• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    CEEFA: někdo udělal chybu. Tady je to správně:
    Xiaomi opens European R&D center in Munich, poaching BMW, Porsche, and Lamborghini veterans
    https://carnewschina.com/2026/04/26/xiaomi-opens-european-rd-center-in-munich-poaching-bmw-porsche-and-lamborghini-veterans/
    CEEFA
    CEEFA --- ---
    W_NOICE78: Prave proto nechapu tu infografiku....
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    W_NOICE78: pokial maju head of interior design typka z mercedesu, tak to budu dobre kolotocarske maringotky :)
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    CEEFA: Dusan Sarac has joined Xiaomi's European operations center after several years at BMW and Rolls-Royce.
    CEEFA
    CEEFA --- ---
    W_NOICE78: Asi vcetne textu protoze v cv VAG ani skodovku ten sarac nema - tak otazka, jak je to s tim zbytkem ,)
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    CEEFA: asi spatný prompt
    CEEFA
    CEEFA --- ---
    W_NOICE78: Ta divne bachrata skodovka je presne co? ,)
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    BOBASH:
    Čínský auta jsou jen TikTok gimmick… mezitím Xiaomi EV Europe R&D tým 😄
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    BOBASH: A který BYD vůz konkrétně disponuje větší baterkou a menším nájezdem než Enyaq…?
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    LAUNCHER: zkusil jsem schválně lehkou němčinu v podobě songů legend Klaus & Klaus.

    Note to self: pokud nemáš po předcích německý geny, songy o tom, že se pokazilo dojicí zařízení, nejspíš manželka ani nikdo další na palubě nedocení.
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    LAUNCHER: Prosím vás, neřešme ten ukrutný a nesmyslný titulek, bohužel docela častý u Carwow. Ale myslím, že pán má naježděno a ví, co povídá. Zajímavá je ta chvála zrovna od něj - on má Evropskou prémiovou třídu upřímně rád a ve vlastní garáži má drahé kousky.

    The Xiaomi SU7 Ultra will END European cars forever
    https://www.youtube.com/watch?v=IJA8UiZW7lk&t=2s
    LAUNCHER
    LAUNCHER --- ---
    BOBASH: Nemam to v garazi, ale opravdu tezko prehlednout, jak pozitivni ohlasy jsou napr. na Xiaomi SU7. A to vcetne Evropy (musel bych se podivat, jak sestricka Xiaomi YU7, muze nemusi byt ze podobne). Prijde mi to i sympaticke v tom, ze na to sli jinak nez ostatni. Je to jedno z malo aut mimo produkci Tesly, ktere by me opravdu lakalo.

    Mimo obvious u tohodle auta bych vypichl, ze je to jedno z mala aut, ktere ma system na zpusob Tesla sentry, ktery funguje nejen na papire. Interwebz rika (muze a nemusi mit pravdu), ze tenhle system ma funkcni jen Tesla, Xpeng, Nio, Xiaomi. Kazdpadne prenecham tem, co maji s timhle vic zkusenosti, teda mimo tu Teslu, tam to mam doma a jsem v obraze :-)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DOCKINEZ: Jo, to je pro ně typický. Mají tunu kravin, který dobře vypadají ve videu na TikToku, ale pokud to chceš používat jako auto, tak jsou na rozmezí od “de to, ale mírně opruz” po “tohle jsem myslel že už nezažiju”.

    Tím druhým zdravíme Leapmotor, jejichž C10 překonala B10 a je ještě horší.
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    BOBASH: Ale zas maj karaoke!
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    COMODOR_FALKON: Ne, čínský auta jsou prostě špatný, někdy víc, někdy méně.

    COMODOR_FALKON: Jo? Tam proč BYD i s větší baterkou najede na nabití skoro o sto kilometrů méně než Enyaq?

    Proč Čína nemá nic ani vzdáleně tak uživatelsky příjemného jako iX nebo CLA?

    Jel jsem hodně čínskýma autama a zatím jsem nenašel ANI JEDNO, které bych s klidným srdcem někomu doporučil koupit.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    COMODOR_FALKON: k tym baterkam, europske firmy sa musia naucit, ze aby bolo mozne produkt dotiahnut do trhoveho uspechu, tak je k tomu treba bud nejaka autokraticka vlada ako v cine alebo nejaky autokraticky musk ako v tesle, ktory ten vehikel potiahne, viz. napr. northvolt, vyskum vsetko v poho, ale potom prichadza "production hell" a tam sa oddeli zrno od plev :)

    https://www.euronews.com/next/2026/03/03/one-year-after-northvolts-bankruptcy-swedish-green-tech-says-it-isnt-dead-yet
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    KUTAS: Problémem je to, že ten vývoj se stále jaksi nekoná, víceméně jen dýchavičně kopírují Čínu, alternativně shání technologie odjinud, byť ani to jim úplně nejde, protože jsou bržděni dementními dogmaty — viz neschopnost VAG nasadit technologii Rivianu kvůli požadavkům na implementaci nasmyslů pro každý sub-brand.

    Navíc nemají k dispozici dostatečně spolehlivé zdroje baterek, tím méně levných.
    KUTAS
    KUTAS --- ---
    COMODOR_FALKON: Tak já spekuluju, že evropské automobilky hrají o čas... čínské dostaly zaplacený vývoj státní podporou... evropské už pomalu mají podobnou nabídku portfólia BEV, teď si zaplatí vývoj a v kombinaci s levnějšími baterkami to pro ně bude něco podobného jako nástup korejských automobilek před 20 lety (mezitím se číňanům zdraží práce) a trh si to srovná... pokud teda nenastane něco jako válka s Čínou apod. globální legrace.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    BOBASH: Tak nebýt cel, tak to tak nejspíš dopadlo…

    Nicméně ještě není všem dnům konec — odmítání přiznaných čínských aut je založeno na řidší servisní síti a pochybnostech o kvalitě.

    Pokud tu budou pár let bezproblémově jezdit + se nevyskytnou potíže se servisováním, tak se může situace rychle změnit…
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam