DZODZO: Stejně jako jedna vlaštovka nedělá jaro, tak to, že se někde začíná vyrábět první recyklovatelný list větrné turbíny, ještě neznamená, že stávající továrny nechrlí stále tuny těch nerecyklovatelných + že se nebudou někam muset "pohřbít" ty megahromady stávajících existujících listů turbín, které jsou již v provozu...

PES: pretoc si kalendar, asi tam mas stale rok 2020 :)

Siemens Gamesa pioneers wind circularity: launch of world’s first recyclable wind turbine blade for commercial use offshore
https://www.siemensgamesa.com/newsroom/2021/09/launch-world-first-recyclable-wind-turbine-blade

PES: ale to víš že jo

MARSHUS: prach od brz bude desetinový oproti spalovacím autům, maximum brždění se realizuje rekuperací.

ALCATOR: Vždy je to "něco za něco" (u spalováků v honbě za nižším CO2 se zjemnilo rozstřikování a hle PM10 šlo nahoru takže katalyzátory + filtry a jejich vypalování, vyhnala se teplota spalování a hle NOx vyrazily nahoru takže závislost hlavně dieselů na močovině - prostě klín klínem)

MARSHUS: Vzhledem k tomu, že EV brzdí převážně s rekuperací, tak by se jejich brzdová tělíska neměla ošoupávat tak silně, jako u spalovacích, ne? Plus samozřejmě je tam značný potenciál plné autonomie/autopilota, který předvídá mnohem lépe než člověk, takže by brzdění nemělo většinu času ošoupávat vůbec nic.

KAERO: to mi povídej. vždycky když se vrátím do čech tak si připadám jak v budoucnosti (v tomhle ohledu). bohužel.

MARSHUS: ja bych to nevidel jako blindspot. Momentalne neni realne, ze by lidi v USA hromadne presli na hromadnou dopravu. Mesta v USA jsou obvykle stavena tak, ze vsude dojedes vlastnim autem. Takze jedine mozne je zmenit nadrz, ale auto musi (doufejme prozatim) zustat.

ale máš pravdu, tohle není nová věc. škoda že pan Musk má v tomhle blindspot. ty auta jsou skvělý a dost pravděpodobně příští bude Tesla.

A new study by a team from the University of Edinburgh and independent engineering company INNAS BV has found that, when factoring in the additional weight and non-exhaust PM factors, total PM10 emissions from electric vehicles (EVs) are equal to those of modern internal combustion engine vehicles (ICEVs). Non-exhaust PM factors include tire wear, brake wear, road surface wear and resuspension of road dust.
Study finds total PM10 emissions from EVs equal to those of modern ICEVs; role of weight and non-exhaust PM - Green Car Congress
https://www.greencarcongress.com/2016/04/20160418-pm10.html

jak jsme se tu bavili o tom co produkují EV za jedy (a mě chyběly data)

Paul Supawanich Trolleybus
@tweetsupa
If you care about the impacts of air quality, a reminder that electric cars only solve half of the problem. PM pollution from braking and tire wear is the same as any fossil fuel vehicle.