XCHAOS: hm, elektrokaravan se solární střechou zní na stáří docela lákavě.

PES: já to sem dával spíš jako vtip, ale jinak nějaký typ spíše obytného elektromobilu, ze kterého se rozloží skládací solární střecha, je podle mě budoucnost :-) protože ten potenciál zasquatování nějaké divočiny je prostě úžasný :-)

Mnojo, kdy vlastne ma raketa vypoustet prebytecne palivo/kyslik? Behem zapnutych motoru to ocividne neni dobry napad. Jenze kdyz nejsou motory zapnute tak musi byt specialni cerpadlo na palivo, a stejne jak bylo videt na nejakych zaberech kyslik si v nadrzi tak ruzne poletuje v bublinach takze cerpadlo nestaci. Behem brzdiciho manevru to asi taky neni ok kdyz raketu doprovazi plasmova obalka.
Takze spravny postup je zapnout nejaky RCS a zacit vypoustet palivo?

OMNIHASH: v Evropě vzhledem k bezpečnosti je "druhý pruh" rovnou "druhý tubus" ;-) ale to bude v USA asi chtít další "iterace vývoje", než zjistí, že fyzické oddělení protisměrných pohybů není od věci ;-)

PES: to už sme vymysleli, říkáme tomu druhej pruh... sem zvědavej, kdy k tomuhle objevu dospěje i Las Vegas

Jo, i Češi tam makají (sice ne na podmořském), tam asi musí dodržovat termíny a vysoutěžené ceny ;-)))
Češi razí tunel na Faerských ostrovech – zkušenosti z výstavby - Časopis Stavebnictví
https://www.casopisstavebnictvi.cz/clanky-cesi-razi-tunel-na-faerskych-ostrovech-zkusenosti-z-vystavby.html

DRAGON: předpokládám, že tam asi mají nějaké kamery a nějak je tam takové zastavení nepobouřilo ;-)
Ale ten čas bez jakéhokoliv auta mne překvapil, asi nějaký víken a/nebo mimo špičku, protože jinak se udává denní využití nějakých 6tis. průjezdů denně.

Btw. četl sem někde, že: Mr MacNeil said: “Tunnels in the Faroes pay for themselves. Initially, loans are taken out from international banks which are then paid back by the tolls received from the tunnels, typically over 15 years, and this ends up being cheaper than purchasing and running a ferry for a similar period. The tunnels, effectively over the 15-year period, pay for themselves.”

A nedávno čerstvě otevřený 11 kilometre Sandoy sub-sea tunnel in the Faroe islands, Bored through basalt, will be paid for by tolls on just 310 vehicles per day. The population on Sandoy is just 1,300...
...another 11 kilometre Faroese tunnel, the Eysturoy Tunnel has 6,000 vehicle usages per day. The tolls of both tunnels average around £6 per way. The tunnel projects are paid for solely by tolls. The Faroe islands are autonomous, outside of the EU. The revenue for both tunnels is estimated at £13 million per annum.

A jsem zvědav na ten Suðuroyartunnilin (pokud se ho ještě dožiji, ale při jejich tempu mám šanci velmi slušnou)...

DRAGON: koukám, že to asi rovnou autor naprojektoval tak, aby se tam dalo zastavit a vyfotit se... při celkovém počtu vozidel tam + ceně za průjezd těmi podmořskými (a přitom se to samo zaplatí) tam asi nebude problém se v klidu vyfotit...
...zrovna u tohohle jsem to měřil a počítal - buď hodina "okolo" po povrchu a přes most anebo 10 minut tunelem.