JESSE_MORENO: T603 se dá koupit od 50k za vrak přes 100-150k za něco s čím už by se dalo jezdit, ale je na tom hodně práce, až po tak 200-800k za hezkou. U T603-1 násob tak dvěma.

U T87 násob odhadem tak osmi :)

Nedávno po mě kamarád chtěl pořešit T87 a T97 z Ameriky. Obě za asi $60k (za kus), obě funkční, ale stejně by potřebovaly renovaci. Volal jsem tam a obě prodaný do Čech, prej to prodal prvnímu asi z deseti zájemců...

A T613 chromky už začínaj růst taky - myslím, že je teď ještě poslední doba, kdy se dá snad ještě možná koupit rozumně...

JESSE_MORENO: 603 koupíš kolem 200k v dobrým stavu... třeba k lehký renovaci. Vraky tak drahý nejsou.

BOBASH: suprove laciny to rikas cemu? vetsina vraku se pohybuje od 200k vejs a jsou na totalni renovaci, cas od casu se najde neco do kila ale podle fotek tezko rict jak je to moc zrezly....

z pohledu investice a cekani na oldtimer vek je ta 613 imho idealni

samo kdybych mel garaz tak si treba jedu hned pro jednu zrezlou 603 za 1800 ojro co jsem nasel :o)

AXTHEB: OK, to je sjizdeni pneu. Ale co s tou silnici?

Ale to nerovnomerny sjizdeni gum dela kazdej druh zaveseni, tedy krome tuhy napravy. Jen to u nich mozna neni tak markantni.

ALESH: Tak to jo :)

CPT_PLESARD: No v tatrovce nemas prakticky nikdy kola kolmo k zemi. Kdyz mas prazdnou korbu jezdis po vnejsi strane pneumatik, s plnou po vnitrni.

FALLENANGEL: tata tam ma nejaky co tam pasuzjou, uz asi 30let :)

RSZ: nerovnomerny sjizdeni pneu, nerovnomerna zatez vozovky?
Co si pod tim mam predstavit?

ALESH: Máš přehled, co se v tom používá za svíčky? To už musí být s redukcí, ne?

AXTHEB: navic u nosny roury nerovnomerny sjizdeni pneu, a nerovnomerna zatez vozovky (coz nevadi tak akorat u vojaka, hasice nebo dumperu), hluk ventilatoru a to ze ventilator zere vykon..

FALLENANGEL: jo, tuhle ma tata http://veterani.webovastranka.cz/wiki/52/23

ALESH: Padesátsedmička polokabrio je jeden z mých favoritů.
http://veterani.webovastranka.cz/wiki/article/Tatra%2057a

JESSE_MORENO: no ze chlazeni vzdychem obcas nestaci, mnohovalec je drahy a zere a nosna roura je proste draha.

JESSE_MORENO: 603 jsou ještě suprově laciný. Tatraplány, T87, T97 a takový věci jsou větší masakr... :(

Tohle je taky Tatra:

Jedna kráska na prodej.
http://www.eurooldtimers.com/cze/inzerat/18820-tatra-97.html

PALEONTOLOG: abych pravdu rekl tak o tatrovkach jeste tak moc nacteneho nemam ale jak rika Jeniik mam taky pocit ze ta vrtule tam je normalne napojena primo na otacky motoru a ne na odfuk spalin.... ale treba jsem mimo :o)

PALEONTOLOG: hej asi si nerozumíme, ale:

1) Chladicí vrtule rozhodně není roztáčena výfukovými plyny
2) Jedině přeplňováním můžeš radikálně zvýšit výkon, jenže tím také navýšíš odpadní teplo v poměru k rozměrům motoru.

JESSE_MORENO:
JENIIK: jsem Vás tady zanedbal, v temnotě tápat zanechal ;) inu moje myšlenka byla prostá, proč přeplňovat válce, když jsou jiná hejblata, která napomáhají hnací jednotce k výkonu a krouťáku.. přeplňovat válec benzínem mi přijde jako první důležitej zásah do konstrukce a nebo poslední vypocený zoufalý čin.... a u tatrovky spaliny už funkci mají, kdyby se imho chtělo, uchladit by to šlo

JESSE_MORENO: s něčim robenym na koleně, pravda TVR to asi nebude, bo to byli vždycky interierovi maniaci, ale něco z tohodle gardu prostě.

BULHI: pravda :o) no ja to chapu jako spis tu spartanskou cast :oD