KOUDY: ekonomicky to vychadza tomu BYDu za hubicku

"Jedná se o 172 centimetrů vysoký model Walker S1 od mladé čínské společnosti UBTech Robotics, jež vznikla teprve v roce 2012. Byl navržen pro práci v průmyslu, takže v BYD kontroluje kvalitu nebo například manipuluje s díly. Jeho cena se podle různých odhadů pohybuje od 50 do 150 tisíc dolarů (zhruba od jednoho do tří milionů korun)."

ak ma delnik v skodovke 50000 mesacne (maju viac), tak pri robotovi za 3 mega sa investicia vrati za nejakych 5-6 rokov (aj s udrzbou robota), cim budu lacnejsi, tak tym rychlejsie sa investicia vrati, nad tym ziadny kapitalista nebude dlho rozmyslat :)

PES: vzhladom na to, ze tesla nema fosilny lineup, tak sa nemaju kam "vracat", aj ked osobne teda tomu dopytu po fosilnych automobiloch moc nerozumiem, po prechode na elektriku by som fosil bral maximalne tak na vikendove santenie, na daily driving si fosil uz neviem predstavit, ten hluk, smrad, mrznutie pri pumpe...