• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TOXICMANElon Musk
    SADY
    SADY --- ---
    1 odpověď+1
    PETER_PAN: prosim te, ja jsem zastancem elektromobility. jen mi vzdycky prisli na big tranzit lepsi/levnejsi/rychlejsi vlaky... a pak jsem skeptickej k tomu curakovi

    ale obecne budu rad, jestli to nekdo narozdil od nej myslici v kontextech dokaze udelat lepsi (emise, cena, bordel, atd)
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    1 odpověď+1
    SADY: Jde o nekoliv veci.
    1) U MCS uz je to jina liga nez nabijecky na klasicka EV, tzn. uz to nepujde pokryt ze soucasnych rozvodu kdy posledni mile bohate staci, VVN bohate staci, ale vetsinou je nedostatecna kapacita u posledniho clenu za VVN. Pro MCS uz je potreba opravdu dotahnout VVN-MSC (zadny mezistupen, zadna posledni mile). Tzn. nejde to stavet vsude, melo by to byt v nejakych hubech kde se stejne budou trucky pohybovat = v ramci lokalit logistickych center.

    2) Ty zdrzeni tam nebudou nejak zasadni, koukam ze soucasny standart umoznuje jit az do 1250 V a 3000 A (!!!). I kdyz soucasne realne predvedene technologie jsou jen 1,2 MW, to ze se jednou7 dosahne na limit toho standartu je jasne (3,75 MW).

    3) At uz prepravni firmy nebo firmy v tech logistickych centrech jsou motivovani do tohodle investovat. Primarne tak ze si to muzou vykazat jako dekarbonizaci (coz dnes delaji treba tim ze tankuji HVO), ale hlavne tim ze jim to bude provozne setrit nemale penize ): "... je to objektivne levnejsi (cena na km, 60% servis off) kdyz se porovnavaji porovnatelne technologie (tj. nakup a provoz noveho stejne vybaveneho tahace nafta vs. EV)."
    SADY
    SADY --- ---
    1 odpověď
    PETER_PAN: uz chapu, vazani zastavek k tomu, oka... tak to malilinko pomuze oproti zastavkam bez infra... ale ze by to nejak vyrazne resilo problem mi vzhledek ke kapacitnim problemum co jsou tam bezne az priserne, neprijde realne jako velkej bigup... ale at premejslej
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď
    PEJR: "completely emission free using 4x less fuel"? to nějak matematicky nesedí, hele :-) Jinak Elonovy AI chipy už se nemůžou dostat, až budou vystavené 10000 G :-) Nemluvě o tom, že ta firma je zatím poměrně vzdálená od toho, aby cokoliv odstředila do větší výšky, než asi 10 km

    Jinak je ale chápu, kdykoliv sleduju, jak odstřeďuje prádlo pračka, tak mám taky pocit, že to musí jít využít k vynesení něčeho na oběžnou dráhu...
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    1 odpověď
    SADY: Ano, protoze tam bude ta infrastruktura - v tom / u toho logistickyho centra. Proc je stavet nekde jinde. Navaze se na to planovani prestavek atd.
    Jak pisu nize, tohle neni muj napad nebo nazor, je to z prispevku z konferencich, mluvili o tom lide kteri delaji R&D pro ty EV firmy. Bavime se o MCS – (Megawatt Charging System), tj. pri 1000 V dneska 1,2 MW (2025), cilove az 6 MW (spise se dosahne mene). Tzn. ty casy nabijeni vubec nejsou zasadne dlouhe, jde o to koncetrovat ty nabijecky k tem logistickym hubum.
    SADY
    SADY --- ---
    1 odpověď
    PETER_PAN: dobre, v ramci lokalit tozumim, tak vylozis/nalozis a budes nabijet misto abys jel, rozumim tomu spravne?
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    1 odpověď
    SADY: Ano, je casto robotizovana a velmi rychla. Mel jsem to napsat jinak. V ramci tech lokalit kde probiha vykladka/nakladka.
    SADY
    SADY --- ---
    1 odpověď+1
    PETER_PAN: videl jsi nekdy realne jak probiha nakladka/vykladka i ve "spickovejch" logistickejch centrech? 🤣🤣🤣
    PEJR
    PEJR --- ---
    2 odpovědi
    Tak co, koupi to spacex?

