SUMAC: ne to fakt ne, ale uz nebudes cekat na to az se ti pilot zauci.
Jenom jsem tim chtel smazat veske plane diskuze o dopravnich letadlech, kde jsou jeste jake take zbytky manualniho ovladani. Uz brzy nebudou zadne, brzy to prejde i do aut. Proste rizeni veci je velmi casto prilis komplexni na to aby to delali nepoucitelni lide.

VOYTEX: Protoze jsou presne, ale nejsou rychle, delaji to pomalu, hodne pomalu.

Ted tam maj peknou diru v mracich

F-35 je fly by wire. Dneska uz leta mikrocip, pilot jenom zadava pokyny. Kniplem zada pokyn "udelej cool uhybny manevr", a mikrocip udela takovy manevr, na ktery by ten pilot musel trenovat stovky hodin.
Je to jenom fraska. Mez mikrocipu nepristane skoro nikde, takze kdyz se poroucha, tak to rozhodneni tak, jak sni kovbojove, ze se ujme manualniho rizeni, ale proste se katapultuje.
Je jenom otazka casu, kdy toto prijde i do civilniho letectvi.

MRAKY: No jasne, ale to je prave rozdil letadel a kosmicke lodi. V letadle letis atmosferou a v tu dobu mas hodne moznosti ovladat let (diky kridlum mas manevrovatelnost). Dragon ovladas ve vakuu na orbite, tam nepotrebujes delat presne a rychle zmeny. A kdyz leti zpet atmosferou tak mas minimalni moznost jak sestup ridit. Takze tam proste knipl nepotrebujes.

ONDRA_99: uz i dnesni letadla jsou napr u airbusu plne fly by wire. pocitac interpretuje signaly z joystiku/cidel, a drzi letadlo v letove obalce na zaklade dalsich signalu. Ty systemy se dneska uz stavaji moc komplikovane a vyzaduji rychlejsi reakce, nez ma clovek.