ok diky pánové pokusim se to zaleúpit a uvidime :)

PROKY: pastorok zatiahnut rotafix metodou + loctite. A lockring zalepit tiez :)
Ale inak by malo pomoct, ked cez to prezenies zavitnik v nejakej zamocnickej dielni.

TOMBSTONE: na tohle lepeni je Loctite

hmm je to blby asi koupim novej naboj ale dik :(

cetl sem o klucich, co tam jak pastorek tak lockring proste zalepili epoxidem...

ještě ně napadlo pokud by se dal sehnat hliníkovej lockring šlo by to dotáhnout dokud drží závit a pak nechat u někogho zavařit. Dotaz zní teda : dělá někdo hliníkový lockringy???

Ahoj , dá se nějak opravit strženej závit na náboji na lockring , nebo to chce novej náboj ? Pokud novej náboj máte někdo tip na něco co není z hliníku? Nebo to má aspoň delší nebo hlubší závit! Dík

MAESTRO_007: jo tak sorry, nevsim sem si dualu, ktery samotny je fajn mit a sou nechutne drahy.

MARASAN: treba proto ze za 1700,- ma funkcni silnicku, kde je jenom cena tech dual controlu skoro stejna jak cena celeho kola? :)

ja bych se na to vybodl. moc nechapu, proc kupovat takovy kolo

MAESTRO_007: je to obyc "tuzexova" F1

TICK:
SHYLOCK: F1 special (nejsportovnější z nejsportovnějších!) to urcite neni :) ...ten na 100% nema navarky na blatniky

laborovat jestli je to F12 nebo ruzne jine stare typy F1 se mi nechce, chce to googlovat a procitat.... je to proste klasicky favorit co se bude kroutit :) ....ale za ty prachy dobre

TICK: díky, jsem velmi rád za netechnickej styl vyjadřovnání....jojo,slo mi o to, jestli to je F1čka:)..jedinej indikator, kterej mi je známej je prave vzdalenost středu od zadního kola:)..ok, tak já ještě poprosim chlapíka o fotky a když to klapne tak mě čeká 300km v pedálech:)

SHYLOCK: nevím jakej je důchodcovskej, favority krom F2 asi všecky :) ale pokud máš zálusk na F1 (nejsportovnější z nejsportovnějších!) tak dle jednoočka na zadní blatník a vzdálenosti zadního kola od středu, bych řek že to snad je on (mám u sebe). Po brouzdání po internetech jsem odtušil, že F1 se pozná od těch výletních verzí dle druhu navaření zadní stavby na sedlovku nahoře. Pokud je svár venkovní tj - trubky zadní stavby jsou z venčí přilíplý na rámu a není přes ně 'přehozená' sedlovková mufna (nejsou zasunutý a navařený pod mufnou ale z venčí), pak je to patrně F1, taky vzpěra pro brzdu na zadní stavbě by měla být trubka s malým průměrem a ne přibodovanej kus plechu. Omlouvám se za svůj netechnický styl vyjadřování, snad je vše jasné.

ahoj, co si myslíte o tomhle kole: http://sport.bazos.cz/inzerat/33558534/Kolo-Favorit.php
Má smysl kvuli tomu jezdit Pha Břeclav? (zpátky bych si to dal na kole:) ) Tolik se v tom nevyznám, ale mám dojem, že to není ten "důchodcovskej rám", ne? Chlapík mi to dá za 1700,-.

/nemate nekdo tip na nejakou kompilaci agresivniho jezdeni po meste? ukopavani zrcatek atd? :D (neco jak Line of Sight, ale spis takove best of nejake .))

...flame o tomto stylu jezdeni prosim nerozjizdet, samozrejme ze ho odsujzuju a nijak nepodporuju :))

SN0WCRASH: ten prevodnik je na jazdenie za dernou