RAGNAROK: To je jejich boj. Já nějak nemám potřebu se s nimi bavit. Bavít se s takovými lidmi, co mají základní kognitivní schopnosti.

KRAMERIUS: A kde tie zapchy neboli, v Bratislave? (napr. pre referenciu, v dobach mojho dospievania trvala cesta autobusu z dediny za mestom do centra asi 20 minut, dnes su cestovne poriadky upravene na 50 minut, kilometre sa pochopitelne nezmenili.

HONCKA: Som pocul ze v Bratislave to zafungovalo, a zacpy tam teraz uz vobec nemaju...
wait...

KEDRIGERN: proto píšu, že trpaslík zazmrdil... navíc to vytrh z vlákna někde uprostřed
QZUZKA: nevim, resp. to se prostě stává, zvlášť na tom I.P:, kde je křižovatka, x směrů a tramvají - nějaké zpoždění není výjimkou a vždy tam bude někdo dobíhat
asi to jde pořešit lépe na klidných místech, ale víc bych do toho nezabrušoval - navíc si pak vybavím tady maloplácek... no a tady nenavazují třeba ani semafory na hlavní (Plzeňská) pro brm brm :D

XCHAOS: základ je odstranit ty auta který do tý Prahy nechtějí jet tj transit, takže co nejrychleji se musí postavit severní část okruhu,

ALDEMIK: Ředitel z MMR neměl bejt v kontrolním orgánu Platformy pro sociální bydlení, která dostává z MMR dotace. Nevím co na tom kdo nechápe? Jen zbytečný okecavání jak u Turka. Nic se v tomhle případě nestalo, žádnej tunel to není, ale je to chyba která se použije proti Pirátům a NGO.

HAR4NT:
Jet autem či na kole, — ta jest otázka:
víc důstojno-li ducha trpěti
od benzínu a výfukového koure zlého osudu,
neb jízdním kolem ozbrojit se proti moři běd
a ukončit je vzpourou.

LEON_KOWALSKI: bra tří čku!, otvírej párknrájdka!

HAR4NT:
Ty katy, oběti, vše odhaliti toužíš,
vším světem jiskry své tvůj semafor rozsýlá,
nad vrchy vznášíš se a v propasti se hroužíš
a tam zakládáš autodrom, kde schází cyklostezka.

LEON_KOWALSKI:
...a havran dí - IAD víc!

HAR4NT:
A v smutném tichu jedou dál a dál
močálem černým, kolem holých skal, 😉

MAKROUSEK: mimo Prahu - určitě. Venkov je na autech totálně závislý. V Praze: nemyslím, že existuje jakýkoliv příčetný způsob, jak do ulic naštosovat víc aut. Dokončují se další dálniční tahy, a to dále zvětší oblast, ze které se budou snažit lidi dojíždět autem do práce. Já osobně jsem pro zřízení P+R, třeba i provizorních nějak "na polích", kde by v ceně 24h parkování bylo buď třeba 24h v PID, nebo aspoň dvě jízdenky (do centra a zpět). Prostě auta v Praze fakt nejde "podporovat" - tlačej se tam navzdory všemu a je potřeba lidi motivovat, aby kdo může, tak je odstavil "před hradbama".