Líbí se mi hodně původní ioniq 28 kWh. Kombinace už docela solidního dojezdu, rychlého nabíjení, levného provozu, ceny a nevypadá to jak suv. Je to za cenu 10-15 tisíc eur v dnešní době dobrá volba nebo jsou za podobné ceny lepší? Dá se předpokládat, že se na podobné ceny v horizontu 1-2 let dostanou mnohem lepší auta (neplánuju pořizovat hned)?

FEDAJKIN: To dělají všechny čínský automobilky, všechny najely na normální systém importér plus dealeři.

Ale ty 21" gumy, 255 mm vzadu jsou fakt zbytečně široký - a užší dát nejdou

NIKDAS: Dneska 200 km většinou po dálnici, 130 - 140, průměr 22.4

JYRKA: Jak moc ti klesla spotřeba na dálnici? Vím že jsi tady vždycky psal, že Mach-e je v tomhle tragickej

JYRKA: Díky. To mě uklidnilo. Eště mi tu nabízejí MG ZS EV za míň peněz. To je asi na prd, ne? Eště sem v tom neseděl.

INSTINKKT: Jo a ID 4 se mi libi vic zvenku, ale interier ma tragickej

INSTINKKT: Mam Enyaqa s 3.2 a vcelku dobry. SW by mohl byt rychlejsi, ale nic zasadne problematickeho.
Jen update na vyssi verze trva desne dlouho

Jsou koncernový auta s firmwarem 3.x v pohodě nebo se jim je lepší vyhnout? Vybrali byste spíš enyaq nebo ID4? Diky

Ten unbox process na vyrobu toho auta musi bejt fakt úlet efektivní, žádné pedály, žádny volant, zadna tyc volantu, žádné brzdové vedeni, zadna brzdova kapalina, žádné lakovaní, to fakt budou chrlit po tisících...

DZODZO: U Cybercabu nemají pant ve střeše, jsou montované někde pod A sloupkem.