Tak snad zacneme. Planuju dovolenou na Floride (Unor 2016). Mam u Lufthansy nasbirano temer milion mil tak jsem se pustil do hledani availability. Na Floridu se da letet vicemene bud se Swissem z Zurichu do Miami a nebo z Lufthansou do Orlanda nebo Miami.
Pro muj itinerar bylo lepsi Orlando, a tak odlet byl vicemene jasny: ZRH-FRA-MCO
Bohuzel Lufthansa tento mesic zrusila First Class na tyhle trase, a posilaj tam uz jenom letalda 747-400 ktere sice maji uz vynovenou business class, ale zadnou first.
Business do Ameriky stoji 105.000 mil, jednosmerka polovinu, tedy 52.000 dle Lufthansiho zaokrouhlovani. Jako Senator beru manzelku za polovinu (26.000), dite za 75% (39.000) a infanta zdarma. Vseho vsudy stal tento smer 117.000 majli a zhruba 1000 euro na taxach za celou rodinu.
Navrat byl ale vetsi problem. Kdyz chce Senator letet s Lufthansou tak neni problem si pozadat o waitlist a nejake ty awardy se vzdy vycaruji. Pro navrat jsem ale mel drsnou podminku: Musim odletet v jeden dany den, a priletet domu nejpozdeji v 8 rano. To eliminovalo vsechny prestupy z Lufthansou, a zbylo uz jenom:
Florida-Montreal-ZRH s Air Canada+SWISS
Florida-Toronto-ZRH s Air Canada
Florida-Washington-ZRH s United
Florida-Chicago-FRA-ZRH S Lufthansou (prilet do FRA uz v 5 rano!)
MIA-ZRH se Swissem
Bohuzel vsechny moznosti meli availability 0. A to prosim 10 mesicu predem! Po par dnech jsem i nasel Montreal-ZRH nebo i Chicago-FRA-ZRH ale pripoje uvnitr ameriky byly marne. V Americe leta na majle kazdy druhy, a tak jsou vsechny tyhle lety plny i rok predem.
Zacal jsem premyslet o posledni variante: MIA-ZRH. Prilet do ZRH v 8:05 by sel, ale availability 0. Omrknul jsem jak vypada availability v kalendari. Swiss uvolnuje 9 mist v businessu 10 mesicu predem (coz jsem splnoval) ale jenom v Pondeli+Utery+Stredu. Fuck. Ja potrebuji nedeli. Cekal jsem jeste par dnu, a pak me napadlo skontrolovat availabilitu z Miami nekam jinam po Evrope, protoze Swiss pouziva O+D availability. A ano, pri zjistovani letu z Miami do Milana meli dostupne 3 mista. Do Tel Avivu dokonce 9 (a jedno ve first!). Takze jsem nakonec koupil letenku MIA-ZRH, pak 23 hodin na prestup, a pak ZRH-MIL, na ktery nenastoupim.
Milano je stejna zona jako ZRH, takze me stalo jenom 20 euro navic na osobu na letistni taxe, a mam letenku.
Finalni itinerar: ZRH-FRA-MCO // MIA-ZRH v businessu.
Za penize by to stalo 13300 EUR
Me to stalo: 234000 mil a cca 2000 EUR na poplatcich