ROXTYDY_A_BIBOB: Jo, právě že ho musíš popostrčit pedálem. Speed offset jde až na +50 % a určuje, o kolik můžeš překročit limit, než se ti FSD vypne. Občas se mu ani to popostrčení nelíbí.

DIM_: najel jsem s tim cca 300km a moje postřehy:

Praha:
- vymetá díry a kanály
- pro řidiče, který je zvyklý jezdit "optimálně" to nejde používat vůbec, cesta trvá 2x tak dlouho (nesmyslný řazení, čekání...)
- staví nesmyslně na STOPkách, i přes příkazovou značku jel doleva místo doprava, aby objel ostrůvek (specifická situace)
- hlídá motorkáře zezadu a aktivně uhne, aby se vešli - SUPER
- neprojede mým průjezdem do dvora, bojí se

Dálnice:
- kdyby to jezdilo trochu rychleji, tak bych to používal

Často mi to říká ať dávám pozor, ikdyž koukám na cestu..
Kdyby bylo 100% FSD ve všech autech, tak věřím, že to bude super, ale řidiči, co jezdí rychle/optimálně by trpěli...

W_NOICE78: Nebezpečný to bude, až to bude dělat stejný chyby, jako to dělá teď jednou za 200 km, jednou za 10 000 km. Protože to už to neuhlídáš.

DIM_: Mám ho přesně rok a zjistil jsem, že je pro mé účely zbytečně moc luxusní. Bydlím v Praze a přestože má adaptivní tempomat, tak mě při takřka denním užívání totálně vytáčí stát v zácpách. Takže měním lithium za lítačku a tuctové auto se srovnatelnými náklady na občasné vyjížďky. Pokud budu v budoucnu potřebovat víc jezdit, tak si ho zase rád pořídím, protože uživatelsky je to neskutečně zábavné, ale spíš na okrsky, než do velkoměsta.

CHILDINTIME: Na okreskách mi to zase takovej problém nepřijde. Má sice tendenci držet se trochu víc vlevo, než bych jel já, ale jinak tam jede dost opatrně a defenzivně, spíš pomalu. Do zatáček nebo před horizontem, kde nevidí, si přibrzdí a protijedoucí auta nijak neohrožuje. Takže jo, používat ho tam budu, jen to hlídám a když mi něco nesedí, převezmu řízení. Ale nejlepší je si to někde vyzkoušet a udělat si na to vlastní názor. Když jedeme s FSD, rodina je spokojená a často se cítí bezpečněji hlavně proto, že FSD jezdí víc na pohodu než já.

jsem rad, ze jsou tu recenze fsd z prvni ruky a vypada to dobre. Jen se zeptam, to chovani na okreskach vam prijde v poradku a budete to i na takovych cestach pouzivat? To popisovane chovani mi neprijde dobre a urcite z uz zazitych situaci vite, jak je neprijemny se muset vyhybat vic nez nesikovny/nepozorny protijedouci ridic. U nas to zazivam denne, vetsinou lidi s novejsim sirsim autem co vyjeli z prahy do lesa na houby a boji se (nejsou zvykly) uhnout poradne a pro me to vetsinou znamena vyrazne zpomalit. Jet za krajnici v mym aute nepripada v uvahu a teda nejsem rad, ze k tomu jeste pribudou tesly s fsd ...

DIM_: Já už mám s FSD najeto několik set km. Na těch úzkejch okreskách bez středovýho značení mám úplně stejnej pocit, že se protijedoucí auta vyhýbají víc než já. Je to vlastně stejný jako na dálnici, kde má v pravým i levým pruhu tendenci držet se zbytečně vlevo. Phantom brake zatím ani jeden, ale situací, kdy jsem převzal řízení, bylo víc a z větší části za to mohla navigace. Většinou nic dramatickýho a jedním klikem ho zase nahodíš. Nejdelší jízdu na FSD mám 200 km z Prahy na Moravu přes D1 a pak okresky. Nejvíc mě to baví v kolonách a když nikam nespěchám. V hustým provozu na dálnici mě to moc nebaví hlídat, protože lidi jezděj agresivně a nedodržují rozestupy. FSD si naopak drží odstup a když si není jistý, radši zpomalí, takže je to sice plynulý, ale někdy až zbytečně pomalý. Taky nesnáší sluneční brýle, s nima mě pořád otravuje, ať dávám pozor. Možná tím, že jsou polarizační, nevím. Jinak ty řeči, jak je to nebezpečný, jsou vtipný ve chvíli, kdy člověk denně vidí, jak řídí lidi kolem.

DIM_: Jo, už se to blíží situaci, kdy to začne bejt fakt nebezpečný :)

FAEKAL: Proc prodavas? Takovych starosti s vyberem jsi mel:)

Ja jel dneska poprve s FSD. Vesmirnej zazitek.

Pozitiva:
- Nechapu. Nejlepsi.

Negativa:
- Jednou vjelo do zakazu (mapa ukazovala, ze to jde).
- Podruhy to na stavenisti zastavilo, protoze tam byla znacka zakazu, ale byla tam odlozena a melo se jet. Ani nevim jestli to vycitat.
- Neumelo to poradne zaparkovat, i kdyz si to najelo perfektne. Sam jsem musel pak couvnout.
- Na uzkych okreskach to suverenne jede, ale zdalo se, ze protijedouci auta se musi vice vyhybat nez ja. To bylo to nejhorsi.

Celkove:
Kdybych jezdil denne do prace, tak si to platim. To se musi zazit. Jel jsem vsechno, co slo. Kruhace, odbocovani vlevo, zacpy, okresky bez car, chodci, semafory, davani prednosti v uzkych ulickach, ...

V druhé půli října budu prodávat moje BMW i3 94aH, facelift rok 2018 verze komfort bez plašičky chodců. Ještě musí na dvouletou prohlídku k Havrlovi, pak půjde pryč. Nájezd aktuální 120k. Tak kdyby někdo tady náhodou sháněl. Kdyžtak pošta.

KORKMAZ: Ja jsem v prosinci 2025 prodal 7 letou 3ku, deti se v tom vozili 140.000 km, celkem pohoda. Upgradli jsme na Juniper.