JUNIPETRUS: na letadla a jejich dily jsou ponekud narocnejsi normy na vsechno nez u auta

JUNIPETRUS: Srovnavat uplatky na STK s prohlidkou letadel je usmevny samo o sobe, ale jinak ano - letectvi je tak ostre sledovanej obor cinnosti, ze nemam duvod se domnivat, ze by tyhle kontroly nekdo ochcaval. Uz jen proto, ze se nikomu nechce riskovat, ze mu spadne letadlo s 300 lidma na palube.

Ad. firmy - to ti musim vsechno googlit? Ja chapu, ze ty vsechno vykoukas z oblohy, kde je to kristalove jasne, ale zkus obcas pouzit nejakou zlou technologii ...

Generalku vojenskych letadel jsem nikdy nevidel, nevim kdo ji provadi a nevim, jakou technologii vozi vojenska letadla. Hadam tedy, ze jsi diskusi vyhral - nemam zadne video, ktere by vyvratilo tvoji domnenku o tom, ze praskujou vojenska letadla.

Snad jen - to nam tady lita kurva hodne vojenskejch letadel :)

ADMIX: ja jsem psal pred tvym zobraznim tveho prispevku.
Ty jsi dost duverivy clovek, ze? Musi projit, kde mas jistotu, ze to tak je? Kazdy auto musi projit technickou..
Jeste si mohl doplnit, kde se tyhle prohlidky dejou, je to nejaka firma, vice firem, vyrobni firma.
Ale kdyz tohle nechame stranou, pripustime, ze civilni letadla jsou cisty.
Kolik "rozborek" si videl u vojenskych letadel?

JUNIPETRUS: Jen pro priklad, prvni rychly google pro airbusy:

The C check is evry 20 months or 6000 hours [whichever comes first].

C-checks jsou evidentne nejak min narocne (casove vychazely na desitky hodin, soucasti byla i structural integrity), urcite by se v manualu dal dohledat seznam praci.

ADMIX: Mozna se snazis o nemozne - presvedcit o ocividnem nekoho, koho presvedcit z principu nemuzes - takhle lide funguji... :)

ADMIX: a dokonce to zvladnout i tak, ze tam nebudou zadne podezrele montazni mista, zvladnout vytahat i trubky od nadrze z draku letadla a to vsechno tak, aby nikdo nepoznal ze tam vubec neco namontovaneho bylo nebo nedej boze ze tam neco mozne namontovat je

JUNIPETRUS: Ty nectes, co pisu - vsechny letadla (aspon pokud vim) musi prochazet podobnou prohlidkou v pravidelnejch intervalech.

Nicmene jsme se dostali k tomu, co jsem ocekaval - pred prohlidkou iluminati vsechny ty nadrze a trysky odinstaluji, a po prohlidce je tam zase nainstaluji. Can't argue with that.

Jo a kdyz na to ted koukam, tak hned v prvnich minutach pri pristani je videt, co jsou ty ctyri chemtrails trysky na klapkach :)))))

JUNIPETRUS: Provedu.

Also, hned na zacatku toho videa tam rika, ze kazdy letadlo projde touhle procedurou kazdejch 6 let. Tyhle intervaly jsou predpokladam typ od typu, ale obecne kazdy letadlo projde za svou zivotnost nekolika kontrolama tyhle intenzity. Takze me zajima, kde tam ty chemtrails jsou schovany :)

Tady je HD, sorry:

Engineering Giants: Jumbo Jet Strip-Down (boeing 747) - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Os1qYqOpcDk&hd=1

(tohle by mela bejt ta rozborka pri generalce - kontrolujou se nadrze, celej drak letadla atd.)

Taky najdes spoustu videi z vrakovist, kde letadlo trha na kusy nejaka masina - tam by ty nadrze taky mely bejt videt (pokud je iluminati nezrecyklovali).

JUNIPETRUS: Ted nevim, jestli trefim spravny video, ale kdyz prestanes sledovat oblohu (kterou sledujes bez jakychkoliv dalsich informaci), tak urcite taky neco najdes:

Boeing 747 (Jumbo Jet) Strip-down - Engineering Giants - BBC2 Documentary - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=6KdKZfgVCJw

ADMIX: ze neexistence chemtrails se da pomerne snadno dokazat, protoze ja si do sousedni galaxie nezaletim, ale rozborku letadla najdu na kazdym druhym webu
Toz sem s nejakym webem, nevim co si pod rozborkou letadla mam predstavit.
Ja vychazim primarne z pozorovani oblohy.