    How Do We Throw Satellites to Space? Update SpinLaunch
    https://youtu.be/FJ73l6VyM4A
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    XCHAOS: Na me neni potreba DI. Staci normalni ignore..Ja tu na vetsinu lidi se kterymi se nemusime vubec nemam potrebu reagovat :)..Kdyz jim zmizim ze zivota a oni me nebudou konecne zminovat v kazdym jejich druhem prispevku a vinit me z toho, ze spadli z kola..tak bude svet v poradku :)
    KOMINIK: free speech neznamena ze nebudes nest nasledky svych cinu. Znamena to jen ze si muzes rikat co chces a pripadnych nasledku ses si vedom.
    PETER_PAN
    PETER_PAN --- ---
    1 odpověď±0
    PES: Co se tyka prispevku z konferenci, toho co se lze docit, tak napric znackama EV trucku jde o to ze cil je mit nabijeni kromne ve chvilych povinnych prestavka hlavne (!) pri nakladani a vykladani a to pri 1000V architekture. Tohle je infrastrukturne IMHO zvladnutelne, protoze je to zajem vsech dotcenych - tohle se da dekarbonizacne vykazat jeste mnohem lepe nez jezdit na HVO. Navic je to objektivne levnejsi (cena na km, 60% servis off) kdyz se porovnavaji porovnatelne technologie (tj. nakup a provoz noveho stejne vybaveneho tahace nafta vs. EV).
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď+2
    KOUDY: Ty jo, a divíš se těm, kdo si tě dávají do DI, aby žili šťastný život, a zapomněli, že existuješ? :-)
    KOMINIK
    KOMINIK --- ---
    1 odpověď-1
    Dalsi free speech absolutist.
    Cim vic ma kdo prachu, tim vic jsou vsichni stejny curaci.
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    XCHAOS: Proto tu tem noliferskejm nulam nemuzu nic vysvetlit zejo. Je to jako kdybych vysvetloval prodavackam v moste proc hejtujou Leose Marese a ze ma drahy veci a moderuje v radiu a ma plno prachu a nejaky napady a je uspesnej a ony ho hrozne nesnasej. Proste lepsi je kdyz ty prodavacky zacnou delat neco samy se sebou a nebudou zit zivot ciziho cloveka kteryho ony vubec nezajimaj, protoze vubec nevi ze existujou. Tady je 10 lidi kteri sem kazdej den musi hodit 50 prispevku o tom jak je Musk urcite hroznej pedak a jak jednou odmitnul Epsteina ohledne nejaky jeho party a jak neco nekde pred lety slibil a furt to neni apod...Tyvole proste..Fakt mi tu chybej diskuze pred peti lety kdy se tu resily tesly a rakety apod..Mit tu prava, tak tu par lidi dostane okamzite RO a zase se tu probiraj normalni veci.
    MAWERICK
    MAWERICK --- ---
    +1
    PES: Tak to prestane byt problem ve chvili kdy se dojezd trefi tak aby ti vysel na povinne pauzy... :)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď
    KOUDY: tohle je bohužel pravda nejen tady. Na Mastodonu neujde sebemenší blbost, co provede Trump nebo Elon, i když jsem tam vlastně utekl ... před nima.
    PES
    PES --- ---
    2 odpovědi
    KOUDY: vzhledem k tomu jak rychle se klasický tahač natankuje pro další jízdu, tak s elektro to budou muset střídat kus za kus, aby náklad stále jel a ty "rezervní" tahače se zrovna budou dobíjet :-)))
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď
    Základní model Standard Range slibuje dojezd cca 523 kilometrů, ovšem při plném zatížení 37,2 tuny (tedy kombinovaná hmotnost tahače + naložený návěs). Tahač bude osazen třemi elektromotory o kombinovaném výkonu 800 kW (cca 1088 koní), spotřeba by se měla pohybovat kolem 105,6 kWh na 100 kilometrů.

    Tahač Tesla Semi odhaluje finální parametry, ujede přes 800 kilometrů - Novinky
    https://www.novinky.cz/clanek/auto-tahac-tesla-semi-odhaluje-finalni-parametry-ujede-pres-800-kilometru-40562067
    SEJDA
    SEJDA --- ---
    STINKY: nevysvetli, prltoze nas ma v ignolku
    KOUDY
    KOUDY --- ---
    1 odpověď+2
    DZODZO: Jako to ze tu lidi sledujou kazdej prd cloveka, kteryho z duse nenavidej me asi nikdy neprestane fascinovat a rozesmivat zaroven :D
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď-2
    KOUDY: dovod na mentalnu masturbaciu sa najde kazdy den, zvlast ked sa to z obcasnej zabavy vyvinie na kazdodennu zavislost :)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam