TOXICMAN: no ale ten graf ukazuje ze hot staging se vlastne nepovedl. Presneji vyhoda hot-staging ma byt v tom ze se horni stupen vzdy zrychluje, nejsou tam prodlevy. Jenze podle toho grafu tam je solidni prodleva (a navic zaporne zrychleni a problemy s palivem). Jako by na Stage1 vypli prilis moc motoru, a na Stage2 prilis pozde.
Pokud teda ten graf je fakticky spravne.

TOXICMAN: MEGAŠPLOUCH! ;-)

Ale stejně má Elon a jeho inženýři co dohánět, než dostanou StarShip na úroveň SpaceBall-One MegaMaid ;-)

@SpaceX
View from atop the tower at liftoff

https://twitter.com/SpaceX/status/1726666641826857261

Vubec jim to nejde..jsou k nicemu..Furt z toho neco odpadava..Raketa bouchla a nic nedokazala..Ja bych to udelal lip - nyxaci 2023.

From a flying Tank to a real Ship just in 3 years

Někdo se snažil z telemetrie udělat graf akcelerace a vypadá že vypnutí 30 motorů, drag a facka od motorů Starship udělila SuperHeavy na chvíli negativní přetížení, což by naznačovalo, že ty tuny paliva vyrazili v nádrži vpřed a následně zas dopadli na dno. Následky si můžeme domyslet :)

MAWERICK: objevuju objevene, ale tak aby to stalo desatinu alebo setinu ceny, cielom je stale znizit naklady na let na nejaku komercne unosnu hranicu

JARDABEREZA: nebyl to padající let a ani led, ale kus (zdánlivě lehké) izolační pěny z palivové nádrže - pokud je myšlena ta Columbie, která při svém 28 letu do vesmíru pak shořela nad Texasem při návratu. Konkrétně se o tom píše jako:

V necelé 82 sekundě po startu došlo k osudné události, když se z levé pomocné rakety odlomil kus izolační pěny, zhruba o velikosti 69 krát 46 cm, zasáhl izolační kompozitové panely RCC (Reinforced carbon-carbon) na levém křídle raketoplánu a poškodil je. Columbia v té chvíli letěla rychlostí 686 až 922 km/h. Kvůli nízkému balistickému koeficientu, tedy schopnosti překonávat odpor vzduchu, utržený kus pěny ihned podstatně zpomalil, což vedlo k nárazu do křídla Columbie...
...Raketoplán měl přistát 1. února 2003. V 8:44 dopoledne východního standardního času EST vstoupila Columbia do atmosféry ve výšce 120 kilometrů. Horký vzduch pronikl poškozenou izolací levého křídla a začal tavit jeho hliníkový povrch
V 8:53 byla Columbia ve výšce 71 kilometrů, letěla rychlostí Mach 23, povrch křídel měl teplotu 1 540 °C a z raketoplánu začaly odpadávat kusy konstrukce. ( zdroj VTM.zive.cz ) )