PEJR: ja som zozadu neubrzdil dvakrat a v oboch pripadoch to bola moja vina, aj ked tomu predo mnou skocila do cesty zenska, aj ked sa auto predo mnou rozhodlo pri rozbiehani do krizovatky nahle zastavit, tak nevim, mozno do tretice by som konecne vyhral, ale neskusal som, odvtedy si davam na bezpecny odstup sakra pozor

SEJDA: Za me tohle nebylo nouzovy zastaveni, ale bud chyba FSD nebo road rage, za oboji nese odpovednost ridic..

Aspon v Cechach vetsinou plati:

§ 27 (1) Řidič nesmí zastavit a stát
g) na železničním přejezdu, v podjezdu a v tunelu a ve vzdálenosti kratší než 15 m před nimi a za nimi
m) v tunelu; to neplatí v případě nouzového stání na místě označeném dopravní značkou „Nouzové stání“; v případě nouzového stání musí řidič vypnout motor

U krajnice se vetsinou mysli tu kde se nepredjizdi. Ne ze si vyberes kteroukoli stranu a tam to pichnes.

A ne vzdy je za nabourani zezadu zodpovedny ten vzadu.

PEJR: FSD určitě není kriticky závislá na gps
jak už zaznělo, počkal bych na výsledky vyšetřování, mají podrobné logy

PEJR: ja bych pockal na zaverecny report. tesla neni zacinajici automobilka, ktera by zacala testovat auto funkce vcera. zcela stjne tak to mohla byt nejaka chyba ridice

PEJR: pockej si nejdrive, jestli vubec byl asistent rizeni zapnuty, a pak prosim spekuluj. Navic neslo o zadny "phatnom breaking". Ale o cilene zastaveni u krajnice.