SMALLRICCIO:
DIVA:


Tak k vyberu: Chci diesla, chci prostorne auto, hlavni a nejvic omezujici podminka je, ze se do nej musi vejit elektricky invalidni vozik, aby tam najel po rampach, coz zvladne stare Mondeo (mam rok 2003), ale nejsem si jeste jista, jestli nove, to musim jeste zkusit (chci auto od 2008 vys), bourane samozrejme vubec, to je bez debat. Ted mam vybavu ghia, takze se mi nechce uplne slevovat rapidne dolu, urcite chci tempomat na dalkove cesty, vypinatelny airbag u spolujezdce muze byt... Idealne dvoulitr na 103kW ci neco okolo. Netrvam na Fordovi, ale mam je proste rada. Maximalni budget cca 300k.

SMALLRICCIO: :)) no tak každý čeká až bude moct projet, nikdo tam nechce stát .) předbíhání ve frontě lidi neradi ;)

SMALLRICCIO: to není možný!!

SMALLRICCIO: pro mě je první otázka: je vzadu dost místa pro dva velké psy? :) pak nemám ráda citlivý plyn, chytám při delších cestách křeč do lýtka. jinak je mi to celkem fuk. podle všeobecné zkušenosti, podle stavu, podle pohodlí

ale přítel např. považuje za naprosto zásadní přítomnost a dosažitelnost držáků na nápoje .))

LUCYA: To mi přijde, že je pražská specialita, neumět zipovat. Tady v Brně to funguje tak nějak normálně, kamarádka z Prahy nad tím vždycky žasne :o)

RENFRI: taky mě točí ta "ohleduplnost" při stavění chodcům u přechodu a bezohlednost k řidičům dalších aut, které třeba uvíznou přímo v křižovatce ev. si hurá! počkají na další zelenou. nebo stavění u přechodu když předjíždím, to je vyloženě o život (chodce)

jet vnitřním pruhem po kruháči je v našich podmínkách asi stejně riskantní jako jet ve vysoké rychlosti těsně za jiným autem. často se nic nestane, ale člověk si koleduje

kolik najezdím netuším .) každý den práce - zpět, pak výjezdy na lokalitu, nejčastěji kolem 60km denně, občas 400, 800.. po práci vyjedu asi s 50% pravděpodobností po městě, tj možná 20km. počítat je mi lenivo .)

starám se sama. mám k dispozici servis, tj zvedák, hračky, odborný dozor .) ale co zvládnu to dělám sama. co ne, u toho aspoň oxiduju jako "pikr" a ochytřuju se

galaxy se mi líbí .) je z něho super výhled a vůbec pohodlí a prostor moc fajn .) ale jinač aspoň ta starší várka byla vcelku shit. u jednoho jsme např. vyměňovali celý motor, bez nehody, což teda není dobrá reference. mondeo je subjektivně hnusné .) ale ozkoušené a vcelku pojízdné vozítko. časté problémy se vstřikem co si tak vybavuju. a bourané bych nechtěla, je to citlivý stroj

btw taky ráda řídím fordky .)

RENFRI: Přesně nevím, ale jezdím prakticky denně.

TAPINA: A kolik najedes rocne?

RENFRI: Objektivní známky dobrého řidiče je složité nějak popsat, je toho hodně. Ale začala jsem si o sobě myslet, že už jezdím slušně, když mi zkušení řidiči, kteří se mnou absolvovali nějakou jízdu, začali bez obav půjčovat svoje auta :D
Mám svůj oblíbený servis a svého oblíbeného pána v servisu, kterému se já zase starám o zvířátka. Prasklou žárovku si vyměním, jen teď u nového auta budu muset nejdřív zjistit, jak se to tam dělá, ale na to přijdu. Vyměním si kolo, a tak.

No, ja se chtela vcera ptat, co teda povazujete za znamku dobreho ridice, kdyz tu nekdo psal, ze ani netusi, jakou jede rychlosti (to me docela dostalo). A presne jsem myslela na to, ze ovladat technicky vuz, tzn umet jet rychle, vykrouzit zatacky precizne, bezpecne a zvladat treba smyk, umet brzdit, rozjezdy do prudkych kopcu atd je jen zlomek ridickeho umeni. Ten skoro nejsnazsi.
Co treba nesnasim a delaji to lide, co se povazuji za dobre ridice, jen proto, ze se zvladnou ritit ve vysoke rychlosti po dalnici nebo okrskach je treba to, ze v zacpe klidne zastavi na prechodu nebo na miste vyhrazenem pro odbocovani autobusu, ze zablokuji jediny vyjezd nebo najezd, jen aby se nekdo nedostal pred ne, je-li ucpany viceproudy kruhak, napr v UK desne casta zalezitost, tak proste vzdycky necham volne misto, aby lidi mohli najizdet, kdyz uz ja nemuzu vyjet svym ucpanym vyjezdem, tady se s tim clovek skoro nesetka. A kdyz uz jsme u viceproudych kruhaku, tak ty u nas umi pouzivat zlomek ridicu, proste sice vyjedu vyjezdem na druhe strane az, ale co bych nejel vnejsim pruhem, je to prece pohodlnejsi, grr... nebo sjeti ze silnice na sjezd ci benzinku, aniz by se obtezovali zkontrolovat, jak daleko za nimi je auto, ci rovnou tirak, proste si pribrzdi a sjedou, uhybani sanitkam bez komentare. Ale mam jinou otazku?

