FEDAJKIN:
PES:

KDYBY někdy někdo skutečně rozjel ten KOUDYho vysněný car sharing přes nějakou chytrou aplikaci, tak by tyhle excesy byly ještě horší, protože zatímco Půjčovna typu Hertz má alespoň nějaké právníky, kterými může pohrozit někomu, kdo si od nich půjčil auto, tak běžný civilista si takové právníky dovolit nemůže, a appka od toho dá samozřejmě klasicky ruce pryč, jako to dělají všechny (Bistro, Uber apod.)

Je to jen vlhký sen TechBros, že si někdo koupí auto za milion nebo za dva a pak dovolí kdejakému joudovi, který se zaregistroval jako "BigBalls69420" a o kterém vlastně nic neví (kromě toho, že chtěl nastoupit v Ostravě na ulici XYZ, číslo popisné 12), aby mu s tím jezdil jako prase po polňačkách.

PES: za čas budou, protože jízda EV nebude nic zvláštního..

PALEONTOLOG: "nikoho nezajima, co pise ceo na twitter, nema to zadny dopad na prodeje. Whatabout porshe ceo?"

PES: lovebrand

KOUDY: Ano, DOTOVANÉ WayMo tě odveze. Protože investoři do toho dali miliardy a naději, že zrovna ta jejich služba bude vítězná.
To samé dělají "AI bros", když dneska všem dávají zadarmo nebo za směšně nízké poplatky možnost nechat si od AI vygenerovat obrázky, písničky, videa, nebo analyzovat cokoliv. Ale tohle honeymoon období skončí úplně stejně, jako skončilo u Boltu, Uberu atd. Pamatuješ? Ze začátku Uber a spol. platili taxikářům královsky, aby je nalákali. A pak to přišlo -- přesně jak jsem nakreslil: Odměna za kilometr/jízdu šla dolů, poplatky, které si účtuje aplikace za každou jízdu šly nahoru, konkurence narostla, zákazníci se stali agresivnějšími... Takže si tihle taxikáři hledají přivýdělky typu "Přivezu matroš" nebo, v horším případě, "prozradím adresu a jméno sexy zákaznice, co jezdí sama"...

KOUDY:

Takže jen slepě papouškuješ buď marketingové plky údajných vizionářů, nebo nikým nerevidované úvahy rádoby odborníků. Chápu to správně?

"Pan Knie", kterého cituješ, byl přesvědčený, že budeš mít "jedinou aplikaci", která vyhledá nejlepší možné spojení. Realita je samozřejmě taková, že každá platforma, každá taxislužba atd., má svou vlastní aplikaci.

Mezitím samozřejmě ty koloběžkové služby - jakási demoverze na tvůj sen o sdílených elektro autech - sere lidi natolik, že je města začínají omezovat:
Praha 1 chce zakázat elektrokoloběžky v centru města - Seznam Zprávy
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-praha-1-chce-zakazat-elektrokolobezky-v-centru-mesta-273871

„Denně se na území Prahy 1 potýkáme s neukázněným parkováním elektrokoloběžek, ohrožováním chodců a nelegální jízdou po chodnících. Situace je neúnosná, a proto je na čase říci dost. Jsme připraveni hájit veřejný prostor a bezpečnost našich obyvatel,“ uvedl k tomu Ryvola.

XCHAOS: tohle nebude fungovat do té doby, dokud nebude i silniční (it) infrastruktura, a já doufám že nebude, protože to by udělalo s osobní mobilitou to samé, co ETCS s dráhou. Vyloučí to z dopravy každého, kdo nebude mít správnou verzi sw.

XCHAOS: Buhvi, kazdopadne tesla performance bylo jediny auto ze kteryho mi bylo regulerne blbe a to jsem jel i v dobrejch ferrari, porsche apod..ale to linearni zrychleni bez razeni je proste brutal a kdyz si to auto pujci nejakej dement tak ho muze rozstrelit celkem jednoduse..Kazdopadne dojezd a nabijecky se do peti let vyresej a pak 90% populace prirozene prejde na elektromobily, protoze budou levnejsi na provoz i na servis a vydrzej dyl. I dneska maj bezne elektromobily zaruku na baterky treba 8 let.

ALCATOR: To neni moje predstava, ale Elonova predstava a nejen jeho. Dikybohu ze te tihle vizionari maj a muzes jim to opravit. Si pasak.

Budoucnost mobility? Sdílená elektroauta se valí do Prahy - Flowee
https://www.flowee.cz/floweecity/byznys/12637-budoucnost-mobility-sdilena-elektroauta-se-vali-do-prahy

Podle Martina Brixe to umožní efektivnější řízení autoparků. Stejný dopad mají mít i variabilní pronájmy, jejichž prostřednictvím firma dokáže poskytnout auto třeba jen na jediný den. Společnost počítá s tím, že s těmito službami přijde poté, co plnohodnotně rozjede projekt Drivalia Rent. Mezitím pracuje na růstu zákaznické flotily. Letos v srpnu například oznámila velký kontrakt s Českou poštou, které v nejbližších měsících dodá přes tisíc nových vozidel. I Česká pošta se tak se svým autoparkem posouvá do budoucnosti. O trend elektromobility se tak v Česku očividně nepostará stát, ale soukromí hráči.


Město nenafoukneš. Mají sdílená auta v Česku šanci? | WIRED
https://www.wired.cz/clanky/mesto-nenafouknes-maji-sdilena-auta-v-cesku-sanci

clanek z 2016

Sdílená doprava ve městech budoucnosti | Plus
https://plus.rozhlas.cz/sdilena-doprava-ve-mestech-budoucnosti-6528497


Sdílení všeho
A pokračuje: „Cesta lidí do práce nebo za zábavou bude mít jasný rozvrh. Bude se jezdit na sdílených kolech, sdílenými elektromobily a veřejnou dopravou. Jediná aplikace na chytrých telefonech vyhledá nejlepší možné spojení a provede i platbu za související služby,“ dodává Knie. A podle něj je správná cesta do budoucnosti technologický pokrok a boj proti individuální automobilové dopravě. „Auto už nesmí být symbolem bohatství jako doposud. To ale nebude lehké změnit,“ přiznává odborník.

KOUDY: Hlavne Hertz na tom nebyl moc financne dobre uz pred tim nakupem v r. 2021 do toho Covid a investice 4,2 miliardy USD do EV.