• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    GEE
    GEE --- ---
    W_NOICE78: : to je stejne vtipný jak všichni Elmikovi simpici jedou stejný "argumenty"

    "Ale Biden taky!"

    "Ale mobil taky!"

    Concerning...
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    simps must simp :-)
    OTAVA
    OTAVA --- ---
    SATAI: Nejvysi cas aby Elon koupil BD a cizi penize, a zacal tvrdit ze ty roboty vymyslel uz pred lety.
    SATAI
    SATAI --- ---
    OTAVA: ale umí to servírovat 🍿?!
    OTAVA
    OTAVA --- ---
    Zdravime Elona zreealneho sveta !

    Atlas Airborne | Boston Dynamics & @rai-inst
    https://www.youtube.com/watch?v=UNorxwlZlFk
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    KOUDY: Ja doufam, ze to bude zodpovednost vyrobce, ale aby autonomie mohla fungovat, tak ta zodpovednost bude zakonem omezena. Za cenu toho, ze auto musi prokazatelne splnit prisne podminky nejake certifikace. Nebo na to bude pojistka, trestne nebude zodpovedny nikdo (krome hrube nedbalosti a podvodu, jde si to vyzere majitel/najemce/vyrobce podle skutecne zodpovednosti) a financne pojistovna. Opet s dukladnou certifikaci aut, i kdyz v tom pripade by to mozna v USA hodili na pojistovny, at si to vyhodnoti.

    Pokud bude mozne se s majiteli uspesne soudit o miliony nebo s vyrobci o miliardy, tak by to byl pro adopci autonomie dost problem. A bylo by fajn tomu adekvatne pripravit obecne platne podminky (tj. zakony). Ale mozna se to nestane a pak to bude celkem zajimavy pravni pruser, ktereho se rozhodne nechci ucastnit osobne ;-)
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    www.autonomne.cz | informace o testování, bezpečnosti a provozu autonomních vozidel
    https://www.autonomne.cz/clanky/pravni-odpovednost-a-pojisteni-v-kontextu-autonomni-dopravy

    Vzhledem k povaze autonomního provozu, kdy škodná událost může být způsobena lidskou chybou, selháním softwaru8, vadou zabudovaných komponent či systémovým selháním (např. v důsledku hackerského útoku), a kdy nebude možné jednoznačně určit, zda je skutečným provozovatelem vlastník, uživatel, výrobce softwaru nebo poskytovatel aktualizací, se v právní teorii objevují názory, že by bylo vhodné zavést novou kategorii odpovědnosti za škodu způsobenou autonomním systémem, případně přesunout odpovědnost na výrobce vozidla nebo poskytovatele systému. Takový přístup by však mohl vést k dualitě právní úpravy a ztížit uplatňování nároků poškozených.

    Z hlediska právní jistoty i efektivní ochrany poškozených osob se proto jako vhodnější jeví zachovat i pro autonomní vozidla princip objektivní odpovědnosti provozovatele, alespoň v přechodném období. Současně je však nezbytné přesně vymezit, kdo bude v jednotlivých případech považován za provozovatele, případně omezit možnosti liberačních důvodů a posílit regresní mechanismy vůči ostatním potenciálně odpovědným subjektům (např. výrobcům či dodavatelům softwaru). K tomu by mohlo přispět například zavedení pravidel pro zpřístupnění důkazů, obrácení důkazního břemene nebo stanovení právních domněnek.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    DOKIS: co ocekavas ty? Jak to automobilky osetri? Budou se radsi soudit? Nebo to prenesou na spotrebitele?
    SATAI
    SATAI --- ---
    W_NOICE78: takže ze šmírování není přecházíš na novou obrannou linii šmírování je ok?
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    DOKIS: To je debata úplně o ničem. Celé je to dobrovolné.
    Nikdo ti nedrží pistoli u hlavy. Máš svobodnou volbu: Chceš slevu? Poskytneš telemetrii. Bojíš se o soukromí? Neber to, zaplať si klasickou pojistku za plnou cenu a buď v klidu.
    Je to obchod. Ve finále tě stejně nejvíc 'šmíruje' tvůj vlastní mobil a samotná Tesla. Ta sleva má jasnou logiku, a jestli ji nechápeš, tak si v té představě klidně žij dál. Stejně jako já si budu žít ve své.
    STINKY
    STINKY --- ---
    DOKIS: simps must simp :-)
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    KOUDY: Takze ocekavas, ze nez to ty firmy vyladi, kdyz to jeste bude bezne zpusobovat havarie, tak tu zodpovednost na sebe budou bral vlastnici tech aut, aby se nechali soudit o miliardu dolaru, protoze jejich auto na opacnem konci mesta autonomne nabouralo pred skolou cisternu s chemikaliema? Vezmou to nezistne na sebe, aby chranili automobilku pred soudy?
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    W_NOICE78: Vi kdy a kam jezdis. Protoze v USA ma vetsina podniku vlastni parkoviste, tak vi, kde jsi byl. Tedy jak se stravujes, k jakym chodis doktorum, jestli sportujes, jake mas konicky...