Kolik tak rocne najezdite? Starate se o sve auto vyhradne samy - tzn mate svuj oblibeny servis a vse si hlidate? Olej, prohlidky, gumy atd... vymenite si prasklou zarovku? Pojistky?

A sakra mam koupit to Galaxy nebo Mondeo? :-D

TIMA: máme dost těsno na dvorku kde parkuju v práci a lidi uplně běžně zůstanou stát na prostředku, že je jim zatěžko se vměstnávat, načež opustí auto a jdou si vyřizovat svoje. není jak vyjet ani vjet. takže přijíždíš a zůstaneš v podjezdu úzkém akorát na zrcátka. když chvíli počkáš esi ten někdo není fakt jen na skok, stane se že někdo další přijede za tebou a taky čeká. tj nedostaneš se ani tam ani zpátky ani nevystoupíš. věř mi že by sis o dotyčném nemyslela nic slušného .) eventuelně chceš odjet z práce, jedeš přesně na čas třeba na úřad kde to stihneš za pět dvanáct, složitě ses urvala dřív. chceš vyjet a ňáký dobrák prostě neuměl zaparkovat, takže sedíš jak pecka v nastartovaném autě a chce se ti brečet nebo zabíjet. atdatd. stačí aby se jen nevmanévroval mezi čáry a zabral dvě místa, můžeš jet objíždět čtvrt. nebo líp jak zaparkuje podélně příliš daleko od zdi aby šel objet - když ho nenajdeš po okolních firmách jedeš dom mhd. prostě já jak sem jinak ztělesnění tolerance ;) tak tydlety jelita bych bičem hnala

MUADDIB: Ok, tobě to přijde divné, někdo jiný to třeba pochopil tak, jak to bylo myšleno, totiž jako odlehčující poznámku s trochou nadsázky.

Vím, že spousta lidí parkovat neumí, ale nemyslím si kvůli tomu, že jsou to kokoti, kteří ohrožují bezpečnost silničního provozu. Někomu prostě není dáno. Mně koneckonců taky ne, rozhodně to nemám v krvi, jen mám asi trochu víc cviku.

DIVA: Někdo tu takhle před chvílí pojmenoval xenony.

TIMA: Když se na silnici někdo motá nebo zdržuje, tak je to ve valné většině chlap přes padesát a nejhorší je, že si ani neuvědomuje, co dělá blbě. Obecně se řidiči spíš liší podle toho, kde jezdí, než podle pohlaví.

GUDRUN: řekla bych že jen zdůrazňuje důležitost tréninku předcházejícího praxi. tzn když se učíš parkovat "až není zbytí" přímo v provozu, krom toho že to zdržuje tebe, zdržuje to a omezuje i řidiče kolem. jinak taky: představ si. spěcháš, vyjedeš včas, můžeš dorazit včas, ale cestou ti někdo zatarasí průjezd a marně se snaží provést ňákou banální operaci typu zaparkovat na podélném místě. zkus to chápat z té opačné perspektivy, angažuješ tak nevinné okolojedoucí do vlastního tréninku. nefér

samozřejmě tys sama podotkla že se chystáš si to natrénovat nanečisto, takže to ani neber jako výhradu vůči sobě .) spíš ke kolegyňkám, které ti špatně radily

GUDRUN: tak, když to beru z absolutního hlediska...

mezi plynulostí a bezpečností (provozu) je přímá úměra... čím déle se auto nachází v provozu, tím více (logicky) zvyšuje hustotu provozu a pravděpodobnost kolize...

čímž se dá říct, že neideálnější z hlediska bezpečnosti je jízda nejrychlejší možnou cestou s co nejkratší strávenou dobou...

Délka nutná k zaparkování tuto dobu samozřejmě zvyšuje...

Jinak si parkuj kde chceš, mně je to šumák... já jsem Tě za to kritizoval? nebo proč mi to předestíráš?

To o tom pohrdání... s tou projekcí to mám zopakovat?