• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • přihlásit
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    přihlásit se
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    NIGHTHUNTER
    NIGHTHUNTER --- ---
    BOBASH,BUCKOWSKI: tak podle 19.-26. minuty tohohle videa mají mít od roku 2026 všechny 4x4 v koncernu s 220 kW systémovým výkonem nově vzadu ten slabší APP350 - týká se to i Enyaqa, Peaqu...
    Škoda Enyaq MY2027: Nový motor a množstvo vylepšení.
    https://youtu.be/Gd4OzMAiZkw?si=fXmKomkFfwdHq_nE&t=1254
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    MESTREY_: ta interní navigace není tak blbá, jako u Octavie 3, ale pořád mi nesedí. Výběr cíle je šíleně zmatečnej a pomalej, k tomu to neumí jména podniků, takže například napsat jméno hospody nebo firmy nefunguje (aspoň u toho, co jsem zkoušel).
    Na delších trasách nefunguje dobře výběr nabíjecích sítí - klidně tě to pošle na předrahou nabíječku a nemáš možnost si vybrat, že chceš nabíjet třeba jen u Tesly.
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    PEPAZZ: další :)))
    TESLA MODEL Y PERFORMANCE (I used to hate Tesla, and now I own three!)
    https://youtu.be/khBaMSoSYAk?is=PQVc3VX8tBaeNnLM
    MESTREY_
    MESTREY_ --- ---
    DZODZO: Me interni navigace vyhovovala prave tim, jak vypadala “jednoduse” a tim se v ni na prvnimpohled dobre orientovalo. A promita 3d sipky na head up displej, to ostatni nedelaji.

    Jeji problem je, ze neumi naplanovat trasu s vybranymi nabijeckami (to neumi ani sw 4 ci 5, az nejnovejsi 6 tu moznost ma), umi pouze 5 nabijecich bodu po ceste a na delsich trasach pada.

    Je pomale vyhledavani POI - to je ale dane celkovou slabosti hw, v tom aute je vse pomale. A z apky Skoda na telefonu do ni jde poslat pouze cil, nikoliv cela trasa i s nabijeckami (takze nefunguje workaround ze si clovek naplanuje trasu i s nabijeckami v telefonu a posle ji do auta).
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    DZODZO: Navigaci pouzivam Maps od Apple, na delsi cesty ABRP pripojenou pres dongle do auta.
    DOCKINEZ
    DOCKINEZ --- ---
    DZODZO: Navigace jsou soutěž sama o sobě. Mě přivádí k zoufalství Waze, Google Maps i nativní navigace v iPhonu a nechápu, jak to může někdo používat, když existují mapy.cz.

    Tak třeba je to otázka zvyku a člověk dokáže jezdit podle navigace v ID, když musí?
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    JYRKA: a co navigacia? To co som videl v IDcku mi prislo ako nejaka hra z roku 1997, vobec neviem ako sa podla toho kolega moze orientovat
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    SITH: Enyaq je trochu vacsi a ma vacsi kufor. ID4 je kompaktnejsie.
    Osobne, mne enyaq po facelifte pride ako lepsia value ako id.4. I to auto posobi luxusnejsie, viac miesta v interieri. Enyaqy pred faceliftom su levne, ale mne sa ta stara skodovacka maska nepaci. Plus teda:

    Jedna vec u ojetych elektroaut co som si vsimla, clovek si toho musi docela nastudovat, pretoze jak je hodne rychly vyvoj, tak za tie 4 roky co to sledujem sa to hrozne vyvija, auta strojnasobili dojazd a skratili dobu nabijania na polovicu a nechces kupit nieco, co bude pred nejakym vacsim upgradom. Zaroven tie ceny i ojetin su docela vysoke. Doby ked clovek kupil pouzitelne ojete auto za 300k su nejak prec (lol, moja mazda stala pred koronou 70k a stale jazdi).
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    SITH: Cena a design exterieru
    SITH
    SITH --- ---
    Existuje nějaký důvod proč chtít ID.4 a ne Enyaqa? Na bazarech jsou o 100k +- levnější než škoda
    RSZ
    RSZ --- ---
    DIM_: já teď po něčem koukám ca kolem 500 tis., i na aaa, a točí se to dost, i přes ty aktuální ceny..
    DIM_
    DIM_ --- ---
    RSZ: Typek z AAA rikal, ze ted se EV prodavaj asi o 3 dny rychleji nez ICE. Cca 50 dni. Presny cisla nepamatuju. Ale nerikam tim nic, jestli je tyden nejak zasadni. Jen prihazuju cisla:)
    MART1NKA
    MART1NKA --- ---
    Ked robite pre nich projekt, tak tam mozete s doprovodom interneho cloveka :) ale mate nda.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    KORKMAZ: Když jsi motoristickej novinář, tak se dá chodit na spoustu míst, kam se jinak nedá :)
    LEJN
    LEJN --- ---
    KORKMAZ: byli jsme ve škodovce letos na jaře a do EV výroby se pořád nesmí
    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    BOBASH: Ono se dá jít v Heilbronnu do audi továrny na exkurzi? Byl jsem před pár lety u nás ve škodovce v MB a do EV sekce se nemohlo (možná už to jde a každopádně všem doporučuju).
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    KORKMAZ: U toho novýho (kde je základ S e-tron GT a silnější verze RS e-tron GT, základ bez písmenek už neexistuje) právě nejsou.

    Zdroj: Říkal mi to týpek ve fabrice, kde jsme stáli u stanoviště, kde se ty motory dávaj do toho auta a ukazoval na to, že jsou všechny stejný.
    RSZ
    RSZ --- ---
    PEPAZZ: tohle nezní jako nějaký strašlivý kataklyzma:
    "Used diesels are taking nearly a week longer to sell than used EVs"
    PEPAZZ
    PEPAZZ --- ---
    Trend je zřejmý

    KORKMAZ
    KORKMAZ --- ---
    BOBASH: Není tomu úplně tak. Platí to pouze pro přední. Zadní motory jsou dva druhy a jeden je sdílený s taycanem. A mimochodem je to docela drahá sranda, přes 22k euro bez daně za nový zadní motor.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam