MAKROUSEK: To verim, ze to je neprijemne. Ale to je regulace pro udrzovani pruhu, nikoliv pro self-driving. To ti ma pomoct s jizdou na dalnici, kdyz se neumis trefit do pruhu nebo nedavas tak uplne pozor. A nechat Level 2 libovolne zasahovat do rizeni nemusi byt uplne dobry napad. Vezmi si, ze se te najedou rozhodne poslat do svodidel. Pak budes mozna i rad, ze to neudela plnym rozsahem rizeni.

DOKIS: Nojo, ale ta regulace o zahybani s velkym pretizenim je strasna vec, jako fakt. Hlavne, ze musej auta pipat pri kazde zmene rychlostniho limitu, ale tohle, co je fakt hodne nebezpecny (protoze se proste autopilot potichu vypne a jenom pozorny ridic si vsimne, ze zmizela kontrolka), je regulovany.

KOUDY: cetl jsi i ten posledni EU odstavecek

To asi budes muset upresnit, ktery mas na mysli. Ja mel problem s tvrzenim, ze "nebyt EU, tak u nas od vcerejska jezdi Tesly jako plne autonomni". To je proste blbost, na to Tesla neni ani nahodou pripravena.

Ma EU regulace na asistencni systemy (coz aktualne omezuje Teslu) a autonomni auta (coz ji bude nejspis omezovat v budoucnosti)? Jo. Je ta regulace uplne domyslena? Pravdepodobne ne. Chceme v tomto oboru regulace nebo to nechame na vyrobce aut, at si delaji, co chteji? Ja jsem pro regulace. Ale nic z toho nemeni nic na faktu, ze duvodem, proc tu dnes nemame robotaxi, neni EU, ale proste to, ze by to tu nedokazali aktualne zprovoznit. Proto trvdim, ze puvodni proti-EU prispevek je nesmysl.

z toho uplne caka confidence

Tesla CEO Elon Musk is on record saying, “Transparency is the key to trust.” Yet, Tesla has not been anything close to transparent about any of its autonomous driving or ADAS system efforts.
On the contrary, it has gone out of its way to try to hide any level of data consistently.....

Tesla has requested that NHTSA withhold its response to the numerous questions the regulators had about its recent Robotaxi launch.

As for the agency, it said that it is aware of some disturbing videos in which we can see Tesla’s system making serious mistakes on its first day.

Prior to Tesla’s Robotaxi launch on Sunday, NHTSA had sent Tesla a series of questions about the program, which Tesla was required to answer by June 19th.

The agency wanted a lot more details because it is particularly concerned about the fact that Tesla is using its ‘Supervised Full Self-Driving’ in the Robotaxi service while it is currently under investigation for its involvement in several serious crashes.

Tesla has now responded to NHTSA, but it has requested that the agency keep all its answers confidential.

The automaker has consistently avoided sharing data about its Autopilot and Full Self-Driving programs, particularly crash data.

There’s currently no indication that NHTSA will be able to release any information about Tesla’s Robotaxi service.

As we previously reported, the service launched with a Tesla employee in the front passenger seat with a finger constantly on the door unlactch button, which is likely to have been reprogrammed as a kill switch for the self-driving system.

This is likely information that would be confirmed and detailed in Tesla’s responses to NHTSA, and it would be critical, as it would prove that Tesla’s autonomous driving system can’t be considered level 4, which is now required to operate a commercial autonomous driving system, such as Robotaxi, in Texas.

KOUDY: Veci mivaj kontext. Kdyz vypadne vec co se zda jako debilita, je vhodny se zeptat proc nez ma clovek nazor (teda pokud neni politik).

Znam mraky veci co vypadaj jako bezduvodna buzerace, ale jsou dobre podlozeny a davaj smysl. Myti rukou mezi operacema byl taky vrchnosti narizenej buzeracni predpis, kdyz te nezajimalo jak se ty nemoce sirej.

Nerikam ze to je tohle, ale z moji zkusenosti je teda situace s prepisama zdedenejma z roku 1870 kvuli nebezpecne rychlym kocarum v USA podobna jako tady, zejmena diky precedencnimu pravu…jenom maj holt jiny priority, tak regulujou jiny veci.

SSTTAANNAA: Pravda. Je to 0.33 g (3 m/s2).

ALMAD: tak hlavně řízení je v USA asi na takovým levelu jako školství nebo zdravotnictví. Ve všech relevantnícj statistikách jsou na tom tak 3-5x hůř než EU, z nich si fakt příklad brát netřeba...

KOUDY: Ja v tomhle pripade nevim, protoze netusim co z toho je vyplnovani papiru pro papiry a co z toho jsou dukazy bezpecnosti, a jeste mi nebylo 50 abych na to mel jasnej nazor od klavesnice.

A nevim jak je to ve Francii, ale osobne mam radsi o neco pomalejsi ekonomickej rust vymenou za to, ze si korporace nemuzou delat co chtej a nahodne zabijet lidi kdyz o tom dostatecne lzou (pardon “bullshitujou” nebo “vizionarujou”), at uz samoreditelnejma autama a nebo rakovinotvornejma cementama do kosti…coz se v US of A deje cim dal castejc, nez by mi bylo mily.

YMMV ofc.

MAKROUSEK: 1g v příčném směru? to asi ne...to nedáš ani podélně při brzdění...

DOKIS: cetl jsi i ten posledni EU odstavecek? Nebo zase lolikujes s nemas dalsi otazky?

JANOS: Jo, to odstredive zrychleni vetsi nez 1G je strasliva urednikova pomsta. Me auto se proste potichu vypne a preda mi rizeni. Parkrat jsem se malem vyboural, nez jsem si na to zvyknul.

ALMAD: melo by to asi vypadat vic jako v usa a min jako ve francii treba. Co myslis ty?

Člověk si ani neuvědomí kolik situaci řídíme tak že spoléháme na nějaky reflex u jiných řidičů. A ta Tesla to (zatím) prostě jede na maximální bezpečnost. Furt brzdí, dává přednost stínu...
Na Slovensku je R1 která vypadá jako dálnice ale má moc ostré zatáčky. No a když jedete na autopilot 130 tak uprostřed zatáčky FSD začne kvílet, řekne ať převezmu řízení a vypne se. V zatáčce..

Protože je odstředivé zrychlení větší než limit povoleny EU... Tak se raději vypne a posle to do zvodidel

JANOS: a co až někdo začne malovat falešné čáry, matoucí odrazky anebo přímo ty "plastické 3D" obrazy na 2D plochy (jak už se mnohde děje), to se z toho ty AI přímo poserou ;-)))

DOKIS: Clovek vytusi ze je to velky pruser, spomali na 20 a dava bacha aby nebyl nekdo v protismeru.

Jezdim na Tesle, a tady kde ziju je milion silnic bez prostredni cary jako 'psychologicke spomalovani' ridicu. To auto se z toho jde zblaznit. Porad zadupava brzdu kdyz je nekdo v protismeru a pod. Nevim zda to nekdy projede na automat.