77WHITE: mně se líbí myšlenka,že za chvíli můžu bydlet,ale myslím si,že někdo šikovnej zvládne udělat sám soběstačnej domek za polovinu i za celkem únosnou dobu,cena mě zajímá,ptz známá hledá podobnej domek a má nějaký rozpocet

Ověřením principů jsou roční náklady na energie u tohoto domku v příjemné výši 21,5 tisíce korun,“ vysvětluje architekt. To se mi líbí, ale nenašla jsem cenu domu...

HENTAIRUSH: mno nemůžu najít..když najdu,tak postnu

ZABAKOVA: Nebylo by více fotek?

diky za odpoved.
nikde poradne nejsou clanky o tom 12V vs 24V
pokud to spravne chapu tak z meho pohledu chatare s jednou lednickou staci 12V system?

CUKI: Jojo, mam 24V vnitrni osvetleni. Na bydleni mi 48V smysl dava, do auta ne. 24V jsem primarne daval kvuli moznosti nabijeni za jizdy z altiku (24V motorovej system). Nechci to tu dal moc rozebirat, aby to nebylo uz OT...

FOSSIL666: Jo čtu to teď taky, mohl jsem to napsat líp. V každém případě jsem koketoval s myšlenkou 48V baterie a stepdown měnič. Ale pak jsem zjistil že i přes výhodu levnějšího regulátoru mi to moc nepřinese. Protože regulátor stejně bude vedle baterie a step down měniče. A nejdelší část vedení bude stejně 12V. Ale nemám tam ledničku. Mít tam větší výkonové spotřebiče bylo by to jiné no.

FOSSIL666: Máš v obytňáku světla na 24V? Těch s účinností nad min 100lm/W moc v teplý bílý není :-(
Já spíš než lednici, řešil množství malejch spotřebičů které jsou výhradně na 12V. 3 NTB, Nabíječka na NiMh, foto, nabíječka akuček,...

CUKI: Tak je jasny, ze kdyz si das balancer na 2 odlisny baterky tak ti bude k hovnu :-) Jo, s tim levnejsim rozvodem 24V jsi to napsal trochu kostrbate, jak ta veta zacina 12V, tak jsem to pochopil na levnejsi 12V system. Typek resi jen lednici, svetla a nabijeni laptopu. Lednice klasicka domaci by musela jet stejne pres menic na 230V a sezeru mu vsechnu stavu. Kompresorovky se bezne delaj 12/24V. To samy vetsina svetel a nabijecka na laptop... pri nejhorsim se vzdy da pouzit kvalitni stepdown 24/12V, zas tak nehospodarny to neni... Tuhle problematiku jsem hodne resil pri staveni auta a ok, jedina vyhoda 12V systemu byla pred 4 rokama vetsi nabidka kvalitnich svetel za rozumny penize...ve 12V.. resp.i takovejch aby vyhohovaly mejm pozadavkum na velikost, kvalitu, svetelnost atd...

FOSSIL666: Jo paralelně to jsem se přepsal. Respektive záleží z jakého pohledu to bereš :-) Balancer je ale znouzecnost. Prostě 2 rozdílné baterie k sobe nepatřej.
To že 24V rozvod je levnější i z pohledu regulace zde píšu "bude o něco levnější i regulace ze solárů"

Podle mě hodně záleží co tam bude za spotřebiče. Na tom to celé stojí a padá. Případně jaké budou vzdálenosti toho vedení. Bohužel ne vše zapojíš na 24V. Tedy ano, skoro jakýkoliv spotřebič (typ) ale to neznamená, že většina těch spotřebiču nejede pouze jen na 12V.

POPEY: V zásadě jde pouze a jen o účinnost. Pokud by jsi měl všechny spotřebiče na 24V. Není co řešit. Pokud by jsi měl některé na 12V je potřeba stepdown měnič cca 95% účinnost.
Bezpečné napětí je obojí, navíc je DC (tedy asi pro člověka je bezpečný asi 3x vyšší proud než AC). 12V rozvod bude potřebovat ke stejnému distribuovanému výkonu dvojnásobný proud a tedy budou o to větší i ztráty ve vedení. Tedy je potřeba použít silnější vodiče.
Druhá věc je že krom silnějších vodičů bude o něco levnější i regulace ze solárů. Nevýhoda je pouze fakt že paralelně zapojené baterie musí být stejné, jinak dochází vyrovnávacím proudům a tedy nižší kapacitě.
Tedy je dobré baterii mít rovnou na 24V. Tohle se týká hlavně při použití nevhodných startovacích auto baterií.
Dále je možné jet rovnou na 48 nebo i 60V (v nebezpečném prostředí je to stále bezpečné napětí i na živých částech) A pak měnit dle potřeby. Trakční akumulátory se rovnou na 48V i 60V dělají.