TOXICMAN: yes! to jsem zvědav na komentář PER2 .-)

SEJDA: A k tomu modelovani. Tak ono modelu budou mit urcite spoustu. Ale ciste modelovani nikdy neni presne. Ve chvili co mas realna data jak ten realny HW se chova v realnem prostredi, tak ti to vyrazne pomuze s dalsim modelovanim. Proste jsou ted ve stavu kdyz uz namodelovali co se dalo a ted potrebuji overit realna data. Tuplem kdyz delaji neco co nikdo nikdy nedelal a tak nemaji ceho se chytit. Navic jak Elon sam rikal, tak velka cast toho co delaji je ze se uci jak to vyrabet co nejrychleji, to je podle nej jedna z nejdulezitejsich soucasti toho celku.

SEJDA: Coz neznamena ze i tohle bude trvat 4 mesice. U Amos slo o dost specifickou chybu ktera byla imho tezko zjistitelna. Treba tahle chyba mohla byt (ale nemusela) byt odhalitelna mnohem snaz. Uz treba proto, ze motor bude mit na sobe o dost vic senzoru vseho druhu (zvlast u prototypu) oproti COPV u produkcniho Falconu.

VACA: Resp. Ze ty extremnejsi zkouzky na hranici moznosti je lepsi zkouset spis ted..

A co kdyz je to proste jenom tak “jednoduchy”, ze on si je v podstate jistej ze to bude pristavat, ale ted testuji ruzne fail safe hranice, co vsechno si muzou s ruznym poctem motoru dovolit. Treba proste jen hledaji tu hranu z ty extremnejsi trany.
Precejenom, maj v tom litat lidi...
A z hlediska pr je mnohem prijatelnejsi kdyz to boucha ted.
Nez kdyz by zkouseli variantu dvou motororu (pro pripad nejakeho selhani) uz na lodi ktera uz umi pristavat, a najednou by mela serii explozi.

SEJDA: moc ti nerozumim, ale prý SN10 bude mít update

XCHAOS: F9 mel dneska 8 km/s, entry stahl na 5.5 km/s, a takto vstoupil do atmosfery, kde jak houstla houstla dostal se az k 800 m/s, kdy zacal landing. Starship prileti od Marsu asi 11 km/s) (jsem liny to pocitat, prevzal jsem to). Bude mit tepelny stit, takze asi nebude delat reentry, bude klouzat atmosferou, prekona nejvetsi treni a bude padat, brichem dolu. Pokud bude potrebovat landing burn, spali tim palivo, ktere by mohla pouzit na entry burn. Takze bude minimalizovat palivo pro landing, nebude zapalovat 3 motory, zapali jenom dva na nezbytnou dobu, jakmile to pujde, pouzije jenom jeden motor.
Kdyz nebude moci brzdit brichem jeste ve 300 m.n.m, bude potrebovat o hodne vice paliva na landing, pak je otazka, jestli nebude potreba dotankovavat na orbite Marsu.
Kdyz bude delat flop motorem u zad a ne u bricha, bude ji to trvat dele a musi s flopem zacit drive, a volit jinou trajektorii = vice paliva pro landing.
Jestli jim nic jineho nezbyde, tak se nejspise dockame prehodnoceni konceptu single stage to Earth.

PER2: on to možná ale od Elona nebyl sarkasmus
https://scontent.fprg1-1.fna.fbcdn.net/...1.fna&tp=7&oh=edb26d8d3f7a511e9f4ca4fa0ff20b86&oe=60402A87

KULA: pokud příště fakt nahodí 3 motory, tak v téhle diskuzi bude hrobové ticho, že jsem si dovolil to říct předem :-)

Fakt by mi máloco bavilo tolik, jako dokázat předpovědět, že SpaceX udělají X, protože X prostě _nejde_ udělat jinak nebo lépe. Nejblíž k takové úspěšné předpovědi bude, pokud Superheavy skutečně nebude mít nohy a bude zachytávané nějakým speciálním udělátkem (i když roštová kormidla mi samozřejmě nenapadla...).

Kromě zážehu 3 motorů před přistáním mám ještě jednu predikci, a to je případný aerodynamický belly flop místo motorického (tím jednoduše myslím to, že by o poznání méně spektakulárně srovnali padající Starship do kolmé polohy ve větší výšce a čistě aerodynamickými silami, a teprve v kolmé poloze by zažehli motory, jako u Falconu). No ale uvidíme, tohle nejspíš nevyjde :-)

super, zase budu měnit pozadí na ploše ne? tenhle týden už asi po čtvrté. díky :))