• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    VSOUKOLOHLOREnergetika a energie v politické a hospodářské perspektivě
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď+1
    Perovskitová fotovoltaika snad konečně zamíří na naše střechy. V testu překonala křemík a láme rekordy ve výrobě elektřiny – VTM.cz
    https://vtm.zive.cz/clanky/perovskitova-fotovoltaika-snad-konecne-zamiri-na-nase-strechy--v-testu-prekonala-kremik-a-lame-rekordy-ve-vyrobe-elektriny/sc-870-a-242840/default.aspx
    BEHALA_LETEM
    BEHALA_LETEM --- ---
    +5
    Je vám jasný, že řešíte neexistující problém v zemi, kde i v národním parku na Šumavě někde ve slatích je nejbližší vedení 2 kiláky daleko a na průměrný stavbě je vzdálený tak patnáct metrů k nejbližší kapličce?
    AXTHEB
    AXTHEB --- ---
    +1
    PES: furt začínáš na polovičních nákladech. A pokud se nevyplatí diesel generátor, může se vyplatit nějaký jiný způsob generování elektrické energie na místě, třeba tam vyskládat pár set panelů, na konci práce je sbalit a odvézt.
    Nebo to odvézt nabít jinam.
    Možností je hodně a když začínáš na polovičních nákladech při přímém nabíjení, máš docela dost prostoru.
    PES
    PES --- ---
    -1
    NIEKT0: si to spočítej
    NIEKT0
    NIEKT0 --- ---
    1 odpověď
    PES: A vedel by si to vypocitat nejak exaktnejsie?
    SCHWAB
    SCHWAB --- ---
    +1
    PES: co ušetřené náklady na vyrovnání sítě na druhé straně?
    je to roztomilá úloha:)
    PES
    PES --- ---
    3 odpovědi
    AXTHEB: započítej do té celkové rovnice ztráty při nabíjení a vybíjení plus průběžný pokles kapacity baterií a posune se to k horšímu...
    AXTHEB
    AXTHEB --- ---
    1 odpověď
    PES: u diesel elektriky pořád měníš výkon motoru podle zátěže, při nabíjení baterek ne.
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    PES: ja si pamatuju bagr v lomu, kde jsem makal a jen pojistky k nemu byly asi 2 cm tlusty medeny valecky
    PES
    PES --- ---
    2 odpovědi
    NIEKT0: jízlivosti si strč tak, kam Slunce nesvítí...
    ...proč jsem asi zmiňoval diesel-elektrickou lokomotivu, ty "jízlivý tupče"? Asi pro srandu králíků, ne? Vůbec ne právě pro optimální běh dieselu. Nicméně proč se to asi u bagrů tak neprosadilo.

    Btw. "bagry" na elektřinu již dávno existují, akorát jsou na kabelu a napájené poměrně vysokým napětím (protože to mimo jiné omezí proudy a tím pádem nutné průřezy kabelů). V extrémním případě je takovým elektrickým bagrem i korečkové rypadlo.
    NIEKT0
    NIEKT0 --- ---
    1 odpověď+1
    PES: Nechcem ta zabytocne zatazovat fyzikou, ale aj keby si to riesil len diesel generatorom, tak staticky diesiel generator ma lepsiu ucinnost spalovania, nez ked musis menit vykon motoru podla aktualne zataze a riesit prevodovku.
    SCHWAB
    SCHWAB --- ---
    +2
    PES: proto budou na lokalitě k dispozici nabité baterky a na víkend se odvezou nabít z přebytečné solární energie.
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď
    MAGE: pak lze vynechat ty baterie úplně a lze mít bagr jako diesel-elektrický, obdoba lokomotivy, nicméně to by mohlo být již dávno a z nějakého důvodu se to neujalo (kdyby to bylo tak ekonomické, tak by takové bagry byly už dávno)...

    To spíš už u těchto šíleností by do toho zapadla "mobilní" (přenosná) FVE elektrárna a "hot-swap", kdy by se vybitá baterie "eko nabíjela" a druhá by mezi tím "makala" ;-)
    MAGE
    MAGE --- ---
    1 odpověď
    PES: staci diesel agregat...
    PES
    PES --- ---
    2 odpovědi-1
    MARASAN: akorát drobná vada na kráse je/bude, že dost často tam, kde se bagruje, není silový VN přívod, který by to nabil...
    ...proti tomu klasická distribuce energie v "koncentrované tekuté formě" těmito neduhy netrpí.
    MARASAN
    MARASAN --- ---
    1 odpověď+5
    A je to tu:

    - Elektrický bagr LiuGong přichází zničit naftovou konkurenci polovičními náklady
    - Obří baterie zvládne až deset hodin práce a nabije se za dvě hodiny
    - Tichá kabina a dlouhá záruka zaručí vysoký komfort i spolehlivý provoz

    Elektrický bagr LiuGong slibuje oproti dieselu poloviční provozní náklady, nulové emise a tichý chod – VTM.cz
    https://vtm.zive.cz/clanky/elektricky-bagr-liugong-slibuje-oproti-dieselu-polovicni-provozni-naklady-nulove-emise-a-tichy-chod/sc-870-a-242885/default.aspx
    PES
    PES --- ---
    +1
    Výkon bateriových úložišť v USA přesáhl 52 GW. Za poslední tři roky rostl v průměru o 70 % ročně – VTM.cz
    https://vtm.zive.cz/clanky/vykon-bateriovych-ulozist-v-usa-presahl-52-gw-za-posledni-tri-roky-rostl-v-prumeru-o-70--rocne/sc-870-a-242882/default.aspx
    NIEKT0
    NIEKT0 --- ---
    MAWERICK: Ja som sa pozeral co ponukaju ked som riesil strechu, a za tu cenu to nedavalo vobec zmysel. Ekonomicky ani fyzikalne. (Sekundarne, pokial vo volnom case zrovna nehajlujes, tak to tiez nie je firma co by clovek chcel zrovna podporovat, kym fakt nemusi)
    MAWERICK
    MAWERICK --- ---
    1 odpověď
    PES: Tak ono jim to iirc dost nešlo dlouhodobě... Pokud jsem to dobře pochopil tak byly problémy hlavně s instalacema. Zpoždění, chyby v dodání a tak...
    Navíc teda v US ten rozdíl v ceně byl imho ještě větší oproti normálnímu panelu. Zvlášť když tam tašky na střechách nejsou "většinový standard" až na pár států/oblastí
    PES
    PES --- ---
    1 odpověď
    FYI: Tesla discontinues its Solar Roof tiles, not economically viable...
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam