KAERO: nejde jen o odpor vzduchu, v tomhle případě, i když samozřejmě, ve vakuu si asi lze představit kouli s motorem jako efektivnější. ono jde i o přenášení té akcelerace na to palivo, kdy zřejmě model "trubka" a model "talíř" budou klást různé nároky na namáhání té konstrukce (je potřeba si uvědomit, že ke konci tahu motoru je největší zrychlení, takže poslední zbytky paliva vlastně "váží" nejvíc).
rád bych řekl, že to není žádná raketová věda, ale ona je to raketová věda :-)