• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board (pouze obsah vhodny pri praci).
    3) Pokud mozno bez ICE (aut se spalovacim motorem) prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+7
    JYRKA: Týpek ale celou dobu píše jen o situaci, kdy tam to tlačítko je a auto VYŽADUJE jeho použití.

    Naopak řešení Volkswagenu, kdy tam to tlačítko je, MŮŽEŠ ho použít ve specifických případech (chci, aby mi to zůstalo hrát/svítit/klimatizovat když z toho auta vylezu) je nejlepší možný.

    W_NOICE78: U VW je to stejný jako s one-pedal driving. Tesla ti nedá možnost, VW ti (dneska už) tu možnost dá – můžeš mít cokoliv od one-pedal po plachtění. Můžeš v životě nesáhnout na tlačítko start, nebo ho můžeš použít, když chceš aby se auto chovalo jinak, než velí jeho přirozená logika.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+2
    Jo, tlacitko Start nechapu

    https://insideevs.com/features/803439/ev-start-stop-button-why/
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +1
    Je tam catl ternary NMC , tsk si dohledej jaky ma průběh nabíjení...
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    +1
    KURE: 5c znamena peak 400kw cca
    KURE
    KURE --- ---
    1 odpověď
    PEPAZZ: když píšou 5c charging, to je max, nebo pruměr, jako že se baterka nabije z 0 -100 za 12minut? Nevíte někdo?
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    1 odpověď+1
    MG 07 s ,800V , 320ps, a 5c charging nevypada vůbec zle

    JYRKA
    JYRKA --- ---
    +6
    Jak jsem tady nadával na autopilot Tesly, tak teď musím ocenit jeho promyšlenost.
    Jel jsem z práce přes tunel Blanka a nebylo mi dobře. V tunelu se stala nehoda, takže jsme zastavili. Řekl jsem si, že si jen na chvilku oddechnu, zavřel jsem oči a opřel si hlavu. Probudilo mě to, jak se auto s trhnutím rozjelo, protože jsem nechal zapnutý autopilot. Kdyby se auto rozjíždělo pomalu a pozvolna, teď spím někde u Berlína. Takže good job, Elon, konečně jsem pochopil, jak jsi to myslel, když jsi začal prodávat nevyladěný tempomat.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    BOBASH: Částečně jo. Někde ani není technicky možný přivést víc než 50 kW, ale chápu, proč toho nevyužít, když na to byly dotace.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: Jo, příčetný poskytovatelé to tak mají. Dát padesátky někam na benzínku může napadnout víceméně jen ČEZ. A možná ty ostatní velký český, ale ty už myslím, že se znormárnili.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: no takto to ma podla webky omv emotion aspon na slovensku, pri dialnicach maju 300-400kW a u obchodakov destination chargery 50kW, aj ked teda pomalsiu nez 150kW som asi nevidel
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    +1
    BOBASH: Přece dava smysl, že když tam lidi 30 let jezdili tankovat benzin, tak tam budou jezdit tankovat elektřinu.

    A protože BEV by si koupil jen bezmozek, tak si tam tu hodinu ještě rádi postojí...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    3 odpovědi
    W_NOICE78: Lidi, kteří u nás řeší stavění nabíječek, jsou stejný typ lidí jako prodejci nových aut tradičních značek.

    Vzor "starý skeptický bílý muž se zkušenostmi", který to dělá jen s minimálním úsilím nutným k tomu, aby "splnil", protože "ví, že to je blbost a stejně se vrátíme k benzínu".

    Nad tím, že 50kW nabíječka na dálnici nedává smysl, stejně jako někde na benzínce, nebo že by se obecně nabíječky mimo nejrychlejších (a ty vlastně taky) měly umísťovat "k něčemu" a ne jen tak do prostoru, nad tím se samozřejmě ani nezamyslí. Prostě to flákne někam, kde to bude jednoduchý, a má splněno.
    ADAM
    ADAM --- ---
    NIGHTHUNTER: Francie mimo špičku luxus. Asi díky jaderkam. Ale hned vedle v Itálii i mimo špičku cena 3x víc. 0.5-0.7eur.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    NIGHTHUNTER: To je luxusní cena. 👍🏻 Jakou máš nejdelší ujetou vzdálenost na jedno nabití?
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    2 odpovědi+6
    W_NOICE78: Ja dneska v Marseille nabijel Teslu na superchargeru za asi 3.90 Kc/kWh - a krome jednoho taxiku tam v noci moc aut nebylo ;-)

    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    +2
    W_NOICE78: U nás na sídláku není jediná veřejná nabíječka (ty u Lidlu a Tesca nepočítám, ale i ty jsou jenom dvě), takže už si soukromé firmy nechávají raději stavět privátní nabíjecí stojany u chodníku před provozovnou. Já je chápu, ale zároveň je takové řešení na prd, protože jde o další privatizaci veřejného prostoru na úkor zbytku obyvatel.

    Na krajský město a kdysi salon republiky hodně špatný výkon.
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    3 odpovědi+3
    LAUNCHER: Souhlasím, že 50kW nabíječky jsou na dálnicích a tranzitních trasách nesmysl, ale ve městech nebo jako destination chargery smysl mají jak už tu zaznělo.

    Co je ale vtipný, že podle dat zveřejněných MF DNES má ČR papírově dostatečnou infrastrukturu. Jenže dotované HPC huby často zejí prázdnotou, na tranzitních trasách pořád chybí kapacita a ve městech hustá síť levných AC hubů. Přitom podle NKÚ nebyly splněny závazné cíle pokrytí dálniční sítě dobíjecími stanicemi a Česko v čisté mobilitě zaostává za evropským průměrem.

    Ve finále jsme zablokovali kapacitu pro budoucnost, kterou jsme mohli použít už teď.

    Čistá mobilita se v ČR rozvíjí, ale zaostává za evropským průměrem. Některé cíle související s dobíjením elektromobilů zatím nebyly splněny | NKÚ
    https://www.nku.cz/cz/pro-media/tiskove-zpravy/cista-mobilita-se-v-cr-rozviji--ale-zaostava-za-evropskym-prumerem--nektere-cile-souvisejici-s-dobijenim-elektromobilu-zatim-nebyly-splneny-id15716/

    Pak je tu ještě Tesla, která patří mezi nejvytíženější sítě, cenově konkuruje i nejlevnějšímu AC nabíjení a o nových lokalitách rozhodují sami uživatelé. Jen škoda, že jich u nás moc není, takže pro velké hráče zádný ohrožení není.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +1
    PEPAZZ: 5 míst jo, tažný jen na kola, nosiče furt ne.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    NIKDAS: Hm, pravda.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    u tych AC by bolo dobre navysit casovy limit, lebo niekedy tam maju napr. prave max tie 3 hodiny
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: kino jsem schvalne nepsal, protoze to uz je tak na 3h, takze lepsi pouzit AC
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam