W_NOICE78: To přece není jen otázka kvality a ceny. Koupil by sis EV z Ruska, kdyby bylo stejně kvalitní, ale výrazně levnější?

Přišlo by ti OK přímo podporovat režim nepřátelský k tomu našemu?

Věřím, že nekoupil.

Tak kde se bere ta smířlivost a defétismus vůči jinýmu nepříteli? A že Čína JE nepřítel svobodnýho světa, o tom s tebou vůbec nebudu debatovat, to jsou fakta.

Takže jasně, lidi co nemaj problém nakupovat na Temu, používaj Huawei a co si klidně koupěj zbraň od Norinco si takový auto koupí (když to neřešili doteď, tak proč by to řešili u auta).

A pak jsou takoví, kteří holt ne. A?

RSZ: Myslíš, že se zákazníci budou čínským autům vyhýbat i ve chvíli, kdy budou stejně kvalitní, ale výrazně levnější? A odkud bereš jistotu, že alternativa k Huawei data také nesbírá nebo neposílá?

JYRKA: Ty kráso, odborář vyhrožuje...a přitom současný stav věci je absolutně tristní - asistenční systémy nových aut jsou na úrovni těch před dekádou, ne-li horší - např automatické parkování je horší, příplatkový travel assist není lepší než základní kombo ACC + vedení v pruhu na původním MQB. A ty asistenty si vůbec nerozumí, jeden fail pak zboří celej systém.
No a HW od bosche je tragédie - nová široká FAS kamera se mlží, místo výhřevu je tam nedostačující větráček, ACC radary taky mizerný - víc senzitivní na bordel a hůř se odmrazují.

Co funguje lépe je infotaiment, ale to je asi jen díky tomu, že starej byl tak mizernej, že novej MIB4 má laťku hodně nízko.

Tak s baterkou si trochu zapřeháněl, ale čínskému autu se vyhnout dá. A že je čínská komponenta v nečínském autu, s tím se žít dá.
V práci se taky zatím úspěšně vyhýbám huawei, i když to stálo a stojí opravdu značné úsilí..

ABS: Zajímavej názor. Teď už jen zbývá vysvětlit, jak chceš fungovat ve světě, kde je půlka dodavatelského řetězce v Číně. 😄

Ktore su necinske baterie?

Jeste k ADAS: https://eletric-vehicles.com/vw-group/cariad-fights-to-keep-adas-in-house-as-vw-eyes-mobileye-solution/

STETKINS: Malý Mini pořád zas tak velký není a rozhodně má dost daleko k Fabii (asi 30 čísel). Ale Countryman už se dozvětšoval na velikost Focusu, no :)

Nicméně jako větší problém současných Mini, zejména elektrických, vidím to, že ty auta jsou prostě vlastně docela blbý. Nijak moc dobře to nejezdí (přitom to první elektrický ještě jezdilo skvěle, taky to furt bylo německý Mini s dobastlenou baterkou), ergonomie je děs, protože dohnali do extrému snahu vypadat retro a ovládá se to snad ještě blbějc než typickej Číňan, a už to i vypadá jako karikatura sama sebe.

Renaulty 4 a 5 jsou mnohem lepší volba – levnější, líp jezdí, líp vypadaj, MNOHEM líp se s nima funguje. A jsou vyráběný celý ve Francii.

NTR23: No to je právě problém, jednak čína, jednak že to auto nafukujou. Chápu, že lidi chtěj větší auta, ale na tomhle bylo právě skvělí to, že to byla taková motokára a ještě pěkná. Teď už to je vlastně taková fabie přebarvená na mini :-(

MATESISKO:
NTR23:
My jsme ho měli ještě jako spalovák a bylo to super. Žena si to chce koupit znova až nám odrostou děti, tak doufám, že udělají něco s větším dojezdem :-D
Prodali jsme ho, když se nám narodilo třetí dítě, ale jinak jsme s tím jezdili i na hory, akorát jsme museli nejdřív dát děti do sedačky a pak teprve naložit lyže :-D

NIKDAS: mrknu, dík, jinak velikost už moc neřeším, děti jsou 14+15, takže s námi už jezdí jen na rodinné akce, víkendové výlety jsou v 2+pes (citigoe na to fakt stačilo) a stále máme i velký kombík/obytnak. Co spíš řeším je půjčování auta dětem, za 3 r. to bude téma, tak bych bral např. 360° kameru apod pomocníky, a vlastně spíš i kompaktní velikost je výhoda.