    Druha vec je, ze mozna je nuda sledovat, jak ridi FSD, ale celkem je muze zajimat, jak ridis ty. Prekracujes rychlost? Projel jsi stopku? Vjel, jsi, kam nemas? Nikde jsem nevidel napsane, ze sleduji jen FSD jizdy. Transparentnost je na obvykle urovni: Lemonade said on Wednesday that it is leveraging “vehicle telemetry data that was previously unavailable” thanks to a “technical collaboration with Tesla,” though the insurance company declined to offer more specifics.
    PER2
    PER2 --- ---
    legalize commedy! *lot of ketamine snorts*

    DOKIS
    DOKIS --- ---
    Elon Musk bans Russia from Starlink leaving Russian troops fighting blind | Future of War
    https://youtu.be/z6ILoQlXEQg?si=hnD0W6H69VTdkV75
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    E2E4: tak si zasejc hodíme hodinu fyziky a elonovo konstant:

    The basic math is that launching a million tons per year of satellites generating 100 kW of compute power per ton would add 100 gigawatts of AI compute capacity annually, with no ongoing operational or maintenance needs. Ultimately, there is a path to launching 1 TW/year from Earth.

    100kw solární panely: 5.000-7.000kg, cca 560m2. Teoreticky by se to dalo snížit pomocí nějakejch superlehkejch zrcadel, ale tam to dost rychle naráží na teplotní limity materiálů. Panely maj kolem 150 C°, při dvojitým osvícení 250C°, při čtyřnásobným 325C° etc..
    100kw radiátory - 110m2 plochy při váze v současnoti kolem 8kg/m2, v ideálním případě někde na 2., bratru 300kg ať nežeru
    Nějaký ty baterky, na LEO je ve stínu satelit kolem třetiny času - třicet minut na 100kW dělá 50kWh a 400kg.
    100kW kompůjtrů - 1500kg

    Takže Elonovi vymyslet solární panely, co vážej procento těch současnejch a zvládnou operovat někde při teplotě tavení mědi, grafiký karty, co džej pohromadě s desetinou materiálů co dneska, a pak vynýst milion satelitů velikosti rodinnýho domku. A takovejch chce posílat deset milionů ročně. A bude to levnější, než postavit halu někde za Počernicema. Když takhle halucinoval XCHAOS se svejma solárníma letadýlkama, tak se mu smála pulka nyxu, ale tady tomu vocasovi to žerou všichzni zoufalci světa united...
    E2E4
    E2E4 --- ---
    A IPO toho konglomeratu, ted jsem si percetl to oznameni, naborova brozura do sekty v kombinaci s barnumskou reklamou napsanou zfetovanym ctenarem scifi, ktery ho nepochopil..

    next book in SpaceX and xAI's mission: scaling to make a sentient sun to understand the Universe and extend the light of consciousness to the stars!




    SpaceX
    https://www.spacex.com/updates#xai-joins-spacex
    E2E4
    E2E4 --- ---
    Popojedem. SpaceX (tedy ta sloucenina x.ai, x.com a spacex) chysta IPO. Zadaji provozovatele akciovych indexu, aby je tam zaradili prednostne, tj vsichni kdo kupuji indexove fondy je budou muset kupovat..

    ocemceno

    https://archive.is/XzySb
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    E2E4: Takže ve výsledku jen hádáš?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam