MARASAN: vsetko je to v podstate zakladna fyzika, paka.
geometria ramu (uhol hlavovej trubky, odsadenie vidlice) nie je samoucelna ale v kombinacii s dlzkou predstavca
a sirkou riaditok ma zasadny vplyv na vratkost/stabilitu a ochotu otacania predneho kolesa. zjednodusene sa da
povedat, ze cim ostrejsi uhol, kratsi predstavec a uzsie riaditka, tym vratkejsie ovladanie. a naopak, cim plytsi uhol,
dlhsi predstavec a sirsie riaditka, tym vacsia tendencia drzat stabilne rovnu stopu a mensia ochota zatacat.
spravnou kombinaciou tychto parametrov dosiahnes ziadane jazdne vlastnosti. ak je ram nevhodnej dlzky pre tvoju
postavu/pozadovany styl jazdy, tak kompenzovanim zmenou dlzky predstavca mozes zasadne zmenit ovladatelnost
(obvykle k horsiemu :).
s klukami/poziciou sedla je to podobne ale ide o efektivnost prenosu energie a zasadnym parametrom je napr. dlzka
stehennej kosti, co je individualna zalezitost, takze nemozes pausalne povedat, ze jazdec s vyskou 180cm ma mat
sedlo posunute od stredu o Xcm.