOX --- ---
    1 odpověď
    PEPAZZ: rok vyroby? Ma tazny?
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    1 odpověď+2
    NJAL: Pročíst rules na header, konkrétně #3, #4 a zejména #5. Díky 👍
    NJAL
    NJAL --- ---
    GOR: Ja to nedelim na podvozek a zbytek, ale komplet. :-) Pravda, jeste jsem s ni 300K nedosahl, ale vekove ji uz tahne na 20.
    GOR
    GOR --- ---
    1 odpověď
    NJAL: Tak podvozkove dily O2 jsou vsechno, ale urcite ne buhvijak lacine a trvanlive :-)
    (Mam 02 doma).
    NJAL
    NJAL --- ---
    3 odpovědi
    TOMBRIDER: Tak ono to nebylo vyctove, ale klasicky "mene pohyblivych casti, mene casta a levnejsi udrzba, blabla" :-) Ale tak mozna je chyba, ze pocitam v absolutnich financnich castkach proti koncernovemu drzaku O2.
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    1 odpověď+4
    NJAL: Nevim co jsi kde slyšel.
    Já teda jsem nikdy neslyšel ani nečetl, že technika podvozku by měla být u el auta jiná. Takže pořád jsou tam čepy, poloosy, ramena, tlumiče, ložiska, uložení. A jelikož je podvozek docela těžkej díky baterii. Nečekal bych nějakou doživotní funkčnost. No a pak jsou tam další věci co se hýbou, stahovačky, serva. Vyhřívání sedaček co se po letech začne lámat... A to všechno má nějakou životnost.
    Ta jednoduchost proti spalováku byla vždy zmiňovaná vůči komplikovanosti klasického motoru. A třeba i u 4x4 absence spojek a kardanu...
    Určitě tě napadne těch věcí víc.
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    +4
    NJAL: zkus spočítat, kolik by spalovák dal během těch 300k km třeba za výměnu oleje, když interval předepsaný výrobcem je cca 30k km.
    Nebo za brzdové destičky a kotouče. Kolik by dal za nové rozvody. Atd atd.
    NJAL
    NJAL --- ---
    2 odpovědi-3
    AXTHEB: To urcite maj (a diky vetsim hmotnostem nejspis i vic namahane), jenom proste pak nemelo valny smysl zminovat jednoduchost jako prednost v oblasti nakladu, kdyz je to tak ci tak za raketu... Trosku si si zacinam pripadat jak s ledkovyma zarovkama, kde marne cekam na tu vydrz 20000 hodin, nebo kolik to zminovali :-)
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    1 odpověď+7
    IKSIK: Bude to fungovat, čím blíž je baterka úplnému nabití, tím klesá její schopnost přijímat energii, takže jakmile je baterka nad 90% rekuperace má omezený výkon. Zajeď si s 90% SOC na rychlonabíječku a uvidíš kolik toho baterka zvládne...bude to pár kw, stejný princip je při rekuperaci.

    To stejné u studené baterky, není schopna přijímat tolik proudu, proto nedovolí (tolik) brzdit motorem.


    Některé auta umožňují uživateli rekuperaci vypnout, nebo alespoň snížit, některé ne. Nevím co máš přesně za vůz, proto jsem psal univerzální radu, která funguje u všech.
    IKSIK
    IKSIK --- ---
    2 odpovědi
    NIKDAS: Tomu moc nerozumím. To mám nabít na 100% abych vyřadil rekuperaci? Než to rozjedu na tu svižnější jízdu tak tam mám 99% a už to nebude fungovat, ne? Vypnout rekuperaci umím vyřazením pohonu na neutrál.
    IKSIK
    IKSIK --- ---
    +2
    Snad jsem na to přišel. Zadní kotouče se dají obrzdit nouzovým brzděním. Při jízdě se zatáhne za (P) a drží. Ono to pak zabrzdí sice všema brzdama, ale bez rekuperace. A sice to zabrzdí docela razantně, ale pořád s adhezí bez ABS. Bál jsem se, aby mě to nehodilo do smyku. A je to tak akorát na suchý asfalt.

    AXTHEB
    AXTHEB --- ---
    1 odpověď+10
    NJAL: Jako že EV nemají brzdy, ložiska, tlumiče a tak?
    NJAL
    NJAL --- ---
    1 odpověď
    TOMBRIDER: Teda s temi rozpravkami, jak jsou EV jednodussi a proto maj lepsi udrzbu, bych cekal, ze na sekacovym EV budu resit jen baterii a ne take "vsechno, co se hejbe." :-)
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +2
    FINSON: napis co hledáš a neco najdeme za lepší doufejme cenu nez u energy cars--> pošta
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    +6
    FINSON
    FINSON --- ---
    TOMBRIDER: Ah, OK, pro stromy jsem neviděl les 😁
    Díky!
    TOMBRIDER
    TOMBRIDER --- ---
    2 odpovědi+8
    FINSON: Řekl bych že to je naprosto adekvátní cena za model S s nájezdem 300k km.
    Počítej s tím že tam bude častý servis téměř všeho. V 300k km se pomalu mění všechno co se hejbe.
    Takže bezva kauf, pokud máš prostor a čas si to dělat sám.
    Kasička, pokud to budeš tahat do servisu..
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam