DIRTJUMPER: já na jednom kole jezdim jen torpédo, žádný lanka a znam pár lidí co to maj stejně. Jezdit se na tom dá, ale až ti pod kolo vlítne dítě, zabrzdíš asi stejně dobře jako na fixce = čili pěkně blbě. Torpédo se dá trochu nadávkovat na přibržďování, ale když mu víc kopneš tak jde rychle do smyku, aspoň teda mně na 23x700. Máš to jak u auta, přední brzda máš mnohokrát větší účinnost. Já s tim teda jezdim a příjde mi to v pohodě, ubrzdim i sjezd velkýho kopce je-li třeba, ale chce to trochu předvídavosti a schopnosti vyhejbat se stejně jako na festce. Když ti spadne řetěz, tak máš poslední možnost sedřít si podrážku.

A co se týče toho barvení, byl bych s tim opatrnej, po obvodu to má chromový prachovky, tam když se tam blbě dostane barva, mohlo by to bejt nepříjemný.

Popřípadě nevíte za kolik by byl někdo schopnej klasický chromový torpédo opískovat a stříknout do černé? Praha a okolí

Mám ještě rychlej dotaz: jak spolehlivý je torpédo? Přemejšlim, že bych vůbec nedával přední brzdu a spolíhal se jen na něj, ale už si z dětství nepamatuju jestli nevynechávalo nebo jestli brzdilo dostatěčně..

Nemate nekdo na Praze 6 utahovak na lockring? Od ty doby co sem poridil strapy se mi furt povoluje a nechci to moc rvat kladivem a sroubovakem.

Jj měrku si pořídim určitě

QYDO: skoro jednodusi cesta je, trosku upustit vzduch a zkusit pootocit jen plast. ale princip je stejny.

flip flip reseni se urcite vyplati. pul roku jsem mel vzadu 16, a pote co jsem vymenil, uz bych od 18ti nechtel upoustet. a to uz je dyl. jakoze hodne dyl.

udělám to asi tak že si dam na flip flop 18 a 16t...

dám na rady zkušenějších... nedávno jsem tu totiž prosazoval recyklaci řetězu a šeredně se pletl.. vytahanej řetěz mi ohobloval pastorek tak že potřebuju novej.. chybama se člověk učí a aplikovat MTB postupy na fixie moc nefunguje

EDGE61: ja jezdim strahov kazdej den s 44/17 a musim rict ze prvni tyden sezony jsem teda tlacil...ted uz to davam v pohode

dalsi vyhoda je, ze kdyz ja se rozhodnu, ze potrebuju jet nejakejch 45-50km/h, tak tam s mym prevodem za par sekund sem. lidi s prevodem >3 na to potrebuji vice sily a dost vic casu.

proste v aute se taky nerozjizdis na 3jku.

já mam třeba aktuálně převod 42/16 = 2,6 a přestože souhlasim s teorií kadence, tak se dost často na rovinkách modlim za těžší převod, protože při větších rychlostech dosahuju kadence íránskýho kulčíka. Neni to žádná dráhovka, ale na druhou stranu bych těžší převod teď nechtěl protože jezdim jenom Prahu provoz, 2x denně karlínskej tunel, dost často strahov a tak sem rád že ty kopce jedu v tempu...

NIKOLATESLA: a kam chces ve meste svistet, kdyz mas kazdej moment bud povinost nebo duvod stat? kdy ve meste je potreba drzet 50km/h dele nez 300m? (nebavime se o draze a podobnych luxusu volneho casu, hrhr)
a na to mi nejakejch 130-140 rpm staci. a ne, neslapu tak porad, vetsinou to bude nekde mezi 90-100 rpm. a ano, to davam celkem v pohode.
jeste jednou.. kolo je pro me v prvni rade dopravni prostredek. chci se dostat od A do B, pokud mozno nejsvizneji. a tezsi prevod se proste nevyplaci, jen si odrovnas kolena a vzdavas se moznosti si efektivne pribrzdovat nohama. kazdyho to nebavi, me zrovna jo.

ZSIS: no o kadenci to sice je ale když chceš svištět tak prostě těží převod mít musíš. nebo šlapeš 200 otáček za minutu?

VRZZ: kolik let? oni se ty kolena nekdy ozvou, az kdyz je pozde.. jen to tak rikam. znam nekolik pripadu. ale jestli to mas jen jak osobni drahovku na sport, pak to asi bude jedno.
ja sem spis urbani jezdec na kratke az stredni vzdalenosti.

ZSIS: kdyz to de tak kazdej den, jen zpomalovani, nezastavuju na semafotech atd.... jezdeni po praze v provozu me nebavi... jinak do toho jezdim jeste horsky kolo :)