HAMSTER: toto selespeedu som sa veru bál, preto mam manual. A problem? No typicky ako u Twin sparkov - motor. Nedavno som mal prepaleny ventil, oprava ma stala 1200 Eur, auto konzumuje vela oleja (asi 4l na 1500-200 km), teplota motora kolise od 60 do 90°C aj pri dlhsich jazdach, mototu po oprave zjavne vynechava obcas jeden valec, na zaciatku bol problem alternator (ktory mimochodom autorizovany servis chcel vymenit za 700 eur) aj po vymene stale chodili chybove hlasky na palubnom pocitaci, napravnice boli uz vytlcene led malo auto 150 tis km, teraz najnovsie mi tiez nefunguje kurenie/klima (teda len v modoch HI/LOW).

Aito ma novy rozvodovy remen, sviecky, tesnenie hlavy valcov vsetky ventily v tretom valci a stale nejde dobre. Pri AR treba mat naozaj stastie. To som ja uz 3x nemal...

TITUS_PETRONIUS: Moje 147 v té nejhorší možné kombinaci (2.0 TwinSpark, Selespeed) funguje naprosto bez problémů, uvidíme, co přijde, ale zatím na servis vychází 4x levnějc, než sousedův nezničitelný držák w124 250d... Navíc to fakt dobře jezdí..

Co máš za problém se 147?

TITUS_PETRONIUS: takže tys koupil dohromady 3? já bych se na to po prvním asi vykašlal.

SWITCHMAN: tak to si stastlivec. Moja 147 je uz tretia AR co vlastnim a vsetky bohuzial davali povesti nespolahlivych aut za pravdu. Druha vec je ze maju skvely zvuk, motory su pruzne, desing ohormujuci a ceny pod hladinou pricetnosti. Milujem tie aufa, donedavna som bol presvedceny Alfisti ale uz si nemozem dovolit tu nespolahlivost a tak moje dalsie auto bude asi nemecky fabrikat.

No ja nevim, za posledni rok jsem menil jen olej a gumy + odtahoval na lane nepojizdny mondeo 2x, jedno VW a tusim skodovku.

BOBASH: ono to není tak černobílý...

vím, jen co jsem čet.. všichni chválili.. vytýkali výbavu, ale jinak jsem žádné negativní ohlasy nepotkal.. on to stejně hodně nakop hlavně ten nafťák.
další vlaštovka v podobě vyprodaných limitek Alfy.. taky fajn.
nadruhou stranu - absence nových modelů Alfy, téměř zrušená Lancia.. už by se to mohlo stabilizovat a mohli bychom tu mít fůru nových, pěkných modelů
tak uvidíme, jak to dopadne... .)

SWITCHMAN: No já jsem právě mluvil s lidma, co s tím jezdili, včetně kolegy novináře a italofila, kterej byl zamilovanej do prvního Quattroporte - a jak Ghibli, tak nový QP jsou prej poměrně dost krámy. Já taky FCA fandím, i když spíš kvůli Dodgi a Chrysleru, ale zatím to nevypadá moc nadějně...

BOBASH: i to je možné... nicméně fandím Fiatu, ať se odrazí ode dna. A tohle je pro mne příjemná "první vlaštovka", jelikož Maserati si od Ghilbi slibuje hodně. Poslední pro mne pěkný VW je Scirocco MKII, dál je to téměř jen škatule za škatulí. Ale jsem hodně vizuálně založený člověk, ne technik. Design / pocit z celku - při výběru byl vždy až na prvním místě .)

SWITCHMAN: Jo. Akorát manažírci za chvíli zjistěj, že rozdíl mezi drahým Volkswagenem a drahým Fiatem je pořád stejnej jako mezi levným Volkswagenem a levným Fiatem, a půjdou si koupit znovu A5/A6 :)

tudiz asi zasah na cilovou skupinu, jak byl planovan .)

SWITCHMAN: Nojo, pár manažerů si koupilo místo Audiny f tédéíčku na lízačku Džibli f ropě taky na lízačku.

Vono je to přejde.

BOBASH: přesně .)

BOBASH: +/- jo :-)

SWITCHMAN: loni prodali jedno auto, letos 14?

NYKRUK: je to 2.0 TS.

TITUS_PETRONIUS: cca 2-3 bez zdvihátek. Záleží, co je to přesně za motor. Kdyžtak napiš.

Caute alfisti,

neviete ako sa pohybuju ceny opravy prepaleneho vyfukoveho ventilu, komplet aj so zarovnanim hlavy valcov a vymenou hydrostößel (neviem ako sa to povie po slovensky) v Cechach? Motor ma u zhlavu valcov dole, takze by tam bolo eventuelne menej prace.