JANOS: Jasne, o tom vim. Vsak jsem taky psal, ze to tak v naproste vetsine pripadu je. Presto jsou i pripady, kdy to tak neni, kdy skutecne chyba je na strane auta. V tom Norskem pripadu (kontext pro ty, co neklikali na linky, nehoda se stala uz 2023, vysetrovani tedy uz davno probehlo a skoncilo) nedospeli k jednoznacnemu zaveru, kde se stala chyba. Napriklad to, ze svitila brzdova svetla sice mohlo byt tim, ze stal na brzde, ale taky to mohl zpusobit antikolizni system. Z videa je celkem jasne, ze duvod pro jeho aktivaci by se nasel. Ze ridicovi se v tomto pripade neda verit je celkem jasne.

Jenze kdyz jde o firmu, ktera je znama svojim odporem k transparentnosti, tak je treba pocitat s tim, ze i na ne lide koukaji dost podezrivave. Kdyz jsou ochotni zajit tak daleko, ze zatajuji data pred soudem (Benavides v. Tesla, Inc.), tak tomu fakt moc nepomuzou.

JANOS: a pak tu taky mame pripad, kdy tesla prokazatalene lhala pred policii/soudem a zatajovala data ...

DOKIS: Konecne jsem u klavesnice tak muzu napsat neco vic.

Tento problem je docela znam. Lidi co jezdi na automatu, maji jednu nohu na 2 pedelach. A obcas, kdyz zrovna dlouho nic nemackaji tak se jim noha posune o par centimetru a maji ji pak jinde nez si mysli.
(V tesle na autopilotu nemackam pedal dlouho, klidne dlouhe minuty)

No a ted co se stane kdyz nekdo chce zabrzdit: ma nohu na plynu a zacne ji pomalu mackat aby zbrzdil.
Auto zacina akcelerovat, a jemu mozek rekne -- auto zrychluje, dupni na tu brzdu jeste vic -- a on dupne, a auto poskoci prudce dopredu. Je to pozitivni zpetna vazba a v ramci ty vteriny je extremne tezke svuj mozek presvedcit ze nejlepsi by bylo zvednout nohu a rozdejchat to. A proto spousta lidi prudce akceleruje.

No a co se stane pak? Auto casto nekam vrazi. Clovek je na 100% presvedcen o sve nevine -- nejsem predse takovy blbec abych mackal plyn misto brzdy. A proto obvini automobilku. Taky kdyz za to muze auto, tak snad to zaplati pojistovna.

A proto je spousta pripadu kdy se automobilky vysetrovali kvuli "sudden acceleration". Snad Toyota mela i nejaky recall.

A ted jsme u Tesly -- problem je ze elektroauto je prilis silne, a kdyz zadupnes plyn tak opravdu skocis prudce dopredu -- a tak lidi prorazili zdi garazi, zpusobili blbe nehody a je to videt mnohem vic nez nejake tuknuti do zdi.

Druha vec -- Tesla mela casto zaznamy, a vetsinu pripadu je pak dodala -- zaznamy ktere ukazuji presne jakou silou a kolik milimetru byl seslapnuty akceleracni pedal v dobe narazu.

Takze tak. Vsechny tyhle pripady se dejou autam s automatickou prevodovkou a nejvetsi skody jsou u elektrik a silnych motorizaci. A lidi jsou vzdy na 100% presvedceni ze oni slapali na brzdu, protoze by jinak byli za debila a jeste by to pojistovna nezaplatila.

V tom videu z norska -- mozna ridic CHTEL zajet na parkovaci misto, ale zapomel zaradit R, a po seslapnuti plynu se auto rozjelo dopredu, a on v panice misto brzdy dupnul na plyn jeste vic. Proto ten dvojskok kupredu?

kam se fyzicky davaji ty fsd geospoofing "krabicky"?

Hmm, Occamova břitva říká že to ukradnul spíš ten řidič aby nepřišel o řidičák nežli Tesla která vyslala tajného agenta aby vymontovali z vraku blackbox

JANOS: Ale o tom ten aktualni problem neni. Jestli slapal na spravny pedal nebo ne vysetrovani nezjistilo. Co to dostalo do novin tentokrat je, ze kdyz chteli vysetrit, proc neni dostupna telemetrie z te havarie, tak se ukazalo, ze prislusnou jednotku nekdo z auta ukradnul.

BTW, je to tradicni kvalitni novinarska prace, protoze pisou "reversing into a parking spot" a video jasne ukazuje, ze tam najizdel predkem, necouval.