LALINA: Ne, podmínkou privatizace přece bylo, že to stát vezme na sebe, jinak by ty podniky nikdo nechtěl koupit, ne? ...

tady na této stránce můžete sledovat vývoj situace s eko tendrem
Řeší ho Ministerstvo financí (prý z historických důvodů (kdy ekozátěže patřily pod Fond národního majetku a privatizace, který po svém zrušení přešel na MF)

Docela by mě zajímalo, proč kurna ty zátěže ještě nebyly odstraněný.
Přiznám se, že až asi do lonska, kdy se o tomhle tendru začalo mluvit, jsem žila v domnění, že tohle je už dávno hotové (dyť to byla podmínka připrovatizaci podniků hned po roce 1990,?!?!)

Ministerstvo financí České republiky : Ekozakázka MF
Ministerstvo financí České republiky : Ekozakázka MF
http://www.mfcr.cz/cps/rde/xchg/mfcr/xsl/ekozakazka.html


dneska v Hydeparku byl Zd.Zajíček, kterej ma ekotendr na triku... dostal 90% minus:-)

DA_NIELA: a copakto ?

Za kácení smrků na Šumavě chystá inspekce pokutu - Aktuálně.cz
http://aktualne.centrum.cz/domaci/kauzy/clanek.phtml?id=712842

No, je to celkem prosté. Za poslední dny si ověřili, že veřejnost stojí při nich, tak se pokusí schválit a zničit, co jen půjde.

PETER_PAN: a Kašperské hory chtějí vyjmout z NP... všem ten NP nějak vadí...achjo.

První zónu parku Šumava protne lanovka, schválili jihočeští radní – Novinky.cz
http://www.novinky.cz/domaci/243339-prvni-zonu-parku-sumava-protne-lanovka-schvalili-jihocesti-radni.html?ref=stalo-se

PATISLAV: bavim se o ceste na dovolenou - tj. sem myslel ze se jim libi ze lidi nelitaj letadlem, autem se nedostanou tak daleko (takze necestujou takovou vzdalenost), snazi se auto naplnit aby se usetrilo za palivo na osobu atd.

PATISLAV: :-)))))))))))))))

PETER_PAN: to je tedy objevné zjištění, že ekologům vadí automobilová doprava. Vítej :).

ja jsem myslel ze ekologum vadi cesty letadlem na dovolenou a ne cesty autem, ne ? .. ale tak uz asi i cesty autem .. cywe, neuveritelny :-(

LOPIK: Koukám, že do Ljublaně je to taky za tuhle cenu. To už jde.

A jak to tak prolézám na stránkách ČD, tak mě zarazilo tohle:

"Řecké dráhy (TRAINOSE) oznámily, že dnem 17.1.2011 končí veškerá mezinárodní železniční doprava přes pohraniční přechody do Řecka s tím, že toto opatření nemá (alespoň prozatím) žádné časové omezení."

To by mě fakt zajímalo, proč? To je docela brutální omezení, zvlášť v době, kdy by měli podporovat všechny cesty k otevření země a přilákání turistů i k rozhýbání obchodu. A taky je to dost neekologický opatření.

PATISLAV: Do Binzu na Rujáně v Německu stojí zpáteční lístek 2000 Kč (když ho vezmeš dopředu) - v Holešovicích v půl jedenáctý nastoupíš a někdy v šest vylezeš na nádraží 200m od moře..

To je ale vyjímka, jinak je to drahý jak prase..

HOBORG: ano, je to pořád hrozně vysoká cena, ale nesrovnatelná s tím, co bylo v devadesátých letech. Táta tehdy dostal chuť zopakovat si Bulharsko vlakem jako kdysi za bolševika a v ČD mu s úsměvem sdělili, že jeden lístek ho vyjde na 12 tisíc korun, což bylo dražší než letadlo. Dneska ČD nabízí přímý spoj do Nesebaru 7500 pro 2 osoby. Vzhledem k inflaci to posun je, to ne že ne.

PATISLAV: me to pripada jako dost tragicky a hezky to ukazuje proc jsou vlaky tak nahovno. prestupy, drahy, pomaly
pred dvema lety jsem hledal jak se v kvetnu dostat nejlip do splitu, protoze to je mimo sezonu tak autobusy jezdily blbe, letadla byly drahy, ale nejvetsi ulet byl prave vlak. cena blizka letadlu, a spocitalo mi to tri prestupy a celkovej cas okolo 24h. nakonec jsem vzal drazsi ale pohodlny letadlo. kdyz nas jede vic tak vzdycky autem

Na druhou stranu, pořád je to nehorázná částka ve srovnání s autem. 1400 km tam a zpět při spotřebě 7l/km dělá 3400,-, a auto na místě potom nabízí neskonale větší luxus. Když si představím, jak vystoupím na nádraží v Záhřebu s krosnou na zádech a otazníkem v očích...