JIMIQ: vtedy to este neboli ziadne masovky, iba take experimenty

Elektrický Trabant (1984)
https://youtu.be/nEOnb_bYh1s

ARAON: pardon

TRANCEWARP: tak ja mluvil o elektrickejch autech uz v osmi letech a cela rodina se mi smala ze jak za sebou budou tahat ten kabel :))

KOUDY: Ja nejsem Aaron.

KOUDY: Mluvis pravdu nacelniku.

Já trochu doufám, že v případě megasocek dojde na zásah podobný rozdělení Standard Oil.

Ale protože k tomu nedošlo za Bidena, tím spíš k tomu nedojde teď. Ke škodě nás všech.

Ja sem fakt zvědavej, co se bude dít ve státech dál, protože mně přijde, že to, čeho Musk svejma prachama dosáhl, je v podstatě oligarchie. Jsem zvědav jak hodně a jakým způsobem toho bude využívat, obávám se, že amerika, jak ji známe (ne že by to kdy dřív byla země zaslíbená, to netvrdím), je pryč.

No jasne :)..Pamatuju si to furt dobre.

https://www.autoevolution.com/news/martin-eberhard-and-marc-tarpenning-revisit-the-early-days-of-tesla-elon-musk-155808.html

Eberhard talks about how he and Tarpenning, an old-time friend, came up with the idea of putting lithium-ion batteries in a car after developing their own e-book reader. Eberhard had just gone through a divorce, so he was itching for a sports car, but Al Gore’s documentary on global warming had put him off the thought of buying an ICE one. Like any good engineer, because he couldn’t find the car of his dreams, he decided to build it.

Elon Musk came into the picture later on, when the duo already had an idea of where they wanted to take Tesla – but before the development of the Roadster. Musk invested millions of his own money into the startup, literally paving the way for the production of the first Roadster prototypes. He was the perfect fit as an investor into an idea that, at the time, seemed crazy to everyone else.

a Eberhardovo propulsion elektricky auticko :)

TRANCEWARP: Teslu zalozili Tarpening s Eberhardem nekdy ve 2002-2003 tusim. Uz predtim zalozili spolecne firmu NuvoMedia se kterou udelali elektronickou ctecku knizek rocketbook..pak tu firmu prodali asi za 200 milionu dolaru. Nikdo z nich nebyl inzenyr lotusu, ale Eberhard mel rad sportovni auta. Ferrari apod, ale zaroven mel enviromentalni zal z globalniho oteplovani. Proto zalozil vicemene prvni automobilku v Silicon Valley uz pred rokem 2000 a vyrobili Propulsion auto. Vypadalo hodne vtipne tenkrat, ale bylo elektricky. Mrkni. - https://en.wikipedia.org/wiki/AC_Propulsion_tzero . Byl to dobrej inzenyr, ale horsi vizionar a nevedel co trh chce.

Spolecne pak zalozili Teslu a dali do ni nejaky prachy, ktery si vydelali prodejem NuvoMedia. Eberhard byl snad tenkrat po rozvodu a chtel proste rychlej elektrickej sportak, tak je napadlo vzit lotus, vyndat z nej motor a narvat tam baterky a takhle to prodavat. Prachy jim ale asi za rok a pul dosly a investori se jim jen smali, ze jsou magori. Nekde na konferenci o Marsu a mimozemstanech nebo cem potkali Elona, kterymu ten napad rekli a on jim rekl, ze not bad idea ale elektrickej sportak za 150 tisic dolaru je picovina a je potreba jit na to naopak z druhy strany a udelat co nejlevnejsi elektricky auto pro masy. Dal jim prachy jako investici a zaroven vedl vsechny investicni kola a presvedcoval svy kamose z valley, ze investovat do Tesly je dobrej napad. Eberhard furt tlacil ten lotus, tak ho nekdy ve 2007-2008 vydali, ale investori byli nasrani a firma pred krachem. Doschazely ji prachy, tak se Elon stal CEO a docela hnusne a zmrdsky Eberharda vytlacil (nicmene Eberhard tu firmu dostal na pokraj krachu). Elon pak rekl ze tu firmu musej zacit budovat uplne od zacatku a pojmout ji hlavne jako softwarovou firmu, kolem ktery postavi auto. Prisel s Skem, X s tema kridlovejma dverma, ale furt snil o levnym elektrickym aute pro masy aka tesle 3, ktera jim ted dela spolu s Y imho vetsinou prodeju. Imho si dneska S a X uz nikdo moc nekupuje..Nevim ale presny statistiky. I dneska se ale rika o tesle, ze je to spis softwarova firma se skvelym UI, updatovani pres satelit apod. Plus si ten ekosystem porad drzej a nepustili tam snad ani carplay doted. Tim se jen ukazuje jak Elon premejslel fakt dekady dopredu a resil ze bude dobry kdyz si budes moct u auta dokupovat ruzny featury a oni ti je pres satelit zapnou atp.

TRANCEWARP: tak já byl taky v dětství posledej elektrickejma autama, což u nás byla velká zvláštnost. Spíš než klimatická změna byla v 80.letech představa "peak oil", tedy že dojde ropa. Ve vzduchu byly ještě krize embarga ze 70.let, které Západem pořádně otřáslo (spíš než Východem... Rusko na ropné krizi tehdy zbohatlo...). Prostě pocit, že auta jsou naprosto nezbytná a současně ropa dojde, tehdy byl běžný.

No tak jsem byl dneska na veceri s clovekem, kterej pro me dela a prislo samozrejme tema Musk.
A on ma znamy vsude mozne a skrz jednoho cloveka zna otce Muska. A prej je 100% info, ze mladej Elon uz v deseti letech mluvil furt o elektrickejch autech. Ze tim byl uplne posedlej.
Nemam duvod tomu neverit, tenhle typek nema ve zvyku si vymejslet a zna fakt hodne vlivny lidi.
Coz by sedelo do Elonovy story, ze on zalozil Teslu, protoze to planoval udelat davno pred tim, nez o tom vybec ty inzenyri z Lotusu zacali uvazovat.

Zajímavý kontext přinesl také Muskův otec Errol. Podle něj byli Elonovi prarodiče z matčiny strany členové kanadské nacistické strany a později se přestěhovali do Jihoafrické republiky, protože chtěli podpořit tamější režim apartheidu.

Wut? nemám k tomu zdroj, teda. Tohle by bylo fakt bizarní...