• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi-8
    DOKIS: To je debata úplně o ničem. Celé je to dobrovolné.
    Nikdo ti nedrží pistoli u hlavy. Máš svobodnou volbu: Chceš slevu? Poskytneš telemetrii. Bojíš se o soukromí? Neber to, zaplať si klasickou pojistku za plnou cenu a buď v klidu.
    Je to obchod. Ve finále tě stejně nejvíc 'šmíruje' tvůj vlastní mobil a samotná Tesla. Ta sleva má jasnou logiku, a jestli ji nechápeš, tak si v té představě klidně žij dál. Stejně jako já si budu žít ve své.
    DOKIS
    DOKIS --- ---
    1 odpověď
    W_NOICE78: Vi kdy a kam jezdis. Protoze v USA ma vetsina podniku vlastni parkoviste, tak vi, kde jsi byl. Tedy jak se stravujes, k jakym chodis doktorum, jestli sportujes, jake mas konicky...

    Druha vec je, ze mozna je nuda sledovat, jak ridi FSD, ale celkem je muze zajimat, jak ridis ty. Prekracujes rychlost? Projel jsi stopku? Vjel, jsi, kam nemas? Nikde jsem nevidel napsane, ze sleduji jen FSD jizdy. Transparentnost je na obvykle urovni: Lemonade said on Wednesday that it is leveraging “vehicle telemetry data that was previously unavailable” thanks to a “technical collaboration with Tesla,” though the insurance company declined to offer more specifics.
    PER2
    PER2 --- ---
    +5
    legalize commedy! *lot of ketamine snorts*

    DOKIS
    DOKIS --- ---
    Elon Musk bans Russia from Starlink leaving Russian troops fighting blind | Future of War
    https://youtu.be/z6ILoQlXEQg?si=hnD0W6H69VTdkV75
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +6
    E2E4: tak si zasejc hodíme hodinu fyziky a elonovo konstant:

    The basic math is that launching a million tons per year of satellites generating 100 kW of compute power per ton would add 100 gigawatts of AI compute capacity annually, with no ongoing operational or maintenance needs. Ultimately, there is a path to launching 1 TW/year from Earth.

    100kw solární panely: 5.000-7.000kg, cca 560m2. Teoreticky by se to dalo snížit pomocí nějakejch superlehkejch zrcadel, ale tam to dost rychle naráží na teplotní limity materiálů. Panely maj kolem 150 C°, při dvojitým osvícení 250C°, při čtyřnásobným 325C° etc..
    100kw radiátory - 110m2 plochy při váze v současnoti kolem 8kg/m2, v ideálním případě někde na 2., bratru 300kg ať nežeru
    Nějaký ty baterky, na LEO je ve stínu satelit kolem třetiny času - třicet minut na 100kW dělá 50kWh a 400kg.
    100kW kompůjtrů - 1500kg

    Takže Elonovi vymyslet solární panely, co vážej procento těch současnejch a zvládnou operovat někde při teplotě tavení mědi, grafiký karty, co džej pohromadě s desetinou materiálů co dneska, a pak vynýst milion satelitů velikosti rodinnýho domku. A takovejch chce posílat deset milionů ročně. A bude to levnější, než postavit halu někde za Počernicema. Když takhle halucinoval XCHAOS se svejma solárníma letadýlkama, tak se mu smála pulka nyxu, ale tady tomu vocasovi to žerou všichzni zoufalci světa united...
    E2E4
    E2E4 --- ---
    1 odpověď+5
    A IPO toho konglomeratu, ted jsem si percetl to oznameni, naborova brozura do sekty v kombinaci s barnumskou reklamou napsanou zfetovanym ctenarem scifi, ktery ho nepochopil..

    next book in SpaceX and xAI's mission: scaling to make a sentient sun to understand the Universe and extend the light of consciousness to the stars!




    SpaceX
    https://www.spacex.com/updates#xai-joins-spacex
    E2E4
    E2E4 --- ---
    +2
    Popojedem. SpaceX (tedy ta sloucenina x.ai, x.com a spacex) chysta IPO. Zadaji provozovatele akciovych indexu, aby je tam zaradili prednostne, tj vsichni kdo kupuji indexove fondy je budou muset kupovat..

    ocemceno

    https://archive.is/XzySb
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    -8
    E2E4: Takže ve výsledku jen hádáš?
    PEJR
    PEJR --- ---
    +3
    E2E4: Mercedes benz svoje data z aut normalne prodava..
    E2E4
    E2E4 --- ---
    2 odpovědi+1
    W_NOICE78: to nejsou konspirace, obchod s daty včetně telemetrie z aut je realita. jestli to má zrovna Tesla nebo pojišťovny dnes nevim, ale směřuje to k tomu, jsou v tom peníze..
    PER2
    PER2 --- ---
    +2
    W_NOICE78: i wonder why...
    "Tesla stopped producing new vehicles with Hardware 3 (HW3) in 2023"
    W_NOICE78
    W_NOICE78 --- ---
    2 odpovědi-3
    E2E4: Chápu, že to svádí k různým konspiracím, ale kdyby to platilo tak, jak říkáš, tak by tu slevu dávali plošně všem, aby měli co nejvíc dat.
    Jenže když si přečteš podmínky, zjistíš, že ji dávají jen autům s HW4 a od určité verze FSD. Na auta s HW3 se to vůbec nevztahuje.
    SADY
    SADY --- ---
    +11
    btw. Tottenham blizko Tesla flagship London store

    E2E4
    E2E4 --- ---
    1 odpověď+1
    W_NOICE78: tady máš nějakej článek včetně ceny těch dat..

