• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    ADAM
    ADAM --- ---
    NIGHTHUNTER: Kde si ty vw takhle půjčujes?
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    Jen si odlozim ke zdejsi debate - taky jsem kombikovy, mam Passata B8 v kombiku a vybiram jako nahradu vhodnou ID.7, takze jsme aktualne na dovolene s ID.7 GTX Tourer a asi mam vybrano… ;-)
    Mel jsem pred 2 lety na dovolenou klasickou ID.7 zadokolku, v zari pak prvniho kombika a ten me za tyden naucil, ze v cerne barve urcite ne-e. Pak predstavili verzi Pro-S s 86 kWh baterkou a 200 kW nabijenim, takze jako zadokolku jsem to mel letos na jare na 10 dni a i kdyz to melo max. dojezd, ted zjistuju, ze ten vykon navic a 4x4 za tu nepatrne vyssi spotřebu asi stoji a tohle auto me fakt nicim nestve. Infotainment verze 5.6 beha, klic nepotrebuju vyndavat z kapsy, bila barva asi neni spatna (i kdyz stribrna by byla mozna lepší, ale nevim jaky je rozdil na slunci), puvodne chybejici prosklena zatmavovaci strecha uz v techhle vedrech nechybi a bez ni je to asi taky lepší…

    Ale uz asi vydržíme na verzi s prednim kufrem, V2L, digitalnim klickem… a klasicky liftback by mi asi nevadil - i s Teslou Y jsme se taky dokazali za jednu dovolenou szit, ale v celkovem hodnocení vyhrava ID.7, i kdyz je to hodne o osobnich preferencich :-)

    BOBASH
    BOBASH --- ---
    ADAM: On je rozdíl, jestli se jen nepoužívá, nebo se fyzicky odpojí od kol – dokud se neodpojí fyzicky (rozpojená převodovka), tak pořád nějaký odpor má. A nevím o tom, že by to fyzický rozpojení uměl někdo jinej než Mercedes.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    ELIJEN: Protože mnohem víc lidí chce SUV, tak se dělají první. Navíc kombíky jsou jen pro Evropu, jinde to víceméně neexistuje nebo je to okrajová záležitost.

    I tak kromě těch, co zmínil W_NOICE78: přijde BMW i3 Touring (letos) a za asi dva roky elektrická "Octavia" a určitě ještě něco.

    Ale reálně prostě spoustu kombíků nahrazujou SUV, protože jsou praktičtější. Na druhou stranu by zákazníky mohlo k nižším autům tlačit to, že jsou aerodynamičtější.
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    BUCKOWSKI: tedy ne coupe verze, i když on ten rozdíl není zasbtak veliký, jak by se mohlo zdát, ale kuli velkemu sklu na střeše je coupe navíc dražší
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    ELIJEN: Enyaq má už slušný kufr. Srovnal bych s oktávkou, jen je to vysoký kuli baterce, tak z toho je SUV.
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    Díky za postřehy.
    Na pomezí České Sibiře je AWD v zimě výhoda, ale všechna předchozí auta byla taky jen předokolky...

    Takže se toho nemusím bát a klidně ušetřit na motoru pro předek.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    BUCKOWSKI: Rozdíly mezi RWD a AWD u Škody neznám, ale u Tesly jsem kvůli ceně a dojezdu vzal RWD a za dva roky provozu jsem zatím neměl potřebu mít Dual Motor.

    Spíš bych řešil něco jiného. Enyaq je na platformě MEB, kterou už několik let průběžně ladí. Peaq je první model v nové generaci MEB+, takže bych počítal s tím, že pozdější verze budou ještě víc odladěné.

    Co se pohonu týče, bude asi záležet na hmotnosti auta a způsobu používání. Já bych ale risknul Peaq RWD s větší baterkou než Enyaq RS AWD. 🤷🏻‍♂️
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    SCHWA: Do kufru se vejde kocarek a pak uz skoro nic. Vetsi veci se tam taky nevejdou. Sedadla vzadu jsou pohodlna jen pro deti. Jako mozna by to SUV stacilo, ale nechci stejny problem resit zase za rok az pribude dalsi dite :D
    SCHWA
    SCHWA --- ---
    ELIJEN: Hele co presne myslis, ze by te omezovalo u TM3? Taky jsem hledal EV kombik, ale nakonec poridil trojku. Po roce me tam vadi uz jen jedna jedina vec. Dost jsem s tim autem
    zmenil ten klasickej kombikovej mindset. Zjistil jsem, ze to neni takovy problem, jak se puvodne zdalo (mam dve deti).
    Ale samozrejme zalezi na tvem usecase ;)
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    ELIJEN: Máš ID.7 Tourer, CLA Shooting Brake a BMW i5 Touring. Já měl před TMY Passata kombi a už bych kombi znovu nechtěl.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    Nevíte někdo, proč se skoro nedělají EV kombíky? Potřeboval bych něco praktičtějšího než Tesla Model 3, ale většina SUV jsou prostě jen vyšší sedany :D
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    JYRKA: Tesla Dual Motor při běžné jízdě používá primárně zadní motor a přední zapojuje podle potřeby kvůli vyšší účinnosti.
    When Exactly Does A Tesla Go Into AWD? Exploring The Hidden Dual Motor Logic
    https://youtu.be/Lqdk9dIO2OI?si=OaAAz9X0TVeNJgCh
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    ADAM: Vetsinou se prave neodpojuje, vetsina aut to neumi.
    ADAM
    ADAM --- ---
    JYRKA: Druhý motor se většinou odpojije, když není potřeba, takže tohle vesměs neplatí, ne? (nevím, jestli to platí i u enyaqu)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    BUCKOWSKI: Jo, jezdil jsem víceméně všema. U 85 už je výkon stejnej předo- a zadokolka, takže tahle výhoda odpadá. Rejd už někdo zmínil. Trakce bude problém jestli fakt hodně často jezdíš třeba na hory a hrabeš se v hlubokým sněhu a tak. RWD EV je na tom o dost líp než FWD EV, co do trakce do kopců, protože poháněná náprava je při jízdě do kopce "pod" největší zátěží.

    A Peaq je fakt o hodně větší vevnitř vzadu (vpředu moc ne, protože je to basically stejný auto jako Enyaq) a i ten interiér je o dost příjemnější. Rozhodně bych preferoval Peaq 90 proti Enyaqu 85x, pokud bych teda nutně nepotřeboval jezdit do těch kopců a nebyl mi jedno prostor.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    BUCKOWSKI: já bych do čtyřkolky nešel, zbytečně to žere.
    BUCKOWSKI
    BUCKOWSKI --- ---
    HELVETE: Diky...

    Řeším právě kuli rozpočtu, jestli Enyaq 85x (RS) nebo Peaq 90.
    Primární varianta je Peaq 90x, ale obávám se, že tam narazím cenově.
    HELVETE
    HELVETE --- ---
    BUCKOWSKI: Mám jen malé srovnání mezi 80x (jezdil jsem 2024 asi 1000km vysoká výbava) a teď 85 (cca 10k km a Selection). A rozhodně novější zadokolka vede. Na běžné ježdění mi přijde zadokolka vlastně lepší kvůli rejdu. Oboje jsem měl i v zimě.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    Ferrari Luce: The Worst Ferrari Ever Made? An Ex-Mercedes Designer Explains What Went Wrong.
    https://www.youtube.com/watch?v=rCPfLgq4n3I
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam