W_NOICE78: To jsem tak nějak předpokládal. A na EU trhu prostě G9 nesplňuje to, co zákazníci chtějí, a mnohem víc to splňuje za podobný peníze třeba Peaq.
Nejde ani tolik o ty plasty, byť v G9 jsou v některých místech naprosto neuvěřitelně odporný (třeba za výklopnou loketkou je něco, co bych čekal na takový tý plastový Tatrovce pro děti, ne na autě za 1,8M), ale o celkovou kvalitu zpracování, kdy je na tom autě strašlivě vidět, že se bude brutálně rychle opotřebovávat. Třeba takový to chlupatý čalounění kufru bylo u G9, která byla hádám do půl roku stará a měla 18kkm najeto, už viditelně ošoupaný.
Ještě horší je ale ta naprosto děsivá ergonomie, zmatený UX (byť pro Teslistu asi skoro ok, pro řidiče zvyklýho na normálního auta nepřehledný zmatek), mizerný jízd n í vlastnosti a hrozná spotřeba.
Pokud jde o autonomní systémy, tak P7+ má nejlepší systém automatickýho parkování, co jsem kdy viděl. Jakože to seriózně parkuje líp než já. Ale taky má jeden z nejhorších ADAS na trhu, pokud jde o klasický kombo "pruhy + ACC + hlídání okolí", á la Travel Assist u Octavie.
Budoucnost fakt vidím spíš v tom, že se ty trhy oddělí podobně jako byly US a EU trhy oddělený po většinu 20. století od WW2 dál – běžný US auta se moc nedaly prodávat v Evropě i přes svoji relativně nízkou cenu a technologickou vyspělost, běžný EU auta se moc nedaly prodávat v USA i přes svoji sofistikovanost a kvalitu.
Prodávat XPengy a AUDI v Evropě bude asi tak úspěšný jako prodávat tady Chevrolety Chevelle...