SITH: pak je ale vyrok "bought twitter w/ help from the Saudis & Russia" iba polopravda

DZODZO: to dává smysl když jsou vsici na ban listu

SITH: nikde tam nevidim spomenute to rusko, ani v jednom z tych clankov

MRAKY: tady jsou detaily -> https://www.aljazeera.com/economy/2022/10/28/how-elon-musk-financed-his-twitter-takeover

ten tweet me prijde jako klasicky emocionalni vykrik zalozeny na pocitech.

TADEAS: muzes ozdrojovat " Elon Musk--who bought twitter w/ help from the Saudis & Russia" ?

me to prijde jako hoax. chvili jsem hledal, ale nic jsem nenasel.

KAERO: ano, proto tam pisu i tu druhou vec, az bude prumerny vek BEV vozidel 16 let, muzeme se bavit o nejakych rovnocennych statistikach, zatim to pro bev vypada lip, coz je urcite super a budu rad, kdyz to tak zustane, ale porovnavame neporovnatelne ... i ze statistik pojistoven vychazi, ze novy auta proste skoro nehorej a je jedno jaky maji pohon

prumerne stari BEV v cr 3 roky vs ICE 16

+ jak pises, porovnavame ruzne vzorky uzivatelu tech vozidel, kolem 2/3 bev jsou firemni auta a zbytek asi nebude ridit nejakej franta z horni dolni, co na servis jezdi jednou za 20 let, jestli vubec....

je velka pravdepodobnost, ze s tim jak se vozovy park BEV bude rozsirovat a starnout, procento jejich pozaru se dost pravdepodobne zvysi(nedovedu si predstavit situaci, ze to tak nebude, otazka je, jak moc to bude

PER2: no, ale snadnym prepoctem na pocet vozu zjistime, ze BEV je na tom porad cca radove lip. Stari vozoveho parku zase kompenzuje to ze 3 pozary BEV byly na hobby predelavkach. Takze jako protiargument to nestaci.

Validni protiargument je ze porovnavame dve velmi rozdilne populace s velmi rozdilnym uzitim, takze porovnavat ta cisla je pochybne. I tak bych si ani tohle nedovolil tvrdit, dokud by se neudelala poradna analyza (treba na svetovem vzorku).