Já si nechal válečky po demontáži vážit v lékárně, nebyl v tom problém. Rozhodně nedoporučuju velké experimenty. Zkontroluj řemen, vyčisti a odmasti prostor variátoru…

to vosoupany je nakej plast vahu dela hlavne ten kov takze ubytek vahy je temer zanedbatelnej zvaz ho a kup nejblizsi tezsi

LUKASM: byva to na nich i napsane, resp vyrazene do toho kovoveho krouzku

LUKASM: manuál najdeš právě na Motorkářích (ke stažení je nutná registrace).

Hmotnost válečků tam ale není. Když se podíváš na PartsDepot na SH125D r.v. 2017, originální válečky mají tovární kód 22123K36H00 resp. 22123-K36-H00 - ale taky se mi podle toho nepovedlo najít jakou mají mít gramáž. Ale třeba ti to pomůže pokud se nenajde majitel SH s radou.

PAN_MYVAL: ahoj, diky za reakci, servisní manuál právě nemám, vymontovany sem je měl a jelikož byly dost "ohoblovany" váha by neseděla, vycházím z toho že tenhle skútr je jeden z nejprodávanějších a mohl by s tím mít už někdo zkušenost..

LUKASM: podívej se do servisního manuálu a do katalogu na Motorkari.cz, jestli tam nenajdeš tovární hmotnost pro tvou motorizaci. Pokud ne, nejlepší je váleček vymontovat (stejně to budeš muset udělat až je budeš měnit) a zvážit.

Nekupuj to na blind, nebo vyhodíš peníze za válečky se kterými bude extrémně snížená maximální rychlost (buď protože budeš točit tak vysoké otáčky že skútr nepojede rychleji, nebo to budeš mít tak zpřevodované do síly že motor neutáhne rozjezd na rychlejší).

Tip k rozebrání variátoru - nemusíš kupovat žádné přípravky na blokování pohybu motoru, pokud máš rázový utahovák. Ten povolí (a posléze utáhne) matici variátoru tak rychle, že se hřídel motoru nestačí pootočit aby zabránila povolení/utažení.

Takovej lama dotaz : jakou váhu válečků do variátor zvolit? Mám Hondu sh125 rok asi 2017, je k dispozici několik od 15 g- 19g, větší hmotnost rychlejší akcelerace? Diky

Po zimě potřebuju koupit novou baterku, teď tam mám
Unibat CB4L-B/SM 12V4AH 56CCA

Mám koupit úplně tu stejnou vč. značky, nebo jakou byste doporučili? A který eshop? Dík za rady:)

to je vám za těžko nechat si za kylo vyměnit gumu v servisu, neriskovat poškození gumy, ráfku a mít to vyvážený? na youtubku je video jak si, někde v indii týpek ručně pomocí dvou páčidel čenžuje gumu, a je vidět že to neni jako vyměnit plášť na horskym kole..

KUHL: rozdíl v cené nový F350 a F300 je 10 000,-
takže není co řešit... doklopim to

BIO23: ja mam v merku ten lonskej model, forzu 300.

Myslite, ze mam koupit lehce ojetou, nebo novou? Bude to na firmu, bude se odecitat dph.. pripadne neco jinyho, ale forza my pripada lepsi nez t-max, nebo sh. Ridicak a2, nemam neomezenej..

PAN_MYVAL: jako kdyby šlo jen o to nafouknutí, tak ok, ale netuším, jak moc to uchází, než si guma sedne. to je hlavní problém. nechci si sundat gumu, a pak zjistit, že se to manuálně nedá nafouknout.

8BB76E1: vozím na skútrech hliníkovou manuální pumpičku na kolo z Lidlu. Jako dofouknout se tím dá, dohusťoval jsem tím pneu po zimním stáním ve firemní garáži. Ale z nuly... Jednak se hodně nadřeš a jednak bdueš muset dělat pauzy, aby pumpičce neodešla těsnění. Nesmí se zahrát na víc jak cca.a 50°C pokud má vydržet.

HARVIE: haha.. ^_^ tak na to s tím plamenem se dá použít víc hořlavin.. ale to není něco, co bych chtěl teď zkoušet. ^_^ jen nevím, jak moc to bude ucházet, než si guma sedne. a kompresor právě nemám, a nevím ani o žádném v okolí, ale benzínky snad mají.

trochu jsem googlil, ale je to takové nejednoznačné. lidi píšou, že se to dá, ale i že měli problémy. hádám, že problém nastane, když bude ta guma nějak deformovaná..

8BB76E1: taky zrovna premejslim jestli do toho jit nebo to nechat profikum... je nakej trik s lakem na vlasy, ale nevim jak moc je to dobrej napad :-D nastesti teda mam k dispozici kompresor, pripadne by mozna stacil i ten co maj na benzinkach :-D