O víkendu jsem si na NMAXe nainstaloval vyhřívané gripy Daytona [1] a zatím spokojenost. :)

Instalace těch gripů je trochu komplikovanější, ale pořád zvládnutelná. Z plynového tubusu, na kterém je navlečený pravý grip, jsem musel ořezat polovinu protiskluzových výstupků, abych na to ten nový grip dostal. Originální levý grip byl na trubce řidítek přilepený, takže jsem ho musel rozříznout (pravý šel sundat nedestruktivně). Nový měl pro změnu vůli, což jsem vyřešil teflonovou páskou na krby.
Napájení jsem napojil na relátko, které už jsem tam předtím přidával pro USB zásuvku.

[1]: https://www.abmoto.cz/vyhrivane-gripy-rukojeti/daytona-5-vyhrivane-gripy-rukojeti/

PAN_MYVAL: Takze je to nepouzitelny, s ksiltem manipuluju 2x na kazdy cerveny (nahoru a zas dolu kvuli mlzeni). A pak pri rozhjizdeni, kdyz si dam ksilt zas dolu, se jeste crcat s nandavanim levy ruky do pytle, to bys si taky moh seredne natlouct.

LUKASM: IMO kvůli krádežovzdornosti a digitálnosti.

E-skútr je celý řízený mikrokontrolerem s nějakým embedded RTOS. Ten řídí motor, ten řeší všechny funkce, ten řeší odemykání a napojení na smartphone, prostě všechno. Ten počítač je nejdůležitější a možná jedna z nejdražších částí toho skútru a bez toho si člověk ani neškrtne. Může to vymontovat, ale v tom případě mu zbude elektromotor a šmejdská levná malá baterka.

De facto je elektroskútr primárně počítač na kolečkách s baterkou a elektromotorem.

Kdežto skutečný skútr není primárně software, ale primárně mechanika - motor, převodovka a variátor. A pokud by jej někdo ukradl a vymontoval ŘJ, tak se s tím dá poradit a zprovoznit jej.

Tak se vitam do klubu, dnes prvni ostrikovace. Nejakyho netrpelivce na totalne zapchany krizovatce Kbelska / Kolbenova stvalo, ze on stoji a ja jedu.