Btw. v Austinu uz ma Waymo pres 20 % podil na preprave pasazeru.
Waymo Self-Driving Vehicles Gain Popularity in Austin
https://www.govtech.com/transportation/waymo-self-driving-vehicles-gain-popularity-in-austin

KOUDY: korporace na to ale mají, dokazují to každoročně výkazy zisku a převody peněz do mateřských centrál (či daňových rájů)...

KOUDY: jo, zrovna korporacím, které každoročně vyváží obří balík miliard do zahraničí...
...zrovna těm žádné dotace (a na EV zvláště) nepatří.

PES: No to uz se bavis o tom jestli jsou spravny dotace pro zemedelce kdyz prsi a uroda neni, pripadne jestli je dobrej green deal a ze nam zdrazi kvuli tomu benzin, nafta atp...Ja chapu ten point ze kdyz das 200k dotaci pro elektro, tak si hlavne velky korporace jako je CEZ, EON, ruzny banky apod koupej stovky elektromobilu do fleetu, za tri roky je odepisou a daj na bazarovej trh, kde si je za polovicni cenu nez staly novy koupej normalni lidi. Po trech letech elektrickejm autum vubec nic neni. Zaruka na baterky je bezne osm let, takze si za 500-600k koupis ojetou teslu nebo nejou skodovku eniak nebo jak se ty veci jmenujou a muzes ji mit klidne 7-8 let s minimem nakladu na provoz a udrzbu a kdyz se takhle za deset-patnact let protoci vetsina vozovyho parku CR, tak mas najednou daleko cistci mesta..Takze pobidky na nejaky veci smysl maj podle me. Stejne jako treba na solary, vymenu kotlu atp. Ja jezdim hodne, ale jakmile budou v elektrech novy baterky ktery prodlouzej dojezd a dostanu se treba na 800km realnyho dojezdu u elektra, tak jdu okamzite do elektromobilu. Vubec nevidim duvod pro to mit jako daily spalovak. To je jak mit mikrovlnku nebo mobil na uhli ci na naftu.