DYNK: ok, jestli ti to bude stacit muzes zjistit po prohlidce nejakeho bazaroveho prodejce, tam maji napsane vahy, treba burimex nebo djauto. ziskas snadno prehled, jak se privesy vahove pohybuji

ANDY_WARHOL: Tam mam jeste rezervu. Brzdenej muzu zaprahnout do 2100kg. Tam asi bude hrat roli, ze to auto samo o sobe je celkem tezky.

DYNK: s ridicakem ti neporadim, ale zjisti si nejdriv v technicaku, kolik muzes tahat na kouli, ja tam mam treba 1500 a to mam 4*4, kdybych mel normalni pohon, tak jenom 1300, je sice pravda, ze je auto ponekud lehke, ale pro jistotu bych resil nejvic tohle. pripominam, ze se pocita skutecna hmotnost, nikoliv prazdna...

Mel bych dotaz na zkusenejsi. Budu letos asi konecne resit rozsireni ridicaku, abych si mohl vyhledove pujcit prives. Chtel bych jit cestou rozsireni na B+ (B96), coz znamena celkova hmotnost soupravy do 4250. Auto ma celkovou hmotnost 2665, takze na prives by zbyvalo 1585kg. Co jsem zatim nasel, tak do 1500kg se da poridit solidni prives pro ctyri osoby.

Krome toho tesneho hmotnostniho limitu ma B96 oproti B+E jen vyhody (levnejsi, rychlejsi, nehrozi ztrata ridicaku pri neuspesne zkousce).

Moje otazka tedy zni - je karavan do tech 1585kg v pohode pro ctyri lidi? Nerad bych si udelal B96 a pri prvnim vyjezdu zjistil, ze je to maly. Nabidky bazaru jsem prosel a takhle od pocitace se mi zdaj ty jedenapultunovy privesy v pohode.

Dalsi vec je, ze tezsi prives bych za soucasny auto snad ani zaprahat nechtel, mam z toho docela respekt.

JELYFISH: Co ve vasem pripade znamena kamper? Obytny auto? Dodavka, nebo alkovna?

Ahoj, uvažujeme o pronájmu kamperu na Islandu a jelikož by to bylo naše poprvé, mám pár dotazů:
- jak se to řídí? umím jezdit minibusem pro 9 lidí, je to velký rozdíl?
- stačí na to obyč řidičák?
- jak se to chová na nezpevněné silnici?
- dá se v tom existovat s jakýms takýms komfortem dva dospělí a mimino (9 měsíců)?

SHARK: to je mi jasny

ANDY_WARHOL: no ve dvou je to vzdy v pohode, ve ctyrech uz potrebujes neco jineho :)))

my prave taky nechcem nic rozkladat, a tohle nas ani nenuti, muzem si z tech gaucu udelat velke letiste, ale da se prespat i na nich. proste jak clovek chce.

DYNK: Ja mel prave mensi s palandou a predni dvojluzko jsem musel stale rozkladat, a tak jsem se jednoho dne nasral a koupil tohle. Kazdej clen ma svoji pevnou postel a sezeni u stolu. Natesno to je, ale pri prevlikani v zime je potreba holt zustat na velke posteli a cekat az se uvolni prostor.

SHARK: Jo tak, ja to pochopil tak, ze to v anglii jezdilo a prave jsem nevedel podle ceho jsi to poznal.

To tvoje usporadani se mi libi, ze nemusi clovek na spani nic rozkladat. To je rozhodne plus. Na druhou stranu je to zas prostorove narocnejsi. Ja se bojim, ze jednou skoncim u nejakyho dvanactimetrovyho monstra, abych nemusel delat kompromisy:D

DYNK: Tak anglani vyrabeji i pro kontinent, stejne tereba tak adria vyrabi pro ostrovy. Anglany poznas uz podle designu a podle treba sporaku s grilem, maji velkou koupelny a tak, jsou zkratka uvnitr jine nez karavany z kontinentu. Moje rozlozeni treba v anglanu nenajdes.

SHARK: Jak se pozna anglan? Mel jsem za to, ze maji dvere na druhe strane (do silnice), ale tohle neni ten pripad.

ANDY_WARHOL: Moc pekny! Prekvapilo me kolik je tam mista oproti ctyr/petiluzkovym variantam.

Prave, my vylozene potřebovali bojler na plyn a ta koupelna luxus..

ANDY_WARHOL: anglani jsou vzdy fajn vybavene, plyn boiler, sprcha atd, zavidim ten ultraheat, ja jezdim i zimu a topim plynem, utraheat budu v brzke dobe resit.

Jedna tematicka z lonskeho leta :)))

Jinak mohu vrele doporucit tohoto prodejce, za posledni dva mesice jsme tam dvou kamaradum vybral dva pekne palandaky. Musim ric ze karavany v top stavu, ciste, suche, udrzovane, vzdy sackovou markyzou.

Aktuální nabídka vozidel | Znacar
http://znacar.cz/auta/