    Connected cars as a revenue model for data brokers | Privacy First
    https://privacyfirst.nl/en/articles/connected-cars-as-a-revenue-model-for-data-brokers/
    E2E4
    E2E4 --- ---
    +1
    W_NOICE78: protože to jsou (trochu) jiný data a jiný "oni".

    je to jako kdybys říkal, že když už se těží černý uhlí, tak k čemu nový naleziště hnědýho uhlí. ;)
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    +1
    ERVIN: ze stejného důvodu, jako proč nemůžeš měřit čas teploměrem. Jiná sada nástrojů co sbírá jinej typ dat.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    Tady nejaka ta nova data, ktera jsou trochu jina nez ta prezentovana zde nedavno..Tolik k nehodovosti s FSD a FSD v evrope.

    Bezpečnostní data z roku 2025
    Klíčovým argumentem pro povolení FSD jsou bezpečnostní statistiky z druhého čtvrtletí 2025, které Tesla zveřejnila v červenci. Podle těchto dat došlo při jízdě s aktivním systémem Autopilot nebo FSD k jedné nehodě na každých 6,69 milionu najetých mil.

    Pro srovnání: národní průměr USA činí jednu nehodu na přibližně 702 tisíc mil, což znamená, že vozidla Tesla s aktivním FSD jsou téměř desetkrát bezpečnější než průměrný řidič. I vozy Tesla bez aktivního Autopilotu vykazují lepší bezpečnostní statistiky – jednu nehodu na 1,34 milionu mil, což je stále téměř dvojnásobek národního průměru.

    Analýza Bloomberg Intelligence uvedla, že FSD dosahuje 0,15 nehod na milion mil, zatímco americký průměr je 3,90 nehod na milion mil – rozdíl 26násobný.


    Evropský trh čelí složitému procesu schvalování. Klíčovou překážkou je regulace UNECE (Hospodářská komise OSN pro Evropu), která vyžaduje souhlas všech členských států.

    Problémem však zůstává, že tato regulace se vztahuje pouze na dálnice, nikoliv na městské komunikace. To znamená, že i v případě schválení by evropští řidiči nemohli využívat funkce jako „Start FSD from Park" nebo navigaci na parkovací místo v cíli cesty.

    Tesla čeká na schválení od nizozemských dopravních úřadů, což by mohlo otevřít cestu pro zaveden FSD v celé EU. Elon Musk v květnu 2025 vyjádřil frustraci s tempem schvalování a uvedl: „Tesla čeká na schválení EU (povzdech)."

    https://www.evmagazin.cz/evropane-plati-za-technologii-kterou-nemohou-pouzivat-petice-za-tesla-fsd-ziskava-tisice-podpisu?sznclid=IUhFHBIRGRYQEhkQGBcSEhIYEhIZGRJdVRwQFhcVFREVGBYXDxUXEF1VRBwQFhYRFBUUEBUXDxEWFF1CHBFlFWUXEBgRZxgQYBlgZBEVERUVYBASGGASFRISEWQR
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    PEJR: Vazne si myslis ze posledni FSD je uzasny? Waymo uz narozdil od tesly jezdi bez ridice. Proc teda nejezdi po celych USA? Zvlast kdyz Google lobbuje u regulatoru a cpe do te firmy desitky miliard dolaru?
    PEJR
    PEJR --- ---
    1 odpověď±0
    Odpovim si sam, tesla za ty auta nevezme zodpovednost dokud je 24/7 nesleduje z velina nejakej ind. Kdyz je posledni FDS tak uzasny, tak uz prece nestoji nic v ceste tu sluzbu rozjet.
    SATAI
    SATAI --- ---
    PEJR: nikým nezvolení eurobyrokrati v Bruselu!
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    +1
    PEJR: Aha. Takze ty myslis ze v to funguje tak ze preskocis krok 1,2,3,4 a pujdes rovnou ke kroku pet? Tak to ale nefunguje mily priteli. Nejdriv se musi vychytat FSD, pak nastava pomale testovani autonomnich taxi ve mestech. Stejne jako to treba dela waymo nebo podobne sluzby v cine. Nejdriv tam je ridic a zasahuje do rizeni, pote je tam ridic ale nezasahuje do rizeni, pote tam ridic neni ale je za vozidlem v jinem aute, pote je tam ridic jen vzdalene, pote se z testovani v jednom meste prejde do druheho mesta, tretiho, ctvrteho, potom na dalnice, pak na okresky, vsechno se timto zpusobem skaluje a tim padem se sbira vice dat ktere se analyzuji a podle nich se FSD vylepsuje. Pak je FSD spustene po cele USA, opet se sbiraji data, dochazi k mnoha kolizim a problemum, ktere se vychytavaji, regulatori maji ruzne kecy, problemy se resi, jsou mrtvi kvuli nehodam, jsou srazena zvyratka, ty se resi. Pote dostavaji majitele tesel moznost sva auta pronajimat a tesly autonomne jezdi k zakaznikum a po odvedeni prace autonomne zpet k majitelum. Ted jsme tady "ale je za vozidlem v jinem aute"..Snad je to pro tebe ted lepe pochopitelne.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam