W_NOICE78: Jinak já si právě myslím, že ve chvíli, kdy budou selhání FSD dost vzácný na to, aby řidič ztratil pozornost, ale pořád řádově častější než u lidskýho řidiče, nastane fáze, kdy bude FSD + řidič nebezpečnější než řidič.

Teď věřím, že to tak není, ale to je tím, že to a) lidi pořád sledujou a b) to nenechají bez intenzivního dozoru projíždět složitý místa. Takový to že fakt "vypnou" s tím lidi dělají někde na dálnici, kde se moc nebourá ani normálně.

W_NOICE78: "Normální L2" je jakejkoliv ADAS od mainstream výrobce, tedy typicky něco jako Travel Assist 3.0 od Škodovky.

W_NOICE78: No já když říkáš "FSD je bezpečnější", tak předpokládám, že myslíš, že je bezpečnější FSD, ne že je bezpečnější řidič s FSD než řidič bez něj.

COMODOR_FALKON: Ne, já oponuju představě Teslistů, že FSD je už jen krůček od L5 a brzo nám tu budou jezdit Cybercaby, jak slibuje Musk.

FSD může být od L5 (a tedy jediné věci, která z toho udělá něco jiného než podvod) rok, a nebo taky deset, a nebo se tam taky se stávajícím hardware nemusí dostat nikdy.

Můj osobní tip je, že žádná v současnosti existující zákaznická Tesla nikdy nebude skutečně Full Self Driving, tedy L5, ať už kvůli AI HW, nebo kvůli senzorům a jejich doplňkům (třeba chybějící ostřikovače na kamery, který ty autonomní mají).

A protože se to nemůže stát funkčním L3 nebo L4 (to by muselo "vědět že neví"), tak to zůstane L2 ADAS, hrající si na L5.